- Нет, определенно это был мыслящий немец, - сказал я Циммеру.
- Одну минутку, товарищ командир, - ответил Циммер, галантно разговаривавший с немкой.
И хотя я не мог понять и половины написанного, все же видел, здесь записывались мысли, а не велся скрупулезный учет кур, индюшек, сел, деревень, городов, рек, гор...
- Бросьте немку к черту. Она и так влюбилась в вас...
- Не шутите так, командир...
- Я не шучу... Познакомьте меня лучше вот с этим манускриптом...
Циммер минуты три читал про себя, затем, откашлявшись, перевел по-русски почти без ошибок.
3.10.41 г.
"Мы перед Харьковом. Наступление задержано. Это
поразительно. Русская оборона усиливается, а разрушенные
дороги лишают нас возможности массировать новые силы".
- Дальше. Дальше. Вот здесь, пожалуйста...
5.11.41 г.
"Мы в Чугуеве. Дальше мы не можем идти. Дожди сделали
дороги непроходимыми. Восточное Чугуева - бездорожье.
Русские ушли, оставив ничтожный по численности, но упорный
арьергард. Наш главный враг - громадные пространства без
дорог. Наши полки перед стенами Москвы".
- Напрасно он валит все на дороги... А, впрочем, надо же на что-то ссылаться. Все они "завоеватели" так: чуть споткнулся - дорога виновата...
- Ага, вот уже и про нас... - с гордостью говорит Циммер.
"В Харьковской области русские установили очень много
адских машин, которые взрываются в определенное время.
Значительное число их было отрыто нашими инженерами. Часть
их была выдана перебежавшими к нам саботажниками. Многие из
них погибли при удалении мин".
- Туда им и дорога...
- Продолжайте, доктор...
- Сейчас... так... вот есть интересное...
10.11.43 г.
"Русские в Харькове. Самолеты над Германией. Становится
скверно на душе. Есть желание с горя пить, и мы пьем. А
теперь, когда мы отступаем, встречаем только вражду".
- Что посеешь - то и пожнешь. Дальше...
"Вражда это не так важно, но хуже то, что против наших
арьергардов действуют партизаны из тех... которые в 1941 г.
свободно жили и повсюду ходили. Они применяют самые жестокие
средства, как зубами перегрызают наши внутренние связи. Мы
не можем ни выехать, ни подъехать по железной дороге.
Узловые станции Ковель и Ровно парализованы с августа. В
разгар нашего наступления и потом, в печальные дни нашего
отступления, в северной части Украины поезда не ходили
нормально и часто подвергались крушению. А теперь я должен
сидеть в жалкой избе и заботиться об охране железнодорожной
линии. Музыка играет, и я в настроении писать и писать.
Становится страшно обозревать местность, когда едешь.
Повсюду остатки разрушенных поездов. Ни одного дня в моем
районе без железнодорожных катастроф. Русские партизаны
устанавливают адские мины, которые мы отказались удалять и
которые должны взорваться. И часто приходится самим взрывать
рельсы, где только подозреваем мины. Некоторое время в
Белоруссии и некоторых районах Украины было даже известное
облегчение. Партизаны сотнями взрывали рельсы. Это было
плохо для восстановительных работ, но хорошо для поездов.
Какая паника! И вообще, если бы не было мин, партизаны не
могли бы совершать ничего особенно вредного. Они причиняют
нам непоправимый вред минами и при этом сами остаются
невредимыми. Каким образом так сильно развился на дорогах
бандитизм? Во многом мы сами виноваты. Наша жестокость
послужила причиной тому, что тысячи русских ежедневно
нападают на железные дороги..."
Дальше шли дорожные записи. Дневник съехал на обычную форму. Еда, сон... Выпито... Имена украинских девушек... Затем довольно презрительная запись о женских достоинствах спутницы майора...
- О дороге из Днепропетровска не сделано ни одной записи... Обратите внимание, командир.
- Что ж, придется полагаться только на словесные показания фрейлейн...
- Фрау, товарищ командир... - вежливо поправил Циммер.
Картина прояснилась... Разобравшись в душевном состоянии этих двух немцев, мы яснее поняли, каким кошмаром было для оккупантов наше движение... Страх перед дорогами! Паника на станциях... Ужас!
Кто же сделал это?
Ковпак, как говорила в страхе немка. И он, конечно! Но его имя символ... Этот ужас в черные фашистские души вселили разные люди. Советские патриоты, о которых устами старейшего большевика Михаила Ивановича Калинина партия сказала: фашизм это враг, которого "надо бить много и долго для его же собственного вразумления, для внедрения в его сознание того, что партизаны - это благороднейшие граждане подвергшейся нападению страны".
И как упрек и укор малодушным и двуличным, как восхищение всем лучшим, прямодушным и чистым, что есть в человеке, стоит моя многострадальная Родина и ее лучшие люди с чистой совестью, с ясным взглядом вперед, трезвым умом и пламенным сердцем, таким, каким оно было у Семена Васильевича Руднева.
Десятки крупных соединений действовали в тылу у врага. Каждое из них делало свое честное, благородное дело. К лету 1943 года картина была такая. Далеко на западе за Стоходом и Серетом Федоров стальными тисками зажал крупный железнодорожный узел Ковель. Не выпускал поездов ни из Бреста, ни из Холма, обрубал немецкие щупальца на Сарны и Здолбунов. На Карпатах бились Ковпак и Руднев. Блестящие рейды совершали Наумов и Мельник. Еще зимой и весной Наумов пронесся ураганом по всей Украине. В степях Кировоградщины и Одесщины, по нижнему течению Днепра и Полтавщине проходили его рейды. Старик Мельник нагнал страху на гитлеровскую ставку.
Севернее - вся Белоруссия горела под ногами у немцев. Враг, проскочивший случайно через диверсионные заставы Федорова, проходил на Шепетовку и Сарны, где его добивали Бегма и Одуха. Организованное партией большевиков народное партизанское движение действовало во всю силу, и даже наши временные неудачи в Карпатах предстали перед нами в другом свете.
16
Спустя два дня, на подходах к железной дороге, мы встретили первых партизан. Это были отряды, сразу при формировании присвоившие себе славные имена Котовского, Фрунзе.