Лубянка. Сталин и НКВД – НКГБ – ГУКР «Смерш» 1939-март 1946

прежнего разговора сообщил мне, что на ХТЗ им объединена группа лиц, несог-

ласных с политикой партии и стоящих за практическую поддержку правых. Да-

лее СВИСТУН назвал: БРУСКИНА, ШНЕЕРСОНА , АЛЬБОВА и ХОХУЛЮ ,

которые на заводе , каждый на своем участке , проводят вредительскую работу.

В этой же беседе СВИСТУНОМ передо мной была поставлена конкретная

задача проведения вредительской работы: при изготовлении деталей к трак-

торам применять недоброкачественный матери ал.

Вопрос: вы это задание выполнили?

Ответ: Да , в своей дальнейшей работе я руководствовался указанием СВИС-

ТУНА. Так , коленчатые валы и распределительные валики для тракторов выпус-

кались мною из недоброкачественного металла с трещинами; тяги — из пленис-

тового металла , а шпоры — из металла с повышенным содержанием фосфора.

ДОКУМЕНТЫ

211

В результате проведенной мною вред ительской работы только в июле

1933 года до 80% изготовленных коленчатых валов и 30% распределительных

валиков были забракованы.

Будучи в конце 1933 года назначен на ХТЗ начал ьником производства,

я систематически задерживал подачу деталей из литейного и кузн ечного —

в механосборочный цех.

Мною сист ематически зад ерж ивался осмотр и р емонт оборудован ия: транс-

порт еров и сушильной печи — в литейном цехе и станков «уникум» — в ме-

хан ическом цехе; все это сказывалось на выполнен ии программы и качестве

выпускаемой продукци и.

Наряду с эт им мною задерживалась подача инструментов в производствен-

ные цеха завода, что также нарушало их нормальную работу.

В ред ительскую работу на Харьковском тракторном заводе я провод ил

с 1933 по 1936 гг.

В июле 1936 года пр и содействии СВИСТУНА я был назначен директором

авиационного завода № 1 (г. Москва).

Перед уходом с ХТЗ я имел беседу с СВИСТУНОМ у него на даче, в пред-

местье Харькова. Вопрос: Воспроизведите содержание этой беседы?

Ответ: СВИСТУН в начал е б еседы поставил меня в изв естность, что ди-

ректором завода я назначен по его рекомендации. Он сказал, что хотя мы и

расстаемся, но в Москве на авиац ионном заводе я должен буду пр идержи-

ваться той же линии, что и на тракторном заводе в Харькове.

Затем СВИСТУН предложил мне по приезде в Москву явиться к началь-

нику Секретариата Наркомтяжпрома — СЕМУШКИНУ, от которого получить

необходимые связи по дальнейшей антисоветской работе в Москве.

Вопрос: С СЕМУШКИНЫМ вы связались?

Ответ: В августе 1936 года я посетил СЕМУШКИНА в Наркомтяжпроме ,

сказав , что имею к нему поручение от СВИСТУНА .

СЕМУШКИН на это ответил , что предупрежден обо мне СВИСТУНОМ , и

предложил все необходимые указания получить от ТУПОЛЕВА, работав-

шего в то время главным инженером авиационного Главка Наркомтяжпрома.

СЕМУШКИН предупредил, что ТУПОЛЕВ сам меня вызовет, когда в этом

скажется необходимость. Вопрос: Ваша встреча с ТУПОЛЕВЫМ состоялась?

Ответ: Да, в ноябре или декабре 1936 года я был вызван ТУПОЛЕВЫМ

к нему в кабинет.

ТУПОЛЕВ предложил от его имени связаться с главным инженером заво-

да № 1 — **ШИКУНОВЫМ Евграфом Порфировичем**, заявив , что послед-

ний будет предупрежден о необходимости контактировать со мной всю ра-

боту на заводе.

В конце того же 1936 года я установил связь с ШИКУНОВЫМ , совместно с

которым на заводе № 1 мною была проведена вредительская работа , на-

правленная к срыву снабжения Красной Армии современными типами бое-

вых самолетов. Вопрос: В чем заключалась ваша вредительская работа на

заводе № 1? Ответ: Я и ШИКУНОВ отстаивали перед директивными

инстанциями выпуск устаревшей конструкции самолета «Эрзет» и

саботировали освоение производства новых типов боевых машин.

