Проверкой установлено, что временных ст роений («землянок» , «шанхаек»,
«китаек», «копай го родов»), п рилегающих к железным до рогам, имеется 80 945
и проживает в них (с с емьями) 318 260 человек. При этом 77% всех в ремен-
ных строений с 72% населения расположены вдоль 12 железных дорог: Юж-
но-Уральской, Сталинской, Туркестано-Сибирской, Томской, Омской, Аш-
хабадской , Южно-Донецкой , им. Ворошилова, им. Кагановича , Закавказ-
ской , В. Сибирской , Ташкентской.
В том числе на перечисленных выше 12 дорогах:
Всего % к общемУ
кол-ву
1) Общее количество временных строений 80 945 62 711
77 %
2) Общее количество проживающих в них 318 263 229 680
72%
Состав прожив ающих виден из следующих данных:
Всего с
семьями
%
В т.ч. глав
семей
Всего
318 263
—
113 364
Работающих на ж.д. транспорте
90 149
28%
30 220
Работающих в др. госучр. и предприятиях 208 910 66%
76 771
Без определ. занятий
19 210
6%
6373
*В числе проживающих 137 913 несове ршеннолетних иждивенцев и 66 986
взрослых иждивенцев.
Значительная часть в ременных жилых ст роений расположена вблизи важ-
нейших железнодорожных узлов и сооружений: мостов , виадуков , депо , во-
докачек , воинских платформ*. Так , например , на ст. Боготол Красноярской
железной дороги рядом с крупнейшим элеватором , паровозным депо и скла-
дом топлива стихийно возник поселок из 150 временных жилищ под названи-
ем «Копай город». На ст. Ташкент на небольшом расстоянии от полотна
железной дороги возникла улица из 110 мазанок , выстроенных без разреше-
ния органов власти. Часть этих мазанок кольцом охватила водоемные здания ,
нефтекачку и угольную эстак аду. Н а ст. Кислотная П ермской ж ел езной до-
роги в 30 метрах от полотна расположены 2 поселка из 233 землянок и вре-
мянок, имеющие местное название «Тараканья горка» и «Нахаловка». Вокруг
ст. Пермь II создан поселок под названием «Шанхай» из 252 временных жи-
лищ и т.д.
136 ___________________ ЛУБЯНКА. Сталин и НКВД - НКГБ - ГУКР »»СМЕРШ«. 1939 - март 1946
*Эти посел ения представляют большую угрозу безопасности движения по-
ездов*. Кроме того, сод ержатся исключит ельно в антисанитарном состоянии
и являются очагами различных эпидемических заболеваний.
Возникновение столь большого количества временных жилых строений
в непосредственной близости к железнодорожному полотну объясняется не-
допустимой беспечностью как местной железнодорожной админист рации и
го родских, районных, поселковых и сельских советов, так и местных органов
милиции и ДТО.
Местная ж.д. администрация (нач. отделений, станций) разрешала желез-
нодорожникам строить временные помещения для жилья вблизи ж.д. пунк-
тов, что приводило к на рушениям установленных правил застройки вдоль
ж.д. путей. В районе ст. Челяби нск Южно-Уральской ж.д. 109 землянок вы-
строены у насыпи железнодорожного полотна, причем в ряде случаев столбы
телеграфной линии оказались внут ри помещения землянок. ДН-1 Одесской
ж.д. тов. КОРНАУХ раз решил сигналисту КРАВЧЕНКО выст роить землянку
в районе того блокпоста, где КРАВЧЕНКО работал. КРАВЧЕНКО выкопал
землянку в насыпи под железнодо рожным путем, раз рыл водоп роводную ма-
гист ра ль и уст рои л отвод воды к себе в зем лянку. Аналогичное ст роение воз-
в ел там ж е составит ель по ездов КЛИНОВСКИЙ.
*На некото рых до рогах местной админист рацией под жилье п редставля-
лась часть исключенных из инвента ря вагонов*, п риспособленных для вре-
менного жилья, в особенности в период 1932—1933 гг., которые установлены
прямо на путях и мешают нормальной работе станции и узлов. На станциях
Махач-Кала и Дербент Орджоникидзевской же лезной дороги испо льзуется