Что касается размеров, если бы потребовались 20 000 т водоизмещения, чтобы сделать возможным бортовой залп из 10 12-д орудий, то невыгодное добавление башен могло быть сделано при 21 000 – 22 000 т. Но это привело бы к увеличению водоизмещения до 25 000 т или 26 000 т, чтобы получить необходимое пространство для их размещения. Наоборот, если бы 20 000-тонный корабль был спроектирован для скорости 16 вместо 20 уз, то сэкономленный вес не мог быть использован для башен 12-д орудий, а только лишь для орудий среднего калибра. Это, конечно, относится для двухорудийных башен, так как трехорудийные и четырехорудийные не рассматривались.
Также одним из больших преимуществ «Дредноута» было то, что его корпус мог противостоять торпедной атаке.
Наконец, одинаковая сумма денег требовалась для флота из двадцати малых линкоров и флота из десяти больших, которые намного превосходили по тактическим качествам, эффективности стрельбы, скорости, защите и присущей только им способности концентрировать орудийный огонь. Кроме того, еще достаточная сумма остается для строительства каждый год 20 000 тонного линкора, не говоря уже о том, что для управления более эффективным флотом требуется меньшее количество офицеров и матросов.
Глава 83 История создания линейного крейсера
В начале 1902 г., когда лучшим типом броненосного крейсера в британском флоте считался «Дрэйк», Фишер приступил к разработке абсолютно новой концепции крейсера, который он назвал «Недосягаемый» («Unapproachable»). Главный конструктор У.Х.Гард отвечал за разработку проекта. А Фишер, как обычно, отслеживал новинки в иностранных флотах в области вооружения, турбинных энергетических установок, нефтяного топлива и т.д. В этот период вопрос о вооружении только орудиями большого калибра не стоял, и сначала были выбраны калибры 10 д и 7,5 д, которые привлекли так много внимания на кораблях типа «Свифтшур» («Swiftsure»). Предполагалось, что новый крейсер будет превосходить иностранные современные крейсера по мощи артиллерийского вооружения и скорости, как «Неприступный» превосходил линейные корабли.
Предварительные «Заметки о настоятельной необходимости обладать мощными быстроходными броненосными крейсерами и их характеристиках», представляли собой только общий обзор и включали следующие положения:
1) превосходство в скорости над самыми быстроходными иностранными броненосными крейсерами;
2) главное вооружение включает 10-д орудия, расположенные в носовой и кормовой частях в качестве самого большого калибра, которыми можно управлять вручную, а второстепенное состоит из 7,5-д орудий, которые являются самыми большими скорострельными орудиями;
3) защита всех орудий должна противостоять 8-д мелинитовым снарядам;
4) каждое орудие должно иметь свою собственную защиту, дальномер и защиту для офицера и прислуги;
5) расположение орудий такое, чтобы обеспечить максимум артиллерийского огня в сторону носа и кормы, и равный огонь во всех направлениях горизонта;
6) никаких мачт и артиллерийских постов на топах мачтах – только радиоантенна – нет необходимости в мачтах и реях для сигналопроизводства;
7) вместо гидравлических грузовых стрел (деррик-кранов) применяются моторные подъемные краны; легкие бесшовные, стальные катера: максимальное число больших шлюпок Бертона расположенных ниже броневой палубы, так как ни одна из шлюпок после боя не уцелеет;
8) телескопические дымовые трубы;
9) нефтяное топливо обязательно;
10) все мостики убраны, за исключением легкого мостика, как на «Ринауне»;
11) турбинная силовая установка настоятельно рекомендуется;
12) отсутствие деревянных изделий;
13) бесштоковые якоря;
14) орудийные и снарядные погреба должны располагаться ниже палубы, на которой находятся орудия, чтобы освободить проходы для боеприпасов и орудийной прислуги.
Размеры корабля определятся выполнением этих требований.
Если удастся разместить котлы, машины и силовую установку в корме, то появятся большие преимущества в установке вооружения в наиболее выгодной позиции. Телескопические трубы можно заменить на прежние (которые применялись раньше). Если это осуществимо, желательно не спешить с принятием телескопических труб, а лучше оставить первенство в этом иностранным флотам.