Сам носитель по классификации Содружества теперь относился к категории легких, т. к. нес менее 100 малых бортов. Модернизация, проведенная на верфи клана, добавила дополнительное бронирование критических мест корпуса: район основной рубки, район капсулы с реакторами, и следующее вооружение: 12 скорострельных турелей «КС-10» отечественного производителя для противодействия москитному флоту противника, 4 бронированных башни с орудиями средней дальности «Гросс-8/2», представляющее из себя спаренное кинетическое орудие.
Дальнего действия не ставили вообще, так как стиль боя предполагал внезапные удары из засады, обездвиживание корабля противника путем выбивания движков, затем сближение на расстояние поражения «Гроссами», подавление внешних узлов обороны и высадка десанта для окончательной разборки тет-а-тет с противником. Если цель оказывалась слишком зубастой, или возможные трофеи не перекрывали будущих потерь, вступала в действие директива «Б» — форсаж, разгон и ходу, ходу…
Несколько удачных для клана месяцев пролетели быстро. Удачные рейды увеличенной эскадры принесли немало кредитов всем действующим лицам, в том числе и Дро. Появившаяся возможность выкупить у клана «Рант-су» в собственность была обдумана его руководством и принята к исполнению. Дро вошел в число «акционеров клана» и так как отделяться от клана не торопился, смена владельца прошла буднично. Одним из условий Дро было поставлено в обязанность обязательное участие в рейдах клана, что пока полностью устраивало его. Свободного времени теперь у него прибавилось, разведка клана не часто подкидывала выгодные цели, возможно просто район охоты надо было менять, но Дро пока не лез с советами к старшим «акционерам». В такие затяжные моменты бездействия Дро прыгал в какую-либо систему Фронтира, и на свой страх и риск бороздил опасный ничейный космос.
В основном придерживался той же тактики — сидел в засаде в астероидах и ждал легкой добычи. Работал где-то в минус, еле унося ноги от таких же любителей отжать барахлишко, но чаще в плюс, так постепенно увеличивая свой банковский счет, не забывая естественно об улучшениях для корабля и премиях команде. Вот сейчас он сидел в засаде уже третью неделю, все что пролетало, могло само навалять Дро и команде, поэтому люди постепенно обозлялись от скуки и отсутствия добычи. Немного проще было пилотам разведчиков — те почти постоянно висели в пространстве, активно сканируя систему, хотя тут и так все было известно, как свои пять пальцев. Капитан понимал, что если в ближайшие пару дней ничего в руки не попадет, придется гасить очаги возможного бунта. Но удача опять улыбнулась Дро.
— Это Соло-1. Наблюдаю искажение метрики и формирование выходного туннеля гиперперехода, капитан у нас гости — отозвался один из «Фушенов».
— Понял тебя Соло-1. Как только выйдут из пузыря, быстрый подскан и опознание, потом пассивное наблюдение. В случае выхода с него малых бортов — активное сканирование, форсаж и назад на носитель. Может быть, не успеют засечь наши сканеры, все-таки в момент изменения метрики сканеры почти слепнут.
— Понял, выполняю.
Через минуту.
— Передаю пакет, есть совпадение: большой межсистемник проекта «Тейгол» верфи директората, видимо только из столкновения — половина маршевых не определяется, сквозные пробоины на палубах, носовая часть уничтожена до силового набора. Сильно «покоцаное» состояние капитан. Будем брать?
— Хоть и перепало им, но все равно он для нас крепкий орешек. Но ждать больше не будем, всем приготовиться к захвату приза. Действуем по накатанной схеме.
— Капитан, это Соло-1. Объект меняет курс в сторону астероидного поля, на рубеж поражения главным калибром выйдет в течение 2-х часов.
— Отлично, догонять не надо, Ждем. Пилотам КИПов занять свои места. Абордажной группе низкий старт, готовность к выходу.
Рубка «покоцаного» траспорта.
— Вышли штатно, пилот, начинай разгон в астероидный пояс, будем ремонтировать что сможем. На трех движках мы слишком уязвимы и медлительны.
— Выполняю, капитан.
— Сколько нам теперь требуется времени для зарядки гипердвигателя, инженер?
— Часов 5–6, точнее пока не скажу, требуется углубленная диагностика движков.