Вячеслав Головнин
Маг из Виетты
Авторское предисловие
Маг из Виетты — это моя первая попытка написать роман. Романа не получилось, а то, что получилось я назвал повестью. Возможно местами получилось несколько занудно, особенно там, где я пытаюсь дать хоть какое-то описание магии. Но такова уж природа любой науки, там без занудства никуда, это вам любой профессор докажет, даже если для этого ему понадобится прочитать вам лекцию на эту тему. К тому же, уважаемый читатель, вы сами должны понимать, что в целом этот вопрос мало изучен, среди авторов фэнтези тоже особого согласия не наблюдается. Вот и приходится терпеливо (и занудливо) объяснять читателю, что же это такое, магия и как её делают.
Гораздо интереснее и читать (и писать) о том, каких дел можно наворотить с помощью магии. И мечтать, а что бы ты сам сделал, если бы был магом.
Глава 1. Маг из Виетты
17 сентября 2006 года, воскресение, дача Кляминых, 3 часа пополудни.
— Никита! Ники…и…та!
— Да, здесь я, мам, здесь.
— Помоги мне, корзину с котом возьми, и вот эту коробку. Относи всё в машину. Корзину с котом на заднее сиденье.
— Да знаю я. А в коробке что?
— Телевизор с кухни. И коробку, и кота придётся везти на коленях.
— Пусть Юлька кота везёт, а телевизор я возьму с собой в такси.
Семейство Кляминых переезжало с дачи на городскую квартиру. Точнее, переезжали только супруги Клямины. Дети Кляминых — сын Никита, четырнадцати лет, пошёл в этом году в 8-й класс и дочка Юля, восьми лет, второклассница, уже две недели жили в городе с бабушкой. Эти долгожданные две недели тишины и покоя, проведённые вдвоём на даче, были для Павла с Татьяной сродни медовому месяцу. Последний раз они отдыхали вдвоём 9 лет назад. Тогда их отпустила Танина мама, согласившись посидеть месяц с пятилетним внуком.
Сегодня они увозили с собой вещи, которые не оставляли в дачном домике на зиму, и урожай с садового участка. В этом году был хороший урожай яблок, лука и картофеля. Павел даже специально в город съездил за овощесушилкой, и половину урожая яблок уже засушил.
Обычно, Павел заказывал для переезда грузовое такси. Так поступили и в этот раз. Сами Клямины ездили на автомобиле марки Шкода 2002 года выпуска. Купил его Клямин год назад, относительно недорого. Правда, своих сбережений Кляминым всё равно не хватило. Пришлось слегка залезть в долги. Коллега Павла уезжал на работу за границу, и срочно продавал. Машина была практически новая, с большим салоном. Два человека на передних креслах, трое спокойно умещались на одном широком заднем сидении. Хватало места и для кота. Плюс большой багажник. Особенно Павлу нравилось возникающее при вождении чувство защищённости, словно в танке едешь, а не в легковом автомобиле.
Таня машину не водила. Пробовала научиться, но у неё не получилось. Не успевала реагировать на быстрое изменение дорожной обстановки и впадала в ступор. Экзамены на вождение так и не сдала. Были две неудачные попытки, и Татьяна сдалась. Значит не судьба, говорила она. На востоке в подобных случаях говорят кысмет.
Вчера, во второй половине дня, Павел съездил в город за детьми. Сначала планировали взять только Никиту, а Юлю оставить в городе с бабушкой, но Юля заупрямилась и упросила отца взять её с собой.
Наконец, всё было уложено, двери в дом закрыты, ворота тоже. Можно отправляться. Первым ехал Павел, Таня с дочерью и котом сидели сзади, причём Юля сидела слева, за спиной Павла, Таня справа, кот между ними. За Шкодой ехало грузовое такси. Никита, с телевизором на коленях, сидел рядом с водителем.
Выехали из дачного посёлка, доехали до железнодорожного переезда. Проезд был разрешён. Ещё 5 минут неторопливой езды по просёлочной дороге и выехали на тракт, ведущий в город. Павел прибавил скорость, такси не отставало. Через 20 минут въехали на окраину города. Проехали птицефабрику, автозаправку, за ней поворот и съезд на дорогу к посёлку Пугачёво. Проехали съезд, дальше дорога пересекала большой овраг. Раньше она проходила через дно оврага. Но несколько лет назад, когда в Пугачёво построили свои коттеджи высокопоставленные чиновники и некоторые особо уважаемые люди, рядом со старой дорогой построили новую в виде вогнутого по пологой параболе моста на сваях, приподнятого над оврагом метров на пять в самой низшей своей точке. В результате склоны новой дороги оказались не столь крутыми, как прежде. Но всё равно на спуске новой дороги водители добавляли скорость, потому что впереди их ждал хоть не крутой, но всё же подъём.