Единственная ошибка Жюля Верна
Жюль Верн был очень добросовестным в использовании научных данных, однако, он все-таки допустил одну-единственную астрономическую ошибку. В романе «Гектор Сервадак» он описывает вымышленную комету «Галлия», которая имеет афелий 820 миллионов километров и период обращения вокруг Солнца 2 года. Афелий — это наиболее удаленная от Солнца точка орбиты кометы. Применив третий закон Кеплера, и рассчитав орбиту вымышленной кометы, получим перигелий, то есть наименьшую точку удаления кометы от Солнца минус 343 километра. Это означает, что комета «Галлия» повернет обратно, не дойдя до Солнца, не обогнув его. Но так не может быть. Следовательно, комета, которая имеет период обращения вокруг Солнца в 2 года, не может уходить от Солнца так далеко, как указано у Жюля Верна в романе.
Причем тут космос?
После возвращения Юрия Гагарина из космоса и его рассказов о голубом ореоле Земли кто-то первый, оставшийся неизвестным, вообразил, что М. Ю. Лермонтов в стихотворении «Выхожу один я на дорогу» описывает вид нашей планеты из космоса. Эта «гипотеза» быстро распространилась по стране сначала устно, а потом стала проникать и в печать.
«Пророчества удаются поэтам. Наш советский человек взлетел в космос и увидел, что Земля, как у Лермонтова, действительно окружена голубым „сиянием“», — писал, например, Василий Федоров в статье «М. Ю. Лермонтов» (Сб. «Наше время такое», М., изд. «Современник», 1973, стр. 65).
А Владимир Чивилихин в романе-эссе «Память» утверждает: «Вспомним попутно и знаменитое лермонтовское „Выхожу один я на дорогу“ и поразительные его строки в этом стихотворении:
Как он узнал, что Земля оттуда (выделено В. Чивилихиным) видится в голубом сиянье?» (Собр. соч. в 4-х т. Том 3-й, М., изд. «Современник», 1985. стр. 434).
Все это грубая натяжка. М. Ю. Лермонтов описывал вид ночного неба с земли и пишет слово «земля» с маленькой буквы. Между тем, уже в лермонтовское время это слово в смысле «планета» писалось с большой буквы.
Цвет ночного неба меняется и приобретает различные оттенки в зависимости от многих причин: состояния атмосферы, облачности, рельефа местности, фаз Луны. Эту особенность ночного небосвода подмечали и очень точно описывали многие наблюдательные писатели. Вспомним, хотя бы, описание ночного неба в стихотворении Н. А. Некрасова «Рыцарь на час» (Полн. собр. соч. в 15-ти т. Том 2-й, Л., изд. «Наука», 1981, стр. 135):
Между прочим, голубой ореол покрывает не всю Землю — он опоясывает ее тонким кольцом только по линии терминатора, то есть по линии, которая является границей дня и ночи. Космонавт наблюдает голубой ореол только тогда, когда его корабль выходит из полосы ночи в полосу дня или же входит из полосы дня в полосу ночи. Следовательно, «голубое сиянье» в космосе характерно не для ночи, а для рассвета и заката, точнее, для космических зорь. Над ночной стороной Земли в небе царит черная тьма.
Чингиз Айтматов увеличивает скорость света
В печати уже критиковалась, хотя и робко, философская концепция в романе Ч. Айтматова «И дольше века длится день» («Буранный полустанок») при разработке космического плана произведения. Но философская концепция — право автора. А вот научное обоснование космических глав в романе не выдерживает никакой критики, даже в научно-фантастическом плане. Приведу только два примера.
1. «На другом конце планеты, в Неваде, поднялся с космодрома американский корабль… только с обратным ходом обращения» (См. «Роман-газета», 1982. № 3, стр. 9). Советский космический корабль запущен в романе в восточном направлении, следовательно, американский корабль поднялся в космос против вращения Земли. Но, чтобы преодолеть инерцию вращения Земли, потребуется большое количество дополнительного топлива. Так космические корабли не запускаются, и не будут запускаться в будущем, потому что это не рационально. Только в научных целях запускаются спутники на полярные орбиты, потому что спутник гораздо легче корабля. Выгоднее запускать космические объекты в восточных направлениях, используя инерцию вращения Земли. И американским ученым-космонавтам в романе Ч. Айтматова легче и выгоднее было стартовать в восточном направлении.