пережитым в боях, рассказывали о налетах на вражеские аэродромы, в которых участвовали, об атаке на
переправы, о воздушных боях с вражескими истребителями, маневрах против зениток. Все это
изображали на схемах и чертежах. От взлета до посадки.
Одинцов, как правило, говорил о самых важных проблемах. Например, о таких, как «Сочетание маневра
и огня при боевой работе на Ил-2», «Об особенностях боевой работы на данном участке фронта в
зависимости от обстановки и времени года» и других.
Вместе с Петровым он был инициатором увеличения [98] бомбовой нагрузки на самолет в условиях
весенней распутицы, когда на взлетно-посадочных полосах грязь и лужи воды. И об этом рассказывал.
Было о чем потолковать Михаилу и как мастеру применения воздушной радиосвязи.
Нередко после таких конференций устраивали «лекции в воздухе». И здесь Одинцов охотно выступал не
только, так сказать, в роли теоретика, но и выполнял показательные полеты, отлично маневрировал
боевыми порядками — пеленгом, клином звена, ромбом, кругом, змейкой, ножницами. Его часто просили
«погастролировать» не только перед однополчанами, но и перед боевыми товарищами дивизии и корпуса.
И он показывал блестящие атаки с бреющего полета, с горки, поиск противника змейками, галсами на
предельно малой высоте. Демонстрировал уход на бреющем полете от атакованной цели,
противозенитный маневр, подскоки для уточнения местонахождения...
Везде стремился подставить свое плечо молодого по возрасту, но рано повзрослевшего в огне войны
человека. Своих подчиненных перед каждым боевым вылетом наставлял: «Мне нужна не ваша
героическая гибель, а ваши победы; отправляясь на боевое задание, думай не только о том, как разить
врага, но и как от него заслоняться». Показывал пример молодежи, как надо стоять насмерть и оставаться
живым.
В любых инстанциях отстаивал то, в чем твердо был убежден. Так было, когда вводили боевой порядок, который назвали потом кругом.
Вначале излюбленным строем был пеленг — боевой порядок, при котором самолеты занимают место с
одной стороны от ведущего группы и, как правило, проектируются на одной линии. Внешне это выглядит
красиво, когда спокойно под синим куполом утреннего неба выше «Илов», как мальки в воде, ходят [99]
свои истребители. А в бою, при штурмовке? Побывав в переплетах, Одинцов решительно восстал против
этого боевого порядка. Заявил твердо и определенно:
— Пора кончать ходить таким кособоким строем. Как ведущий вижу все самолеты только справа или
слева, в зависимости от того, какой пеленг построен — правый или левый. Разворачиваться можно только
в одну сторону, а в другую маневра нет. Передние самолеты не могут помочь огнем задним, левый —
самому правому, правый — самому левому. Мы такой вариант предлагаем: на штурмовку ходить
большими группами, боевой порядок строить так, чтобы сзади идущий защищал переднего своим огнем.
То есть штурмовать передний край, вставая в круг, а потом уже «змейкой» уходить домой...
Не всем нравилась такая резкость молодого комэска. Однако круг был узаконен, получил в полку право
гражданства, благодаря ему многие вылеты стали удачными. По этому поводу состоялось дивизионное
совещание ведущих групп. В армейской газете «Советский пилот» 28 января 1944 года было изложено
выступление на нем под заголовком «Равнение — по переднему» командира полка майора Г. У.
Чернецова.
Вот о чем говорил командир: «Боевой порядок «круг» мы применяли еще на штурмовиках старого типа.
То была активная оборона, прикрытие хвоста. На таком принципе построен и этот наступательный круг, применение которого по переднему краю очень эффективно.
Сейчас цели рассредоточены, и при атаке строем бомбометание и стрельба по ведущему
малоэффективны. Круг предоставляет возможность каждому экипажу самостоятельно целиться и
маневрировать.
