Из гипера вышли без проблем. Система была пустой, ничего кроме затухающей звезды и мертвых планет, в ней не было. Источником сигнала оказался средний транспорт 5 поколения, производства Оширского директората. Транспорт дрейфовал в сторону звезды, с развороченной кормой. Похоже поймал торпеду, перед уходом в гипер. Энергии на корабле, практически не было.
- Ника, снимай маскировку и включи идентификатор. Капитана транспорта на связь. – скомандовал я.
- Эй, на транспорте! Обозначьтесь, кто вы? – запросил я, как только соединение было установлено.
- Транспорт «Шинха», Оширский директорат. Я капитан Ли Чан. Мы попали в засаду пиратов, при попытке оторваться от преследования, перед прыжком, получили торпеду в корму. Энергии на корабле практически нет, хотя реактор уцелел. Мой инженер и техники погибли, всего в живых осталось 5 человек. – ответил капитан.
- Как долго вы здесь находитесь? – уточнил я.
- Уже 7 месяцев. Воздуха и питания осталось не больше чем на месяц. – ответил капитан.
- Я вас понял капитан Ли. Самое простое, что могу для вас сделать, это доставить до ближайшей станции. – предложил я.
- Капитан, у вас же инженерное судно. Может есть возможность отремонтировать наш транспорт? Поймите, у меня груз, который я должен доставить, иначе я банкрот. – поинтересовался Ли.
- меня зовут Ден Ив. Я могу попробовать, что-то сделать, но и сейчас уже видно, что вам нужны верфи. – ответил я.
- Я готов оплатить вашу работу, по разумной цене конечно – предложил Ли.
- Хорошо. Я проведу диагностику, а там видно будет, что можно сделать. – ответил я, и отключил связь.
Отказываться от заработка я не собирался, как не собирался и задирать цену. В жизни всякое бывает, может и мне придется помощи у кого-то просить. Дроиды диагносты занимались обследованием корабля почти сутки. Я сам тоже принимал в этом участие. Досталось транспортнику знатно. Если бы торпеда ударила их на 30 метров левее, то от корабля точно ничего бы не осталось. Силовой каркас корабля сильно пострадал, и сделать я ничего с этим не мог. Из шести разгонных двигателя целыми остались только три, два были повреждены, один полностью отсутствовал. Досталось и гиперприводу. Но самое главное, это то, что реактор корабля был цел, что нельзя сказать об энерговодах. Первым делом требовалось восстановить работу системы энергообеспечения, и с этим были проблемы. Запасных энерговодов, на корабле было недостаточно, нужно было что-то придумать. И я придумал. Правда займет это достаточно много времени.
- Ли. У меня для вас есть новости. Насколько хорошие, судить вам. Первое. Я смогу поставить на ход ваш корабль. Но только на один прыжок. Второе. Орудия корабля работать не будут, так же не будет работать часть оборудования грузового трюма. Третье. Стоить, вам это будет 250 китов. И поверьте, это не дорого. – сообщил я оширцу.
- Я согласен господин Ден. Сколько по времени займет ремонт? – уточнил оширец.
- Если все пойдет по плану дней 10 – 11 – ответил я.
- Договорились. Тем более выбора у меня нет. – вздохнул Ли
Мы заключили контракт, и я приступил к работе. Сначала необходимо было демонтировать неисправные энерговоды, затем снять подходящие с орудийных систем и грузового трюма. Параллельно поставил дроидам задачу на снятие разбитых разгонных двигателей и гиперпривода. Пока возились со снятием энерговодов и прокладкой их по новым линиям, заметил за собой странность. Мое сознание как бы раздвоилось, я занимался энерговодами и одновременно начал ремонт двигателей. Это было похоже на некий транс, такое бывало со мной раньше, когда я был дальнобойщиком. Бывало едешь, задумаешься о чем-то, и не замечаешь, как проехал под сотню километров. Вроде и не отвлекаешься от дороги, и в то же время голова занята совсем другим. Вот и сейчас тоже самое. Занимаюсь одним, и тут же делаю другое, не сам конечно, дроидами, но давно за собой такого не замечал. На энерговоды я потратил 4 дня, к моему огорчению, полностью заменить их не удалось, их просто не хватило. Причем совсем немного, пришлось в прямом смысле делать «жучки», только очень огромные, и таким образом увеличивать длину энерговода. Места, так называемых «скруток» изолировал с помощью изоляционной пены. Когда все было закончено, я в плотную занялся двигателями. С помощью ЗиПов, мне удалось из двух двигателей собрать один, отъюстировав который, я понял, что без специального стенда, добиться его заявленной мощности не получится. Больше 73% мощности на выходе, добиться не получилось. Но и этого будет достаточно. А вот гиперпривод, заставил попотеть. Лопатки с турбины пространственного преобразования, в комплект ЗиП не входили, и взять их больше было не где. Пришлось заниматься их выправлением и сваркой, практически вручную. И это при том, что они были просто огромного размера, только в высоту 8 метров. Нужного наклона я смог добиться только с пятнадцатой попытки. Но самое сложное оказалось зашлифовать их до состояния зеркала, и не нарушить при этом толщину. Но я справился, правда с огрехами, но должны работать. Весь ремонт корабля, занял у меня 14 дней. После чего я почти сутки отсыпался.