Скорост ь самолета «Эрзет» была на пределе и не удовлетворяла требова-

ниям , предъявлявшимся в авиации в 1936 году. Кроме того , этот самолет (по

типу «Р-5») был деревянным и быстро подвергался износу. Зная все это , я и

ШИКУНОВ все же отстаивали необходимост ь выпуска «Эрзета» , однако ре-

212 ___________________ ЛУБЯНКА. Сталин и НКВД — НКГБ — ГУКР «СМЕРШ». 1939 — март 1946

шени ем правит ельства этот самолет с производства был сн ят и заводу было

предложено перейти на выпуск металлических самолетов «Вулти» и и стреби-

тел ей «И-15» (модифицированных).

Получив ново е правительственное задани е, но продолжая еще выпускать

негодный «Эрзет», я и ШИКУНОВ одновременно тормозили освоение про-

изводства самолета «И-15» путем задержки организ ации проектирования

и изготовления опытных образцов . Мы игнорировали требования, предъяв-

ленные заводу конструктором самолета «И-15» — ПОЛИКАРПОВЬТМ, не-

своевременно предоставили ему помещение и конструкторов, а также задер-

живали выдачу в производство чертежей .

По самолету «Вулти» мною и ШИКУНОВЫМ неоднократно изменялись тех-

нологические процессы, а также н есвоевременно был организован низовой цех,

что также вызвало задержку в освоении производства этого типа самолета .

В августе 1938 года за развал работы на руководимом мною заводе № 1 я был

снят с должности директора, а в октябре того же года назначен главным ин-

женером 21-го Главного Управления (Боеприпасов) Наркомата Оборонной

Промышленности.

С переходом в 21-ое Управл ение я потерял связь с участниками антисо-

ветской организации в авиационной промышленности.

Вопрос: Значит ли это, что вы пр екратили свою вражескую работу?

Ответ: Я этого не говорю. Возобновление мною вражеской работы про-

изошло при следующих обстоятельствах. В октябре или ноябре 1938 года ко

мне на работу, в 21-й Главк, явился ХОХУЛЯ, о причастности которого к вре-

дительской группе на ХТЗ я уже показал выше.

ХОХУЛЯ в начале беседы высказал свое удовлетворение моим переходом

в Главк и, в свою очередь, поставил меня в известность, что работает уже

в Москве, директором снарядного завода № 70.

ХОХУЛЯ спросил — работаю ли я теперь так же, как в свое время — на Харь-

ковском тракторном заводе, при СВИСТУНЕ? Я сказал, что прервал все свя-

зи, которые могли бы меня скомпрометировать.

ХОХУЛЯ, однако , в ответ стал упрекать меня в трусости и необоснованных

опасениях . ХОХУЛЯ сказал при этом , что он вот не боится проводить работу

на заводе № 70 , почему же я должен изменить своим убеждениям, не исполь-

зовав выгоды своего положения в Наркомате в интересах нашего общего дела.

Получив от меня согласие возобновить вредительскую работу , ХОХУЛЯ

предложил мне связаться с ***КУПЕРОМ Львом Соломоновичем*** , рабо-

тавшим заместителем Главного инженера 21-го Главка. Я обещал ХОХУЛЕ

связаться с КУПЕРОМ.

Вопрос: Вы это сделали?

Ответ: Это сделал сам КУПЕР. В декабре 1938 года КУПЕР , который знал

меня по совместной работе в течение 2-х месяцев в Главке , явился ко мне

в кабинет и после непродолжительного разговора по служебным вопросам

заявил , что имеет поручение от ХОХУЛИ.

В результате дальнейшей беседы я связался с КУПЕРОМ, который мне

сообщил, что имеет задание — препятствовать производству железных артил-

лерийских гильз и задерживать выпуски заводами № 176 и № 187 (г. Тула).

Я спросил у КУПЕРА — от кого персонально он имеет такое задание, но