Смотрите сами (стр.115): «…после египетского похода Наполеона они (иероглифы) в бесчисленных копиях попали в кабинеты ученых. <…> Геродот, Страбон, Диодор Сицилийский, посетившие Египет, говорили об иероглифах как о непонятных рисунках — письменах. Гораполлон составил в 4 веке подробное описание значений иероглифов». Но были и «более ранние работы» по расшифровке иероглифов, например, Климента Александрийского и Порфирия. Только они даже современным ученым — историкам «неясны». Глупее определения не придумаешь. Что? почерк плохой, залит чернилами или сам тест расшифровок не могут перевести на любой нормальный современный язык? Да что вы, дескать, пристали? «Неясны» и — все объяснения. Значит, скрывают, не хотят «портить» католическую историю, каковую ныне изучают в школе на всей Земле. Тем более что о «неясных» Клименте и Порфирии более ни слова, а Гораполлон стал прямо — таки «основоположником»: «Гораполлон считал, что иероглифы — это рисуночное письмо, и с его легкой руки все интерпретаторы на протяжении столетий старательно искали символический смысл этих изображений».
Будя врать — то! Вы же сами только что читали об острове Крит, о критско — микенской культуре, о глобальных связях Крита с Востоком и Египтом. И уж если критяне облазили все самые дальние края, то в самой — то Греции, островной и континентальной, чувствовали себя как хозяйка на собственной кухне, знающая где у нее лежит перец, а где — укроп. И уж при таких — то широких связях с Египтом не мог смотреть Геродот на иероглифы как баран на новые ворота. А теперь прибавьте к идиотизму того, что никто не стал читать «неясные» расшифровки Климента и Порфирия, сосредоточившись на упомянутом «основоположнике», тот факт, что Вентрис «свободно читает» «линейное письмо по — гречески», и вам станет совершенно ясно, что вас, миллиарды, «ученые» держат за самых настоящих ослов. Насчет почему? у меня полно других работ.
Поэтому — то у меня такой латинский заголовок про глазную болезнь и получился.
Хейердал
Фараоновы корабли
На стр.8 у Хейердала написано: «В нескольких сотнях метрах от моей палатки, у самой пирамиды Хеопса, мой египетский друг Ахмед Юсеф, улыбчивый бородач, как раз занимался сборкой одного из великолепных деревянных кораблей фараона. Совсем недавно археологи установили, что вокруг пирамиды с каждой стороны были закопаны корабли, итого четыре. Они сохранялись в герметичных камерах глубоко под землей, прикрытые сверху большими каменными плитами. Пока что вскрыта только одна камера, в ней обнаружены сотни толстых кедровых досок, и древесина такая же крепкая, какой была при захоронении свыше 4600 лет назад, за 2700 лет до нашей эры. Главный хранитель египетских древностей самолично продевал в тысячи дырочек новые веревки взамен сгнивших. Заново сшитый корабль получился больше сорока трех метров в длину, с удивительно изящными обводами, вполне способный размерами и красотой поспорить с ладьями викингов, которые начали бороздить Северное море, Атлантический океан и Средиземное море несколькими тысячелетиями позже. Только в одном эти два типа судов существенно отличались друг от друга: ладьи викингов были рассчитаны на нелегкий поединок с океанской волной, а корабль Хеопса предназначался для парадных выездов на тихом Ниле.
След, оставленный на дереве веревками, говорит о том, что древний корабль немало послужил, это не была так называемая «солнечная ладья», построенная для последнего плавания фараона. Это очень странно. Ведь строгие, совершенные обводы корабля Хеопса не вяжутся с представлением о речном судне; мастерски набранный корпус с высоким носом и кормой, казалось бы, во всем обличает морской корабль, нарочно сделанный так, чтобы переваливать через прибой и крутую волну. Конечно, это не случайно, тут есть над чем призадуматься. Фараон, живший на тихом берегу Нила почти 5 тысяч лет назад, построил ладью, которая выдерживала только легкую речную рябь, хотя обводам ее могли бы позавидовать лучшие мореходные нации мира. Хрупкое речное судно сделано по образцу, созданному народом с давним, большим опытом морских плаваний.
В чем же дело? Одно из двух. Либо плавные обводы морского корабля были творением египетских мореплавателей той самой поры, когда другие гениальные египтяне уже создали письменность, астрономию, строили пирамиды, делали операции на черепе, изготовляли мумии. Либо кораблестроители фараона учились в других странах. Похоже, последнее вернее. В Египте нет кедра, материал для корабля Хеопса был привезен из лесов Ливана. А в Ливане жили финикийцы, опытные кораблестроители, избороздившие все Средиземное море на своих судах. Их главный порт Библ, один из древнейших городов мира, ввозил из Египта папирус, ведь здесь был центр изготовления книг, отсюда само название Библ или Бибел, то есть книга. Во все времена, когда строилась пирамида Хеопса, между Египтом и Библом велась оживленная торговля, так, может быть, у финикийцев корабельщики фараона позаимствовали конструкцию своих судов? Может быть» (конец цитаты).