- Итак, господин Ли. Я закончил ремонт. Правда, в обещанные сроки уложиться не получилось. – сообщил я Ли, зайдя в рубку транспортника.
- Я смогу лететь на корабле? – забеспокоился Ли.
- Как я и говорил. Один прыжок, я вам гарантирую. Сейчас у корабля всего 4 разгонных двигателя. Учитывая, что один двигатель выдает всего 73% мощности, нужно будет контролировать, работу остальных трех. С этим справится искин корабля, это не сложно. Все это повлияет на время разгона. По моим расчетам, разгоняться вы будете 2 часа 47 минут. Переход в гипер может быть не комфортным, но надеюсь не сильно. Мне пришлось вручную восстанавливать крыльчатку турбины, а добиться ее идеальной формы, навряд ли получилось. Поэтому может появится тошнота. Ну, а в остальном все должно будет работать нормально. И еще. Энерго систему корабля не нагружайте свыше 48%. Энерговоды у вас, можно сказать, не совсем стандартные, но на полет хватит. – ответил я.
- Спасибо господин Ден. Надеюсь, вы дождетесь нашего прыжка? – поинтересовался Ли.
- Да, конечно. я буду в системе, пока вы не уйдете в гипер. Еще раз напомню, у вас один прыжок. Повторный прыжок я не гарантирую. – ответил я.
Ли рассчитался со мной обезличенной картой, проверив которую, я был полностью удовлетворен. Контракт был выполнен. Осталось дождаться, когда транспорт уйдет в гипер.
Налив себе кофе, я расположился в рубке, наблюдая как транспорт начал движение.
- Анюта, это твоя работа? – уточнил я у подруги, имея ввиду, тот непонятный транс.
- Отчасти. Я только стимулировала работу мозга. Это называется распараллеливанием потоков сознания. Ты с этим уже встречался раньше, когда жил на Земле. Мне осталось четыре дня, для окончания процедуры вживления. После этого мы сможем разбить сознание на 4 потока, правда не сразу, после тренировок. Так, что привыкай. – ответила подруга.
- Интересно будет попробовать. А ведь если бы не параллельные потоки, я бы наверно все еще ремонтировал бы транспорт. Зачетная плюшка. – улыбнулся я.
- Как ты выражаешься «плюшки» еще впереди. А сейчас допивай кофе, и на тренировку. А то распорядок дня уже забыл, как соблюдать. – голосом моей учительницы по математике, скомандовала Анюта.
Транспорт ушел в гипер штатно, а за ним и мы. Впереди нас ждала первая транзитная станция Изар. Станция Изар, среднего класса 4 поколения, представляла собой обычную, для ближнего фронтира обитель торговцев, контрабандистов и пиратов. Рейтинг безопасности составлял 6 баллов из десяти, что считалось достаточно приемлемым. Вот ее то мы и посетим в первую очередь.
- Наутилус, назовите цель вашего прибытия. – раздался голос диспетчера станции.
- Торговля, заправка. – ответил я.
- Добро пожаловать на Изар. Стоянка 100 кредитов в сутки. Ангар, 300 кредитов в сутки. – заученно произнес диспетчер.
- Стоянка. Пока на трое суток. – ответил я.