Тверская и Таганка, Малая Дмитровка и Большая Якиманка, Воздвиженка и Новый Арбат, Моховая и Охотный Ряд – в скором времени любимые улицы похорошеют и зазеленеют. В этом легко убедиться на официальном сайте Москвы, в разделе mos.ru/city/projects/mystreet. А ещё можно обратиться к консультантам мобильных бригад – они перемещаются по улицам и переулкам, которые входят в программу благоустройства. Одетые в униформу с логотипом «Моя улица», волонтёры отвечают на вопросы о проекте и раздают буклеты с фотографиями грядущих изменений.
Многим гражданам будущий облик улиц знаком не понаслышке: самые активные из них знакомились с проектами благоустройства на одноимённом портале интернет-опросов и голосовали за лучшие из них.
Новый Арбат
Александра Сытникова, директор проекта «Моя улица» архитектурного бюро «Стрелка», назвала эту улицу уникальной по своему характеру. «В результате исследований, проведённых при подготовке проекта, мы обнаружили, что стороны улицы отличаются, как два берега одной реки. Чётная – более спокойная: здесь в основном жилые дома, при этом есть и исторические здания. И нечётная – более шумная, где сконцентрированы магазины и рестораны. Мы разрабатывали проект, который подчеркнёт два характера одной улицы. В своё время по проекту архитектора Михаила Посохина на Новом Арбате предполагалось озеленение с двух сторон улицы. Наш проект – это попытка вернуться к его задумке. С жилой стороны мы высадим линейку красных клёнов вдоль проезжей части, чтобы отгородить жителей от автомобильного потока, шума несущихся машин. В торговой зоне к существующим деревьям добавим клёны. Они будут высажены в три ряда, на протяжении всей улицы, на уровне тротуара. Таким образом, мы сохраним пешеходную зону и создадим ощущение прогулки по зелёному бульвару», – пояснила архитектор. Она добавила, что здешнюю парковку планируется сохранить: «Сейчас плоскостные парковки на Новом Арбате отделены от пешеходов барьерами и занимают довольно большую площадь. Мы хотим выровнять всё пространство, от фасада до проезжей части. В зоне парковок высадим деревья. Между ними можно будет разместить до пяти машин. Если понадобится провести какое-то городское мероприятие, парковки можно временно закрыть и использовать всю площадь торговой стороны улицы. Кроме того, благодаря деревьям машины летом не будут перегреваться: через несколько лет клёны разрастутся и дадут вполне комфортную тень».
Тверская
Во время раскопок, связанных с реконструкцией центральной улицы города, в районе дома № 16 обнаружили фрагменты деревянной мостовой XVII–XVIII веков. Истлевшие брёвна диаметром 15 сантиметров, расположенные на глубине 1,2–1,3 метра, заставили архитекторов изменить проект благоустройства Тверской улицы. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам городского хозяйства и благоустройства Пётр Бирюков: «Мы должны знать, каким был наш город. Решения, принятые относительно деревянной мостовой, безусловно, будут работать на сохранение истории города».
Горожан ждёт сюрприз: край старой дороги под Тверской улицей будет застеклён. А чтобы жители и гости столицы могли видеть историческую улицу в любое время года, экспонат оборудуют подсветкой и подогревом.
Садовое кольцо
Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал о последовательном обновлении Садового кольца – огромной магистрали в центре столицы: «Вначале мы убрали избыточную рекламу, затем отремонтировали большинство фасадов зданий, сделали архитектурно-художественную подсветку, реконструировали ряд скверов вокруг Садового кольца. Сейчас реконструируем инженерные магистрали, которые не ремонтировались капитально уже полсотни лет. Делаем это в щадящем режиме, современными методами прокладки трубопровода. После этого будут проложены дополнительные коллекторы, чтобы убрать провода со столбов и зданий. И только после этого будет проведена комплексная программа благоустройства Садового кольца. В результате, я надеюсь, Садовое кольцо приобретёт новое лицо и будет комфортным как для пешеходов, так и для автомобилистов».
Александра Сытникова продолжила тему. «Из-за того, что ширина полос «гуляет» на разных участках Садового кольца, часто возникают транспортные заторы, что значительно снижает пропускную способность. Пешеходы, в свою очередь, страдают из-за шума, пыли и ветра. Мы попытались учесть все эти проблемы и разработали проект реконструкции, который будет реализовываться постепенно. В этом году благоустраивается участок от старого Арбата до Долгоруковской улицы, в следующие годы – другие сегменты. Проект предполагает прежде всего унификацию ширины Садового кольца на всём протяжении. Новые освободившиеся территории не просто станут огромными тротуарами. Параллельно основному ходу движения в широких зонах организуются дублёры, которые обеспечат безопасный заезд на прилегающие улицы. Там же появятся параллельные парковки», – пообещала директор проекта «Моя улица».