6 (18) мая 1800 года - В Петербурге, в доме графа Хвостова, умер Александр Васильевич Суворов.
Непобедимый генералиссимус смертельно заболел, возвращаясь из фантастического Швейцарского похода. В последние месяцы жизни интриги царедворцев пагубно повлияли на отношение императора к полководцу. Столица встретила победителя без торжеств. Разочарование усугубило болезнь... Похороны Суворова стали выражением массовой скорби по национальному герою. Правда, разноречивые сведения не дают точного ответа, присутствовал ли на похоронах император Павел I.
15 мая 1935 года – День рождения одного из "советских чудес" – московского метро.
В этот день в 7 часов утра первый состав с пассажирами проехал от станции «Парк культуры» до станции «Сокольники». 13 станций – одна краше другой! О московском метро слагали стихи и песни, в которых упоминали и «железного наркома Кагановича», который лично курировал этот проект. В день пуска услугами метро воспользовались 370 тысяч человек.
23 мая 1571 года – Войска крымского хана Девлет-Гирея расположились в предместьях Москвы.
Захватчики подожгли московские посады. Весь город, кроме Кремля, сгорел. Историки говорят о тысячах жертв. Основные силы русского воинства участвовали в Ливонской войне – и орда шла к Москве почти беспрепятственно. Хан всерьёз надеялся подчинить Московское государство. Иван Грозный готов был отдать Девлет-Гирею Астрахань, но хан рассчитывал на большее – и война продолжилась. Только летом следующего года, после битвы при Молодях, Русь обезопасит себя от крымско-турецкой угрозы.
Потеря флагмана
О.П.Бар-Бирюков. Линкор "Новороссийск". Исследование корабельного офицера. - Одесса: Изд-во «Оptimum», 2013.– 222 с.: ил. – 300 экз.
Таинственная гибель линкора «Новороссийск» 29 октября 1955 года в Северной бухте Севастополя является крупнейшей катастрофой мирового военно-морского флота за всю историю в мирное время. Всего при катастрофе погибло 608 человек. Своевременной эвакуации личного состава организовано не было. Большинство моряков остались внутри корпуса, часть из них длительное время держались в воздушных подушках отсеков, но спасти удалось лишь девять человек. По воспоминаниям водолазов, замурованные и обречённые на смерть моряки пели «Варяг».
О.П. Бар-Бирюков – капитан первого ранга – очевидец событий, морской офицер, служивший на его борту в 1949–1954 годах, подробно и ярко описывает корабль, его историю – трудную, но полную романтики и духа товарищества службу на «Новороссийске», офицеров, старшин и матросов линкора, интересные подробности жизни и быта советских военных моряков, даёт характеристику флотского командования. Отдельные главы книги посвящены городу-герою Севастополю, развитию Военно-морских сил СССР, обороне Одессы и Севастополя во время Великой Отечественной войны, морским диверсантам, любопытным эпизодам послевоенного времени, некоторым историческим личностям той эпохи.
Анализируются версии гибели линкора, причины произошедшей катастрофы, поставлен вопрос об увековечении памяти героев-«новороссийцев». Впервые в историографии освещения гибели линкора в книге приведены личные данные всех погибших моряков, в том числе более 380 фотографий и кратких биографий, воспоминаний об офицерах, матросах и старшинах, редкие документы и фотографии.
Важным достоинством книги О.П. Бар-Бирюкова «Линкор Новороссийск» является также то, что автор – офицер корабля – большое внимание уделил не только истории корабля и анализу катастрофы, но и описанию быта, человеческих отношений, подробностей повседневной корабельной службы на линкоре, очевидцем которых он был. Этот аспект менее освещён в историографии судна, но очень важен и интересен для современного читателя. Это правдивый и точный портрет советского Военно-морского флота середины ХХ века, образа жизни и мировоззрения советских военных моряков того времени.
Ирина АНДРЕЕВА
Теги: О.П.Бар-Бирюков. Линкор «Новороссийск»
Забытое пророчество
