Но не только это меня смущает. Здесь ясно видна довольно значительная «квадратура», перекрытая куполами. В связи с этим, я думаю, что мне надо переходить к культовым сооружениям. Пока башенки на куполах не перешли в статус отдельно стоящих минаретов. Как видно, сперва муэдзины кричали именно из этих башенок: «Ал–л–л–а». Или не похоже?
Выше я начал уже говорить о пропаганде идеологии владельцев базилик, они же Авели под руководством Авеля–базилевса, предназначенной для амхаарцев. Причем амхаарцы были их кровные братья. Потом, по мере продвижения со своей торговлей и базиликами в другие, неродственные племена и народы, каковые все стали презренными амхаарцами, как сама идеология, так и методы ее пропаганды совершенствовались. Окружающие народы не должны были узнать, на основе какой идеологии торговцы живут лучше их. И самый лучший метод для этого – направить всех по ложному пути. Об этом у меня столько других работ, что мне давно уже надоело повторять одно и то же в каждой новой своей работе.
Кроме того, речь у меня в этой статье об архитектуре, а не о религии. Поэтому добавлю только, что сначала торговое племя изобрело для аборигенов ислам, а потом уже из него получилось христианство. За дальнейшими сведениями отправляю вас к своим прежним работам. Что касается архитектуры, то сначала пропаганда амхаарцев осуществлялась просто в базиликах и во время торговли, причем проводили ее все торговцы, не отрываясь от весов и костяшек счет, а потом это показалось нецелесообразным. Все–таки появились высококлассные спецы в этом деле. Притом, это мешало несколько самой торговле, да и грязь носят на сапогах презренные амхаарцы, не успеваешь за ними пол подметать, правда, силами самих же амхаарцев.
В общем решили, что лучше построить специальную базилику для этого, а дома заниматься только торговлей, о караван–сараях еще не догадались. Их начнут строить, когда упрочится положение самих религиозных базилик. Так сказать, одни с торговым, другие – с религиозным уклоном.
Тут я приведу в пример паровоз, ибо пример с автомобилем и пароходом вам уже надоел. Паровоз многие из вас никогда в жизни не видели, зато железнодорожный электровоз или тепловоз видели все. Последние оба сделаны рационально с точки зрения удобства для машиниста наблюдать за дорогой: у него все прямо перед глазами и ничто не загораживает обзор. Сиди он хоть в передней, хоть в задней кабине, как например в поезде метрополитена. О паровозе же этого сказать нельзя даже с большой натяжкой. Машинисту приходилось смотреть на дорогу в боковое окно как вам из метро вагона, поэтому машинист высовывался из окна чуть ли не на полтуловища, чтобы не пропустить сигнал семафора. И летом под дождем и зимой во вьюгу. Из–за этого машинисты часто заболевали туберкулезом легких, не считая продуваемого ветром уха и искривления позвоночника от постоянного многочасового положения в виде буквы «Z». И все это из–за традиции, которую преодолеть труднее, чем слетать на Луну.
Дело в том, что компоновка паровоза пришла из конной повозки, дилижанса, если хотите. В нем, сами понимаете, тройку лошадей не поставишь в середину дилижанса, где люди сидят. Чтоб кучер лучше видел, что у него – впереди. Но для паровоза это в принципе совершенно не нужно, можно было изначально поставить паровую машину не впереди, а точно посредине паровоза, оставив место машиниста впереди всего. Или сзади всего. Но – традиция, лошадь должна быть впереди, значит и паровая машина впереди, а неприкосновенный запас «овса» под названием дрова или уголь – сзади, в так называемом тендере. Вот и сидел машинист, вытягивая шею и плечи в боковое окно. Теперь, я думаю, мне можно прямо приступать к компоновке культового сооружения, храма там, или церкви, или мечети.
Даже не отдавая себе отчета в мыслях, торговое племя храмовую базилику стало строить как простую жилую базилику, ведь там много надо было иметь помещений для разного рода церковный дел. И жилая базилика подходила для этого как нельзя лучше. Единственно, что нужно было сообразить на первых порах, это – увеличить присутственное для многочисленной толпы место. Но торговому племени к этому времени уже было известно, что жилые базилики у них состоят не из всех одинаковых башен, одна из них всегда – самая большая, богатая и, так сказать, престижная. То есть для самого басилевса (базилевса). А теперь взгляните на рис. 10, не забывая держать в уме уже виденные вами рисунки с 1–го по 9–ый. Впрочем, можно посмотреть и рисунок 11, там хоть и «форт» нарисован в Иордании, но вы же сами видите, что он ничем в принципе не отличается от храма. При этом помните, что Иордания намного ближе к Йемену, чем Великий Новгород. Только я хотел заметить некоторую разницу между «фортом» в Иордании и Софийским собором.
Софийский собор построен на болотах с резко континентальным климатом и зимней глубиной промерзания грунта на 2 метра, а стоит как новенький аж с середины 11 века, ни одной трещинки. А «форт» почти развалился, хотя стоит на твердом грунте и моложе» Софийского собора не менее чем на 300 лет.
Во–первых, евреи научились строить фундаменты, ибо Софийский сбор хотя и собор, но чистой воды жилая йеменская базилика. Во–вторых, я думаю, что этот «форт» построен, так сказать, «понарошку», чтоб доказать нам, что евреи родом из Палестины. Там ведь неподалеку сам Иерусалим стоит якобы уже 3000 лет, хотя фактически построен на месте деревушки Эль–Кудс уже на памяти не только писаной, но уже и печатной истории. То есть, я хочу сказать, что сей «форт» построен второпях и небрежно, примерно как римский Колизей, хотя и из больших камней и гораздо позднее, чем врут нам историки (не ранее 15 века вместо «до нашей эры»), но тоже развалился уже.
Рис. 10. Софийский собор в Новгороде. 1045—50 гг. Восточный фасад.
Но главное не в этом, а в том, что Софийский собор и «форт» в смысле архитектурной компоновки – как близнецы–братья, получившиеся за тридевять земель друг от друга. Рисунок 12 я привел потому, что совершенно базиликанская, раннейеменская компоновка храмов стала преображаться в Грузии намного раньше, чем прибыла к нам в Великий Новгород. Это немаловажный факт, так как к нам прибыла компоновка, так сказать уже устаревшая. И я отсюда делаю немаловажный вывод, что хазары (они тоже торговое племя как я показал в многочисленных других своих работах) прибыли к нам, минуя Грузию, через Прикаспий. Вернее, хазары никогда не владели Грузией, не говоря уже о Чингиз–хане. Это просто было другое колено евреев, может быть, и из «пропавших».