Долго мучил военных конструкторов маршал Тухачевский и своей абсурдной идеей создания конструкции сельскохозяйственного трактора, которого, в случае войны, можно было бы легко переоборудовать в танк. Подозреваю, что автором идеи создания пяти-башенного танка Т-35 мог быть только Тухачевский, который мечтал создать сверхтяжёлый танк ещё в 30-е годы. Тогда проектные работы уже велись, но на стадии завершения прекратились - не было мощного двигателя.
Виктор Суворов утверждает, что первый советский тяжёлый танк Т-35 был создан в 1933 году и имел броню толщиной 30 мм. Вынужден его подправить: дизель В-2 для тяжёлых танков начали выпускать только после начала Второй мировой войны.
Снова ложь: Суворов "вешает лапшу" на уши читателей, сообщая, что после окончания войны с Финляндией все Т-35 возвратили на заводы и увеличили толщину брони до 80 мм., уверяя нас, что вес танка стал равен 50 тоннам, то есть увеличился всего на 5 тонн. Пусть сам сосчитает, сколько будет весить этот гигант длиной более 10 м. при столь значительной толщине брони. У меня вопрос к Виктору Суворову: "Зачем нужна эта явная ложь?"
Уже после расстрела маршала Тухачевского танк Т-35 был создан и принят на вооружение Красной Армии, но с толщиной брони 20 мм. Дорого обходились государству реализации идей маршала Тухачевского!
Мощный дизель для танка разработали талантливые советские конструкторы из Центра Авиамоторостроения, выполняя задание по созданию мотора для тяжёлого бомбардировщика. Построили несколько дизелей, установили на опытный образец самолёта. По ряду показателей авиаторы моторы забраковали и с радостью избавились от новинки, передав дизеля из Москвы на Харьковский тракторный завод: - может там установят их на трактора и наладят серийное производство. Дизеля увидели конструкторы Харьковского паровозостроительного завода, по совместительству с паровозами, выпускавшим ещё и танки. Ознакомились с дизелем и забрали к себе на завод, решив после небольшой доработки установить мощный и лёгкий дизель на танк Т-34. Дизель отлично "вписался" в габариты моторного отделения танка, да ещё и осталось место для коробки передач, что позволило избавиться от кардана, расположенного под днищем танка. А это - выигрыш в высоте, а значит, и в массе танка за счёт уменьшения площади бронирования.
Танк Т-34 был принят на вооружение Красной Армии в начале зимы 1940 года, а первый дизель В-2 Харьковский тракторный завод выпустил в день начала Второй мировой войны - 1 сентября 1939 года. После Т-34 дизелями стали оснащать танки КВ-1 и КВ-2, которые в небольшом количестве выпускал завод в Колпино возле Ленинграда. Впоследствии производство дизелей для танков освоили тракторные заводы Сталинграда, Челябинска и Уралмаша.
Немцы же свой дизель для танка за всю войну так и не создали, хотя неоднократно пытались скопировать из захваченных в боях танков Т-34. Ума не хватило.
В воспоминаниях дважды Героя Советского Союза генерал-лейтенанта артиллерии В. С. Петрова "Прошлое с нами" описана и встреча при отступлении от Ковеля с колонной танков Т-35 из 41-й танковой дивизии.
"Дорога на Луцк занята танками, кажется Т-35. Габариты весьма внушительны. Высота не менее трёх метров, длина - около десяти. Несколько башен цилиндрической формы. В главной - установлен ствол 122 - мм. гаубицы, в других - пушки меньшего калибра. Извергают огонь пулемёты. Танковые экипажи отражали очередной налёт "юнкерсов".
Батарея остановилась. Танкисты начали выгружать из недр своих машин пулемёты.
Бери, сколько хочешь, никаких ограничений. Я не видел ещё пулемёт такого образца. Вместо приклада - рукоятка, цилиндрический магазин, ствол короткий. Танковый пулемёт весил меньше, чем РПД. Складская смазка толстым слоем покрывала поверхность.
- Уж, не из ваших ли складов старшина получал продукты?
- Нет, наши склады остались во Владимире-Волынском, - ответил танкист.
- Сорок первая танковая дивизия?
- Да, - подтвердил танкист.
- Так, значит, мы в некотором роде земляки?
