— Красиво! — наконец хмыкнул он.
Ну еще бы! Подубитый и выцветший грязно-желтый корпус с россыпью жизненных косячков ныне задорно сверкал лакированным черным бортом, подмигивая солнышку отблеском чистых и ПРОЗРАЧНЫХ фар. Восстановленные декоративные элементы придавали автомобилю вид «как с конвейера».
— Степень восстановления «в идеал», — представил я работу моей команды. — Продать возможно в полтора раза дороже чем… Исходный материал. Маржа за вычетом цены материалов и работ — от десяти до двадцати процентов конечной стоимости автомобиля.
— Неплохо, — прикинул в что-то в уме собеседник. — Не разбогатеешь, конечно. Заказов просто столько не будет. Но на кусочек хлеба хватит точно. И… Можешь рассчитывать на несколько от меня точно. Это все?
Я с тщательно демонстрируемым удивлением обернулся к собеседнику.
— Нет, конечно, здесь свет лучше чем в боксе, — провел я пальцами по (уже!) гладкому борту, в котором при желании смог бы рассмотреть собственное отражение. — Да и антураж опять же… Но не ужели ты думаешь, что я оторву столь уважаемого человека от дел ТОЛЬКО ради этого?
Тон на грани. Вроде еще не издеваюсь, но и легкая усмешка в моих словах уже явно чувствуется.
Гусак с подозрением покосился на меня, размышляя. Вроде как и независимость демонстрирую (частичную, как и все в этом мире, ага!), а по шее бить, окорачивая, еще рано!
— Так показывай! — с легким нажимом предложил он. Вроде как «Я тебя услышал, но еще посмотрим что ты там за птица… Независимая, ага!».
— Прокатимся! — Предложил я.
Местный босс лишь пожал плечами. А чего б ему отказываться? Затем и приехал, в конце концов.
— Мда, — вновь протянул он, едва устроившись на переднем пассажирском сидении. — Санни, у тебя реально хреново со вкусом! Что за убожество?
Фу ты, ну ты! Салон ему не нравится. Ну-ну, через пять минут пообщаемся и за интерьер!
Я лишь пожимаю плечами, вдавливая педаль газа в пол. «Шеви» рванул вперед словно черная сверкающая торпеда, оставив позади себя дым стираемых покрышек. Гусак только зубами клацнул. Еще бы, да я ж соточку секунд за семь набрал, что по нынешним временам успех успешный!
Сбросив скорость метров за сто до конца полосы, пускаю машину в полицейский разворот. Визг резины по бетонке, дым стираемых в «прокрутке» колес и сдавленное «О-о-о!» пытающегося удержать в себе плотный обед «клиента».
О, я забыл предупредить не наедаться перед демонстрацией? Да еще и специально назначил ее на послеобеденное время? Ну праститиииии….
Едва завершив маневр, я тут же отправил авто в очередной разгон, заставив внутренности пассажира вновь метнуться к горлу. Все-таки резкая машинка поучилась!
— Мотор форсирован. Расчетно около 320 сил. Примерно плюс двадцать процентов мощности помноженные на некоторые наши ноу-хау.
Не уверен, что мой пассажир знал, что такое ноу-хау, но рот он благоразумно держал закрытым, часто дыша через нос. Хех.
— Подвеска перебрана, — продолжил презентацию я небольшой змейкой вокруг заранее расставленных конусов, тут же превратившейся в «лосиный тест» [19] внутри коридора из бутылок. — Здесь мы ничего не меняли, лишь отладили! Установлен полицейский пакет, который позволяет делать так!
Резкий рывок в сторону, и вот пустая железная бочка улетает в сторону с явными следами соприкосновения с «силовиком», который мы для вида прикрыли частями родного бампера.
— О-о-ох…
— Да, — согласился я. — Силовой бампер прикреплен к раме. Есть более суровая и технологичная модель. За полчаса крепится к раме своими силами. Натуральный таран выходит! Хотя и этот… Экземпляр, пусть выглядит не столь вызывающе, но вполне позволяет не только убирать с пути преграды, но и выполнять классический полицейский «зацеп» по принципу ударил в багажник и тут же маневром развернул преследуемую машину!
Удивленный взгляд стал мне ответом. Ну да, ну да, здесь так не работают. Пока. Кто сказал, что я собираюсь зарабатывать только на технике, упустив возможность содрать с клиентов живые деньги за элементарный ликбез по ее использованию. Да и мне легче, если буду ТОЧНО знать каких маневров ждать от пользователей моих машин. Два зайца, однако! Главное, минимум теории и того меньше практики, чтобы кого надо не заинтересовать. Принцип «показал-забыл», не разъясняя механики процесса для меня станет основным. Типа вот эта шайтан-труба, если тык-тык сюда, сделает вот такой «бум!».
19
Испытание автомобиля на устойчивость во время экстремальных маневров. Проверяется поведение ТС при резком объезде внезапно возникшего препятствия. По сути моделирование ситуации, когда на дороге перед машиной выбегает лось. Водитель резко бросает машину сначала влево, а затем сразу же вправо, возвращаясь на исходную траекторию, по размеченному конусами маршруту.