Международный фестиваль искусств «Славянский базар в Витебске» является центральным событием в культурной жизни Беларуси и проходит под патронатом президента. На организацию и проведение «Славянского базара» в 2010 году было выделено 2,5 млрд. белорусских рублей из резервного фонда президента и почти 25 млн. российских рублей из средств Союзного государства.
Олимпиада школьников
Олимпиада школьников Союзного государства «Россия и Беларусь: историческая и духовная общность» пройдёт в Смоленске 25–29 октября. Она посвящена 65-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне.
В олимпиаде принимают участие ученики 10–11‑х классов общеобразовательных учреждений из всех областей Беларуси и Минска, а также 19 регионов Российской Федерации. В программу состязания включены лингвистический, исторический, литературный туры и конкурс юных риторов. Определять победителей будет жюри, в состав которого входят ведущие преподаватели вузов, видные учёные, учителя-практики из Беларуси и России.
Проведение олимпиады призвано содействовать гражданско-патриотическому воспитанию молодёжи, развитию интеллектуального творчества учащихся, привлечению их к исследовательской работе, повышению интереса к изучению русского и белорусского языков, литературы и истории двух славянских народов.
Организаторами олимпиады являются Министерство образования Беларуси и Министерство образования и науки России.
БЕЛТА
Фильм «пробивает»
20 октября для студентов МГУ состоялся специальный предпремьерный показ фильма «Брестская крепость». Картину представили автор идеи и генеральный продюсер фильма Игорь Угольников и ректор МГУ Виктор Садовничий. После показа фильма Игорь Угольников ответил на вопросы студентов.
Отзывы студентов после показа фильма «Брестская крепость»: «Пробивает. Во время показа некоторые люди плакали... Лично мне картина напоминает лучшие образцы советского кино о войне, о людях, о долге».
«Фильм «Брестская крепость» произвёл неизгладимое впечатление на студентов истфака. Актёры просто прекрасно играли. Это было так страшно… Смотришь и понимаешь, насколько это было ужасно, и не дай бог кому-нибудь такое! Я проплакала весь фильм, с первого до последнего кадра. И не я одна».
«Очень сильный фильм. Атмосфера времени, психология защитников крепости, очень сложные решения (эпизод с убийством своей жены и последующей пулей самому себе, чтобы не сдаться в плен), отсутствие исторических ляпов – всё это создаёт очень реалистичную атмосферу и держит весь фильм в напряжении».
Аналогичный показ прошёл 22 октября в Белорусском государственном университете.
Соб. инф.
Прокомментировать>>>
Общая оценка: Оценить: 0,0 Проголосовало: 0 чел. 12345
Комментарии:
(обратно)Сквозной маршрут
Совместный проект "ЛАД"
Сквозной маршрут
Вскоре будет восстановлено регулярное российско-белорусско-украинское судоходство
Минтранссвязи Украины в начале октября сообщило, что оно «в ближайшее время получит разрешение национальному торговому флоту ходить по речной системе России». Директор Государственной администрации морского и речного транспорта Украины Сергей Крыжановский отметил, что «такие договорённости следует рассматривать как первый шаг к восстановлению судоходства на реках Днепр, Десна и Припять в направлении портов России и Беларуси».
С учётом ведущихся работ по восстановлению судоходных условий и ряда портов и причалов на Днепре в РФ (Смоленская область), Беларуси и Украине, а также в контексте продолжающейся реконструкции ряда участков украинско-белорусского водного пути Припять – Западный Буг фактически речь идёт о воссоздании одной из крупнейших транзитных судоходных систем на западе бывшего СССР. Созданной, заметим, ещё во второй половине позапрошлого столетия. Причём эта система стыкуется с польской водно-транспортной системой, «выходящей» на Балтику и в Германию.
Нелишне напомнить, что регулярное судоходство в Беларуси осуществляется по Днепру, Припяти, Березине, Западной Двине, Сожу, Неману и Днепро-Бугскому каналу. Большинство же этих артерий «выходят» в Россию, Украину, Польшу, Литву и Латвию.
Транспортный и технический флот Беларуси – пассажирские, буксирные теплоходы, баржи, вспомогательные суда – базируются в 10 речных портах страны, многие из которых расположены вблизи приграничных речных портов вышеупомянутых стран. Ежегодно все эти порты обрабатывают около 12 млн. тонн грузов. А объёмы перевозимых белорусским речным флотом грузов составляют до 5 млн. тонн, и потребности в этих перевозках стабильно растут.