- Вы разве из Владимира-Волынского?
- Да, из укреплённого района.
- Быстро же откатились вы, артиллеристы.
- В одном эшелоне с танками".
"...Налёты пикирующих бомбардировщиков происходили, как по графику, через полчаса. Подразделения дивизиона, весь личный состав до последнего человека обязан участвовать в отражении их атак". Добавлю - из винтовок.
"...Марш продолжался. ...Было около полуночи. 3-я батарея спускалась в лощину. Справа от дороги внезапно взметнулся высоко в небо ослепительно яркий столб пламени. Через некоторое время донеслись раскаты грома. Мощная ударная волна смела всё, что было на шоссе. Раскиданы на десятки метров повозки и автомобили, многие люди получили серьёзные травмы. Раздавались крики о помощи, ржали лошади, сброшенные с высоты дамбы вместе с повозками. В страхе люди ожидали повторного взрыва.
По всей вероятности, взорвался склад боеприпасов. Кто это сделал? Свои, чужие? Подобной силы взрыва я больше не слышал всю войну". Отступление войск от Ковеля на Луцк продолжалось.
Приведу ещё воспоминания о начале войны дважды Героя Советского Союза маршала К. К. Рокоссовского из его книги "Солдатский долг". Война его застала в должности командира 9-го механизированного корпуса.
"Около четырёх часов утра 22 июня дежурный офицер принёс мне телефонограмму из штаба 5-й армии: вскрыть особый секретный оперативный пакет.
Сделать это мы имели право только по распоряжению Председателя Совнаркома СССР или Народного комиссара обороны. А в телефонограмме стояла подпись заместителя начальника оперативного отдела штарма... Пришлось взять на себя ответственность и вскрыть пакет.
Директива указывала: немедленно привести корпус в боевую готовность и выступить в направлении Ровно, Луцк, Ковель. В четыре часа приказал объявить боевую тревогу, командирам дивизий Н. А. Новикову, Н. В. Калинину и В. М. Черняеву прибыть на мой КП. ... Затруднения были только с материальным обеспечением. Ничтожное число автомашин. Недостаток горючего. Ограниченное число боеприпасов. Ждать, пока сверху укажут, что и где получить, было некогда. Неподалеку находились центральные склады с боеприпасами и гарнизонный парк автомобилей. Приказал склады вскрыть. Сопротивление интендантов пришлось преодолевать соответствующим внушением и расписками. Кажется, никогда не писал столько расписок, как в тот день.
... В четырнадцать часов 22 июня корпус выступил в общем направлении Новоград-Волынский, Ровно, Луцк. ... Несчастье заключалось в том, что корпус только назывался механизированным. С горечью смотрел я на походе на наши старенькие Т-26, БТ-5 и немногочисленные БТ-7, понимая, что длительных боевых действий они не выдержат. Не говорю уже о том, что и этих танков у нас было не больше трети положенного по штату. Пехота обеих танковых дивизий машин не имела, а поскольку она значилась моторизованной, не было у неё ни повозок, ни коней".
Обращаю внимание читателей на фразу: "...и этих танков у нас было не больше трети положенного по штату". Напоминаю, что 9-й мехкорпус Рокоссовского находился ещё в лучшем положении, чем остальные корпуса, так как напрямую подчинялся штабу Киевского военного округа.
"... 24 июня 9-й мехкорпус вышел в район сосредоточения и вступил в бой.
... Был опять получен приказ о контрударе. Однако противник настолько превосходил нас, что я взял на себя ответственность не наносить контрудара, а встретить врага в обороне. ... Прикрыв дивизией Новикова избранный нами рубеж на шоссе Луцк - Ровно, мы сюда перебросили с левого фланга 20-ю танковую с её артполком, вооружённым новыми 85-миллиметровыми орудиями. ... Орудия поставили в кюветах, у шоссе, а часть - прямо на дороге.
Мы видели с НП, как шли на 20-ю танковую внушительные силы врага. И увидели, что с ними стало. Артиллеристы подпустили фашистов поближе и открыли огонь. На шоссе образовалась чудовищная пробка из обломков мотоциклов и бронемашин, трупов гитлеровцев. Но наступавшие вражеские войска продолжали по инерции двигаться вперёд, и наши орудия получали всё новые цели.