№74 ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПОЛИТБЮРО ЦК ВКП(б) ОБ
ОБМЕНЕ КОМАНД ЯПОНСКИХ И СОВЕТСКИХ СУДОВ
11 августа 1939 г.
Строго секретно
75 - Вопрос НКИД
1. Поручить НКИД и НКВД выдворить из Союза ССР 12 японских судов
и 21 чел. команды при условии одновременного освобождения японцами
кате ра «Д-30» и его команды в составе 15 чел.
ДОКУМЕНТЫ
119
2. Пр едложить НКИД по ручить Полп редству в Токио п ринят ь м еры к ре-
монту катер а «Д-30», находящегося в «Нанао».
3. О рганизацию доставки кате ра в Союз после его ремонта возложить на
На ркоммо рфлота.
4. По ручить НКИД после обмена обсудить воп рос о денежных п ретензиях
японцев по спасению кате ра «Д-30» и п редъявить им вст речные п ретензии
по нашим расходам , связанным с заде ржанием в 1937/38 гг. японских судов
в наших водах.
РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 162. Д. 25. Л. 157. Подлинник. Машинопись.
Протокол № 6.
В тексте имеется машинописная помета о рассылке: «Выписки посланы: т.т. Берия, Молотову».
№75 СПЕЦСООБЩЕНИЕ Л.П. БЕРИИ И.В.
СТАЛИНУ ОБ ИЗОБРЕТЕНИИ АА. ВИНОКУРОВА
14 августа 1939 г.
№ 3517/6 Сов.
секретно
ЦК ВКП(б) това рищу СТАЛИНУ
С декабря месяца 1938 года при 2-м Спецотделе НКВД СССР работает
тов. ВИНОКУРОВ А.А. над изготов лением моде ли пред ложенного им изо-
бретения — газовой авиационной турбины мощностью в 16 тысяч лошадиных
СИЛ при 30 тыс. оборотов и весом машины не бо лее 250 кг. Турбина до лжна
работать на газах авиационного бензина.
ДЛЯ работы т. ВИНОКУРОВА были созданы все необходимые мат ериаль-
ны е и т ехнич ески е условия.
К нача лу ию ля 1939 года т. ВИНОКУРОВ изготовил Образ ец машины (без
техническ Ог О проекта и расчетов) , представляющий из себя газовую турбину с
оригинальным валом , на конце которого находится мощный конус с желобами.
Изготовленная машина испытывалась с 31 июля по 7 августа э.г. При испытании
вал турбины прокручивался электромотором на 1500—3000 оборотов , после чего
намечалось прокручив ание в ала сжатым воздухом от баллонов давлением в ка-
мерах до 20 атмосфер . Однако под давлением воздуха вал прокрутить не удалось.
К испытанию машины т. ВИНОКУРОВА были привлечены видные спе-
циалисты Особого Технического бюро НКВД СССР.
В результате неоднократных испыт аний м ашины и тщательной проверки
причин, задержив ающих прокручив ание вала, проведенных с участием т. ВИ-
НОКУРОВА, установлено, что конструкция конуса вала требует длительной
и тщательной доработки в направлении изменения конфигурации лопат.
С этой целью призн ано необходимым провести длительны е эксп ерименталь-
ные работы в целях установления правильных углов наклона лопат, а также
правильного направления сопел, дающих газовую струю от камеры сгорания.
Организация дальнейших экспериментальных работ по машине т. ВИНО-
КУРОВА мною возложена на Особое Т ехнич еское Бюро НКВД СССР. Тов.
ВИНОКУРОВУ будут созданы необходимые условия для продолжения своей
работы при ОТБ. Одновременно т. ВИНОКУРОВ будет устроен на учебу
на теплотехнический факультет Московского Энергетического института
им. В.М. Молотова. Народный комиссар внутренних дел Союза ССР Л. БЕРИЯ
120 __________________ ЛУБЯНКА. Сталин и НКВД — НКГБ — ГУКР «СМЕРШ». 1939 — март 1946
Сов. секретно
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ПО ИЗОБРЕТЕНИЮ ТОВ.
ВИНОКУРОВА
(газовая ту рбина)
В декаб ре 1938 года тов. ВИНОКУРОВ в На ркомате внут ренних дел Союза
ССР п риступил к изготовлению п редложенного им изоб ретения — газовой
авиационной ту рбины мощностью 16 тыс. лошадиных сил п ри 30 тысяч обо-
ротов, вес машины не должен п ревышать 250 кг. Рабочим телом указанного
двигателя должен являться авиабензин , для чего ему были созданы все ма-