Они могут быть предусмотрены как потенциальные участники энергетического партнёрства. Уже одно лишь использование сланцевого газа в США и развитие рынка сжиженного газа в мире уменьшило российский экспорт в Европу на 30 процентов.
Можно только представить себе, каким будет энергобаланс Европы в 2012–2014 годах. Российский газ вряд ли будет играть серьёзную роль в Европе в ближайшие 10 лет. А переориентация на Китай потребует больших вложений. Кроме того, Туркмения, Казахстан, Таджикистан вполне покрывают потребности Китая и продвинулись в этом отношении дальше нас. Там уже проложены газопроводы и планируется прокладка новых.
России также придётся смириться, что газопроводная система может быть двусторонней. И не исключено, что подсоединение к энергосетям Европы для Украины и Белоруссии может оказаться выгоднее. Тем более что часть производственных мощностей этих стран в будущем не понадобится.
Россия до сих пор не подписала Энергетическую хартию. Но, скорее всего, без этого подписания в будущем не обойтись – иначе будет очень сложно взаимодействовать с партнёрами из Европы, с одной стороны, и «друзьями» из СНГ (Азербайджаном, Туркменией, Казахстаном, Узбекистаном как производителями газа и с Украиной и Белоруссией как транзитёрами) – с другой.
Если энергетическая конвенция будет подписана всеми, «Газпром» сможет получать лишь оговорённую плату за транзит по российской территории, не имея возможности блокировать поставки по своему усмотрению. Сколько бы «Газпром» ни пытался противодействовать, за подобным многосторонним соглашением будущее.
Могут подумать, что эти проблемы связаны только с газом, а вот с нефтью всё в порядке. Нефтяной рынок тоже перенасыщен и фактически поделён. На нём уже невозможно продать больше определённого объёма нефти. В Европе потребление нефти давно не растёт, а сейчас даже уменьшается. Эта тенденция в будущем будет только усиливаться. Причиной дальнейшего снижения могут послужить и инфраструктурные изменения, а именно: развитие информационных технологий (отсутствие необходимости много ездить на автомобилях), развитие рынка электромобилей. Развитие сети высокоскоростных поездов и перенос центра тяжести транспортных и пассажирских потоков на них, изменения энергобаланса из-за использования субститутов, прежде всего сжиженного газа, новая энергосистема Евросоюза, энергосбережения как идея фикс «стареющей Европы».
Не надо также забывать, что старые месторождения в России истощаются, а новые требуют огромных вложений и находятся далеко от Европы, в Восточной Сибири. Да и вообще по нефтяным запасам Россия не является лидером. Если посмотреть на диаграмму распределения нефтяных запасов в мире, наша страна «заштриховывает» очень маленький сектор. Всего 5 процентов – меньше, чем Венесуэла. При этом надо учитывать, что наша нефть намного дороже, чем нефть Ближнего Востока, где сосредоточено 60 процентов мировых нефтяных запасов. Остальные статьи российского экспорта также не представляют принципиального интереса для загнивающей Европы. Неслучайно АйПио «Русского алюминия» проходило уже в Гонконге. Возможно, азиатским производителям «Русал» интересен. Но, скорее, не из-за экспортных возможностей (они и так есть у азиатских производителей), а из-за монополии на наш внутренний рынок. Чёрные металлы – также уходящий и весьма ограниченный рынок.
В европейском кризисе есть и ещё одна опасная для России тенденция. Ввиду долговых проблем и необходимости поддержания финансовой стабильности курс евро может долговременно снизиться. А из-за этого резко возрастёт конкурентоспособность европейских товаров относительно России. Уже сейчас евро стоит 37–38 рублей. То есть практически столько же, сколько стоило в 2008 году накануне кризиса в России. Но даже официальная накопленная инфляция за этот период – больше 20 процентов. А по потенциальным импортным товарам соотношение ещё больше. Если учесть, что уже в 2008 году конкурентоспособность российских предприятий была подорвана высоким курсом рубля, можно только представить себе, какова эта конкурентоспособность сейчас!
А ведь евро может упасть всерьёз и надолго. Это означает поток дешёвого импорта из Европы со всеми вытекающими последствиями: окончательным закрытием российских предприятий, безработицей, дефицитом бюджета, невозвратными долгами и т.д.
Суммируя вышесказанное, можно констатировать, что обе глобальные тенденции в Европе – фундаментальное падение спроса и ослабление евро – в первую очередь бьют по России.