Итог «рыбной революции»: потребление рыбы/морепродуктов на душу населения доведено до 23,2 кг в год (норма, рассчитанная Институтом питания, – 23,7 кг в год). Поделив эти цифры, я утешал пенсионера-отца в страшные для него годы гайдаровских реформ: «По рыбе вы коммунизм построили на 97,89 процента!
Теперь к пустым цехам фабрики привалены терриконы угля, работой обеспечены лишь несколько смен экскаваторщиков. Ближайшие микрорайоны Находки пустеют и скоро сгодятся разве что модным ныне экстремалам для игр «Почувствуй себя шахтёром!». Угольная пыль, смытая в море, покрывает дно, убивая уникальную живность дальневосточных морей.
Транспортный прокурор Находки собрал досье о компаниях, превративших город в угольный склад, написал представление, заработал уважительное прозвище «комиссар Каттани». Находкинский суд вынес решение: запретить навалку угля открытым способом в черте города...
Что было далее, рассказывает известный в городе адвокат Павел Шепчугов: «На следующий день дело увезли во Владивосток, и в тот же субботний (!) день, собрав коллегию Приморского краевого суда, отменили решение Городского суда Находки. Навалка угля продолжилась»...
Сегодня порты Дальнего Востока – 59 процентов экспорта российского угля. Япония, Южная Корея, Тайвань, Китай – прекрасный рынок. Угля в России гораздо, на порядок больше, чем нефтегаза. Шахтёров в России много, обеспечить их работой – понятно, сколь важная задача... Но можно ли губить целый край?
Ведь есть же примеры грамотных решений. Порт Восточный в 70-е годы – Всесоюзная ударная стройка. В стороне от Находки выбрали бухту Врангеля, незамерзающую, глубоководную, каких в России считаные единицы. Почётный гражданин Находки, знаменитый ныне путешественник Фёдор Конюхов рассказывал мне о замечательном времени первых строительных десантов, в числе которых он трудился в порту Восточном. Контейнерный порт успел заработать ещё в годы СССР, позже была понятная пауза.
А теперь на этой идеально выбранной площадке выросло несколько специализированных портов, в том числе и угольный гигант ОАО «Восточный порт». Вагоноопрокидыватели, ветрозащитные сооружения, стакеры, реклаймеры (роторные установки, грузящие уголь), закрытые конвейеры, похожие на гигантские трубы. Системы очистки воздуха, 240 оросителей, аспирационные установки и системы туманообразования. Мощная снегогенераторная установка тоже спасение от угольной пыли. Вода, использованная в этих экранах, искусственном тумане, снеге собирается, очищается и запускается в новые циклы. Итог: в Восточном порту, в «промзоне» , воздух, улицы, стены домов – чисты, полный контраст с жилыми микрорайонами Находки. Значит, можно сочетать экономику и экологию. Значит, нужно это делать.
С директором Дальневосточного отделения Института истории, археологии и этнографии РАН Виктором Лаврентьевичем Лариным мы беседовали в основном по вопросам нового этапа российско-китайских отношений. Но Ларин ещё и председатель Общественной палаты Приморского края, вопросы жизни приморцев – его забота.
«Существующие у нас «китайские страхи» фактически – опасения за собственное руководство. «Как бы не сдали»... – говорит он. – В 1969-м, в разгар событий на Даманском, не было подобных сомнений. Именно с этой точки зрения надо рассматривать и экологическую, и демографическую проблемы. Уверенность наших граждан в политической воле руководства сохранит Дальний Восток российским и населённым. Да, экономическое развитие Восточной Азии порой обостряет проблемы, но надо сочетать промышленный рост и экологический баланс...»
А в общем вывод таков. Интерес государства (сохранить населённый российский Дальний Восток), интерес приморцев (спастись от угольной пыли), интерес экономики (получать полную цену за уголь) – всё требует специализации портов.
Иначе можно, растеряв остатки населения, промышленности, забыв о политической воле, и лишиться сего благодатного края.
Теги: экономика , реформа , развитие
В чужих руках
Фото: РИА "Новости"
Помнится, у Редьярда Киплинга читала новеллу о том, как в некую индийскую деревню британская колониальная администрация прислала своим представителем индуса. Всем он был хорош - и натурой, и карьерой, и образованием. Но[?] не настоящий властитель, не английский. Как бы второй сорт. И люди обиделись. Теперь я их понимаю.