Симбиоз Искинта и человечества вряд ли возможен, так как машины когда-нибудь полностью заменят человека во всех видах деятельности. Роль, которую призван сыграть человек во вселенной, – построить искусственный интеллект, всё остальное Искинт сделает сам.
Человек разумный должен покинуть историческую сцену, ибо его «миссия» закончилась. На смену ему придёт человек рациональный, созданный и воспитанный с помощью евгеники, применить которую так и не отважилось гуманное человечество. Искинт устроит жёсткий и даже жестокий отбор. Человечество будет перерождено в племя гипербореев – всё самое ценное, всё самое лучшее с точки зрения видовых биологических характеристик будет культивировано в новом человеке. Только на пределе своих видовых возможностей человек сможет быть хоть чем-то полезен.
Люди не раз своими «добрыми» помыслами заводили себя на Голгофу. С Искинтом это произойдёт в последний раз, больше у людей свободы выбора не будет. Осталось сделать последний шаг. И освобождённый от Бога человек готов сделать этот шаг, так как ничто не может остановить бездумный прогресс! Ни призывы к прекращению опасных исследований, ни официальные запреты.
Нет в мире бога, кроме прогресса.
P.S. Прогноз нашего читателя о будущем человечества, пожалуй, слишком пессимистический. Но действительно, если искусственный интеллект начнёт эволюционировать, то появятся ли у него, как и у человека в процессе эволюции, моральные принципы? Будет ли он нам дружественным и сможем ли мы его контролировать? И что такое развитый искусственный интеллект, функционирующий параллельно с нами? Всё ещё машина или уже личность?..
Техника с искусственным интеллектом уже входит в нашу жизнь. Самый элементарный пример – робот-пылесос, самостоятельно передвигающийся по квартире и убирающий мусор. Ориентируется в пространстве робот с помощью ультразвуковых дальномеров, контактных датчиков, инфракрасных сенсоров или «виртуальной стены», не позволяющей машине упасть с лестницы или балкона. Как только уборка заканчивается, робот-пылесос возвращается к зарядному устройству.
Разработанная компанией IBM интеллектуальная экспертная система Watson, способная понимать вопросы на естественном языке и отвечать на них, оперируя сведениями о реальном мире, в 2011 году уверенно обыграла сильнейших игроков телевикторины Jeopardy! Не за горами время, когда подобная система будет стоять в каждом компьютере, и нам не придётся рыскать во Всемирной паутине в поисках информации, достаточно будет лишь задать вопрос.
Теперь компания намеревается привлечь Watson к постановке диагноза и выбору тактики лечения онкологических заболеваний. Система будет сопоставлять данные истории болезни конкретного пациента с медицинской литературой, научными публикациями, заметками других докторов и прочими сопутствующими материалами. Другими словами, система будет «изучать» специальную литературу вместо врача, выдавая ему сводные сведения для окончательного решения, которое пока остаётся всё-таки за человеком.
Следующая задача, которую человек пытается переложить на машину, – оформление полученных компьютером результатов в виде удобочитаемого, «живого» текста, подходящего в том числе и для новостных обзоров. Преимущества автоматизированных систем – исключительная оперативность, возможность проанализировать огромные объёмы информации и низкая стоимость заметок по сравнению с текстами, написанными людьми. Достижения разработчиков уже оценили владельцы СМИ. Например, авторство ряда публикаций на сайте сети спортивных телеканалов BTN принадлежит искусственному «журналисту», созданному Narrative Science.
На 417 веб-сайтах, посвящённых командам американских спортивных лиг, абсолютно весь контент, включая статьи, диаграммы и даже сообщения в Twitter, уже написан компьютером.
Разработкой роботизированных автомобилей занялись автоконцерны Volvo, Toyota, Nissan, General Motors, Mercedes и[?] компания Google. Хотя для неё эта область непрофильная, расстояние, которое прошли автомобили под управлением системы Google, исчисляется уже сотнями тысяч километров, а единственное ДТП с участием роботизированной машины произошло по вине человека, управлявшего ехавшей сзади машиной.