Работать с круга удобнее всего группами в 9 — [100] 12 самолетов. Иначе трудно замкнуть круг — может
получиться преждевременный разрыв. А из 9—12 выходит хороший круг. Сзади идущий держит
дистанцию 300—400 метров и строго отвечает за безопасность впереди идущего. Равнение — по
переднему!
Лучше всего переходить в круг с пеленга. При подходе к цели ведущий увеличивает скорость, с высоты
700—800 метров, имитируя атаку, показывает цель и идет на замыкание круга. Догнав замыкающего
ведомого, он со второго круга атакует цель. Каждый летчик знает, за кем идет, и будет бить за тем, за кем
приказано, самостоятельно выбирая объект и метко целясь. Отвороты больше 15—20 градусов не
допускать. Круг постепенно снижается и доходит до 400 метров. Тогда в ход пускается пушечно-
пулеметный огонь. Если цель не защищена, можно спускаться до бреющего.
Для достижения успеха необходимы:
Первое. Твердая дисциплина. Ни на минуту не терять из виду впереди идущего;
Второе. Безупречная связь (у нас летчики иногда переключают радио на стрелка);
Третье. Свято держать свое место в строю.
При действиях с круга встречаются две основные трудности — перемещение круга и сбор группы, особенно при наличии вражеских истребителей. О перемещении ведущий заблаговременно
предупреждает свою группу и истребителей прикрытия, на пониженной скорости (во избежание
растяжек) перемещает атаку и выходит в хвост замыкающего.
О сборе ведущий также предупреждает за 1-2 круга. После атаки делает полный круг с набором высоты и
вместо атаки разворачивается на 90 — 120 градусов в обратную сторону. Последние 3 — 4 экипажа
имитируют атаку и догоняют строй. Конечно, [101] удобнее сбор над целью не делать, а смещать круг на
свою территорию...
Результаты у нас хорошие. Смелее применять атаки с круга! При хорошей подготовке, железной
дисциплине, слетанности группы и сообразительности ведущего результаты атаки с круга будут
внушительными».
Командир дивизии на том совещании заявил:
— Выгода ударов с круга заключается прежде всего в том, что во время такого штурмового налета у врага
все замолкает — он буквально не поднимает головы. Наша пехота в это время поднимается во весь рост
и, быстро продвигаясь вперед, решительно атакует подавленного врага. За 30 минут, в течение которых
длится удар с круга, пехотинцы могут пройти значительное расстояние...
В архивах сохранились документы, освещающие житейские перекрестки, через которые шел Одинцов, обретая дар командира и воспитателя. Вот некоторые из них.
2.09.43 г. Из политдонесения начальника политотдела дивизии в политотдел корпуса: «Постановление
правительства о введении офицерских и сержантских званий в Красной Армии правильно воспринято
личным, составом дивизии. Командир эскадрильи старший лейтенант, член ВКП(б) Одинцов в беседе с
летным составом по этому вопросу сказал: «Одеть погоны, получить звание офицера — это еще не все.
Мы обязаны оправдать его боевой работой. Всем нам надо усвоить лучшие боевые традиции русской
армии и русского офицерства, научиться воевать так, как воевали прославленные полководцы Суворов, Кутузов и другие. Для этого надо не только хорошо летать, но и упорно учиться, знать тактику врага, его
слабые стороны».
Тов. Одинцов сам является примером советского [102] офицера и ненависти к врагу в практическом
претворении на поле боя науки побеждать врага. Лично он имеет на своем самолете Ил-2 свыше ста
боевых вылетов и зарекомендовал себя лучшим ведущим боевых групп. Эскадрилья, которой командует
тов. Одинцов, нанесла немалый урон живой силе и технике противника. В эскадрилье проведены беседы:
«Традиции русских офицеров», «Начальники и подчиненные», «Каким должен быть советский офицер?».
13.09.43 г. Из доклада замполита полка в политотдел дивизии: «Генерал-майор Агальцов вручил