Таким образом, развитие дороги проводилось четко, комплексно, планомерно, в тесном взаимодействии с экономикой прилегающих областей.
Когда на нашей магистрали стала действовать новая мощная техника, созданные в последние годы совершенные и высокопроизводительные комплексы и системы, возникла потребность во внедрении новых организационных и технологических методов и форм организации перевозок, всей эксплуатационной работы.
На дороге имеется много замечательных творческих кадров — новаторов, специалистов, людей зрелой пытливой мысли, обогащенных значительным опытом. Они повели поиски, выдвигали интересные проекты. Вместе с ними был создан комплексный план ускорения технического прогресса на 1966 и 1967 годы. С тех пор комплексные планы создаются ежегодно. Они стали для коллектива дороги ориентиром, базой, на которой выполняются обязательства, взятые в социалистическом соревновании.
Мы тщательно следили за тем, чтобы все лучшее, передовое, новое распространялось на другие предприятия.
Во многих делах отличились локомотивщики депо Киев-Пассажирский. Они организовали эффективный ремонт тепловозов, а позже — электровозов по бездефектному методу. За каждую ремонтную операцию здесь отвечает кто-то из рабочих. Если во время рейса обнаружен брак, виновнику не избежать суровой критики товарищей, материальных издержек. Благодаря бездефектному методу повысилась ответственность людей за порученное дело, улучшилось качество ремонта.
Комплексная механизация, совершенная технология, новая специализация цехов в соответствии с современными требованиями — все это обеспечило условия для перехода в высший класс организации производства, повышения его эффективности. Новаторы депо Киев-Пассажирский первыми на железных дорогах страны внедрили сетевое планирование и управление. Их инициативу одобрило Министерство путей сообщения и рекомендовало для внедрения на других дорогах. Киевляне в новую систему планирования и управления включили еще сетевой график материально-технического снабжения.
Вскоре сетевое планирование и управление стали ведущим принципом организации производства на всех больших предприятиях дороги. Оно принесло ощутимые качественные сдвиги.
В локомотивном депо Казатин сетевое планирование и управление опираются на совершенный комплекс поточных автоматизированных и полуавтоматизированных линий и передовую технологию. Простой электровозов в подъемочном ремонте уменьшен до 1,5 суток. Это рекордный показатель. Такого рубежа не достигало еще ни одно предприятие сети дорог. А в тепловозном депо Жмеринка, при таком же уровне производства, дизельные локомотивы выходят из подъемочного ремонта за 1,3 суток. Это тоже рекордный показатель. Жмеринчане, кроме того, внедрили в подъемочном цехе и большой периодический ремонт. Таким образом, в одном цехе они выполняют две наиболее сложные и важные ремонтные операции тепловозов.
Гордимся мы и славными делами фастовских коллективов моторвагонного и рефрижераторного депо. Здесь достигают наивысших в сети дорог страны показателей эффективности производства. Рефрижераторщики решили на существующих производственных площадях, с тем же штатом ремонтировать и эксплуатировать увеличенное вдвое количество рефрижераторных секций.
На дороге созданы оптимальные условия для использования новой техники, планомерного повышения эффективности производства. Это позволило нам улучшить организацию транспортного процесса, полностью удовлетворять потребности народного хозяйства в перевозках грузов.
Коллектив магистрали с честью выполнил социалистические обязательства, взятые в честь 50-летия Великого Октября. Дорога значительно перевыполнила государственный план перевозок. Прибыль возросла на 25 процентов, а по темпам роста производительности труда мы на целый год опередили контрольные цифры восьмой пятилетки.
За заслуги в деле социалистического соревнования и в честь 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции коллектив Юго-Западной магистрали был в 1967 году награжден Памятным Знаменем ЦК КПСС, Президиума Верховного Совета СССР, Совета Министров СССР и ВЦСПС. Знамя оставлено на вечное хранение.
…Была на исходе зима. Как и вся страна, наша дорога готовилась встретить знаменательную дату — 100-летие со дня рождения В. И. Ленина.
И вот пришли апрельские дни 1970-го. Они превратились в грандиозную манифестацию любви и уважения к Владимиру Ильичу Ленину — вождю, имя и дела которого воплощают в себе великую правду революции и социализма.