Продан в августе 1948 г.
Сообщение, опубликованное в феврале 1948 г., о том, что «Куин Элизабет», «Вэлиант», «Ринаун», «Нельсон» и «Родней» выведены из списков флота и разобраны на металл, было воспринято как национальный шок. Никогда прежде группа военных кораблей не волновала так сердца людей; каждый из этих кораблей в течение долгих лет был источником веры в победу, гордостью и символом морского могущества, а для многих десятков тысяч мужчин – любимым плавающим домом, оставившим много счастливых воспоминаний. Пришло время, когда эти славные корабли больше не могли оставаться в строю, и это было трудно понять, возможно, труднее принять. В Адмиралтейство поступали обращения с просьбой оставить корабли для учебных целей или, по крайней мере, для вспомогательной службы. И хотя Первый Лорд признал, что подписал «смертный приговор» пяти верным старым друзьям, Совет Адмиралтейства решил, что небольшая скорость не позволяет оставить их в списках нашего будущего флота, кроме того, эти линкоры больше не могли рассматриваться как главные корабли сегодняшнего дня и тем более завтрашнего.
Как и другие большие корабли нашего флота – «Минотавр», «Эджинкорт», «Александра», «Маджестик», «Дредноут», «Айрон Дюк» и «Лайон» – «Куин Элизабет» и ее тридцатилетняя служба могут быть предметом гордости британцев, и да останется она в памяти нашей как воплощение достоинств и качеств кораблей этого типа.
ОбщееНа «Вэлианте» была трубчатая мачта в корме, как на «Уорспайте»; в 1945 г. установили треногую мачту, чтобы нести тяжелые антенны радара, как на «Куин Элизабет». Его фок-мачта была так же перестроена, как на «Кинг Джордж V», в обширную носовую надстройку.
Линейный корабль «Южная Каролина»
Наружный вид на момент вступления в строй
Корабли обеспечили мощными катерами, которые включали два 45-фт сторожевых, один 45-фт командирский, два 25-фт и плоскую дингу (индийская маленькая шлюпка). Для аварийного освещения, вместо старых масляных ламп, стали применять на батареях фонари, включавшиеся автоматически, когда штатное освещение выведено из строя.
Глава 102 Американский тип «Невада»
С постройкой линкоров «Южная Каролина» и «Мичиган» (1906 г.) американские конструкторы заняли лидирующие позиции в мире в проектировании линейного корабля, применив линейное расположение башен в диаметральной плоскости; в 1912 г. они установили новую систему защиты своих броненосцев «Оклахома» и «Невада».
На этих двух замечательных кораблях, вооруженных десятью 14-дм орудиями, количество орудийных башен было сокращено благодаря использованию двух трехорудийных и двух двухорудийных башен. Испытания артиллерии против старого броненосца «Сан Маркое» показали, что легкая броня была бесполезна на линейных кораблях, и четырнадцать 127-мм орудий оставили без броневой защиты. В итоге американцы решили оставить главную палубу без привычной брони средней толщины, но установить 343-мм броневой пояс вдоль средней и нижней палуб на протяжении 122 из 175,3 метров ватерлинии, и 203-мм на протяжении 19 метров в районе кормы у руля.
Линейный корабль «Оклахома»
Схема бронирования
Бронирование орудий главного калибра было такое же: 343-мм броня на барбетах и 457-406-254 мм башен. Шахты дымовых труб имели защиту из 343-мм брони.