Упомянутое интервью Сергей Аксёнов завершил так: "Но вторую часть романа мы пишем, постараемся дописать". Какой она будет?
...и дождался. Май 2015 г. (фото Вадима Долганова)
Запрет, ещё запрет
Как известно, майданная власть обрушила из всех калибров залпы ненависти на русский Крым. К счастью, не стали они пушечно-смертельными подобно донецким. Но атака на Крым не прекращается. Поначалу даже потешно выглядело: в Херсоне киевские создали "представительство президента Украины в АРК", назначили чиновников. Но скоро стало понятно: не мальчики из винницких или ивано-франковских сёл ведут в Киеве политическую и правовую игру, но серьёзные закулисные кукловоды, испытанные специалисты.
Началось с непризнания документов российского образца, выдаваемых в Крыму. К примеру, свидетельство о рождении ребёнка после марта 2014-го украинские пограничники "не увидят", если мать решит ехать с малышом в "незалежну", - не пустят ни её, ни дитя. Ничего не подскажут и крымчанину с русским паспортом, решившему жениться на киевлянке. Не признают доверенности, права собственности, наследства, даже автомобильные номера с кодами "82" и "92"[?] Список запретов огромен, включая российские паспорта, выданные Управлением ФМС в Крыму. Сегодня крымчанин, выезжая на Украину, на своей границе предъявляет паспорт гражданина РФ, а на украинской - старый, с трезубцем. Нет его - от ворот поворот. Правда, теперь регулярное транспортное сообщение с Украиной прервано - блокада.
Однако на территории бывшего СССР нет правил, которые бы не обходили находчивые граждане. Например, любой может купить билет на автобус из Симферополя, Ялты, Джанкоя до, скажем, Одессы, Харькова или Киева. Выглядит рейс так: пассажиров довозят до границы. Затем полтора километра они идут с вещами пешком, а с другой, украинской стороны их дожидается ещё один автобус, в который сядятся по тем же билетам.
В клондайк превратилась для таксистов станция Новоалексеевка. Это конечный пункт "Укрзализныци". За 1000-1200 рублей (можно также гривной по курсу, евро, хоть тугриками) вас с комфортом перевезут на крымскую землю, обеспечив прохождение украинских постов без нервотрёпки. Хотите сэкономить - ждите несколько часов. То же зачастую касается грузов. Украинские пограничники установили таксы, в среднем 20 тысяч рублей с трейлера - и вези что хочешь!
Но упрекнуть можно не только украинских пограничников. Нельзя найти оправдание нерасторопности и наших собственных таможенников и чиновников. По отзывам людей, за год сделано мало, чтобы положение поменялось, особенно если есть желание принимать курортников и грузы с Украины. Ведь до 85 процентов отдыхающих приезжали оттуда, а поля, бахчи и сады Херсонской, Запорожской, Николаевской областей были настроены на продажу продукции на крымском берегу.
К общей картине надо добавить полное перекрытие украинскими властями Северо-Крымского канала. Это привело к дефициту воды, гибели некоторых направлений сельхозпроизводства, в частности рисоводства.
Украина навесила замок на международное судоходство не только в Крыму, но и стала арестовывать в Херсоне, Новой Каховке, Одессе российские и иностранные грузовые теплоходы, которые заходили на полуостров. Единственный круиз из Ялты в Стамбул отменили предприимчивые организаторы, а старенькое пассажирское судно от греха подальше перегнали в Грецию. Авторы проекта "Блокада Крыма" некоторых результатов добились. Сложная логистика доставки товаров из российских регионов заметно повышает их цену, а зимние штормы приводят к перебоям в самих поставках.
Санкции ударили по банкам. Герман Греф недавно признал: "Сбербанк не планирует в ближайшее время входить в Крым". Как ВТБ и некоторые другие финансовые гранды. Минувшим летом у российских отдыхающих случались проблемы с обналичкой, а у местных предпринимателей беда не только с доставкой товара, но и с оплатой. О доступности кредитов и говорить не приходится. Хотя центральной властью и финансовым сектором России делается немало. Скажем, начало работы Российского национального коммерческого банка "Россия" сняло остроту целого ряда проблем, а внедрение национальной платёжной системы сулит привычный комфорт для курортников и для самих крымчан. Но пока индивидуальные предприниматели ежемесячно проводят долгие часы в очередях, чтобы заплатить налоги и отчисления, а старики в ожидании ежемесячных пенсий.