— Вот, Андрюх, принимай работу. Сделал как обещал! — довольно сказал он обращаясь к мужику с которым приехал.
Внутри бокса, как и ожидалось, оказалась машина.
Ваз 2108, иссиня-чёрная, на литых дисках, окрашенных в тот же цвет.
Учитывая тонировку, такую, что любой нормальный автоинспектор из моего времени сразу заберет машину на штрафстоянку из-за вопиющих нарушений, и обильного хромирования, смотрелось это зубило — крайне безвкусно. Шикарный образец колхозного тюнинга. Внутри наверняка будет всё то же самое, иначе просто и быть не могло.
— Как и обещал, я сделал для тебя очень заряженную тачку. Будешь всех буквально разрывать, — довольно продолжал нахваливать себя Олегыч, — сейчас я всё расскажу и покажу, пошли.
— Давай-давай, — ответил мужик, который приехал вместе с ним.
И, судя по тому, как тот обращался к нему, эти двое были как минимум хорошие приятели, может быть даже друзья.
Подняв капот, Олегыч отошёл и начал рассказывать то, что мне и так было хорошо видно.
В советскую, максимум, российскую машину, эти горе автомеханики засунули отличный японский двигатель 1UZ FE и коробку передач от Nissan Skyline. Получился самый настоящий кадавр с двигателем мощностью в 394 лошадиных силы.
Учитывая то, что родные двигатели восьмерок были в три раза меньшей мощности, получившаяся тачка обладает просто невероятной скоростью.
А значит, и очень опасная, как для своего водителя и пассажира, так и для всех окружающих.
Это я понял из того, что кроме собственно восьмицилиндрового двигателя, коробки передач, системы впрыска закиси азота, ну как без неё, больше ничего сделано не было.
Нет, само собой, что интерьер машины тоже подвергся изменениям, салон перетянули, поставили спортивные кресла, руль, поменяли приборы и звуковую систему, багажник полностью был отдан под усилитель низких частот и динамики, так что музыку будет слышно чуть ли не с соседней улицы, но это не относится к главному.
Тормозная система осталась штатной. Рассчитанной на двигатель максимум в 1,6 литра и мощностью до ста десяти лошадиных сил. Архаичные даже для этого времени тормоза просто не справятся с тремя сотнями кобыл под капотом этой машины.
Само собой, если ездить быстро. А судя по тому, что говорил Олегыч, своему приятелю, машина для этого и предназначалась.
… Вот, Андрюх, всё как и обещал. В бюджет уложился, машину тебе сделал. На четверти мили она даже быстрее моей, так что против тебя я гонять на этой дистанции не буду, — громко заржал он.
О господи, они ещё и стритрейсеры, какой ужас!
— Неплохо, неплохо, — ответил довольный Андрей, его девушка, красивая и ярко одетая, тоже была под впечатлением, — Макс, да? — вдруг обратился он ко мне, — а тебе как? Интересно услышать стороннее мнение, свежий молодой взгляд, так сказать.
Вовремя он спросил. Как раз в момент, когда я и сам обдумывал, как бы донести до них то, что всё это хреново пахнет, и садиться в эту машину — потенциальное самоубийство.
Но, судя по тому, как с подачи Витька мы обслужили клиента с пробитым колесом, безопасность тут не в чести. И вряд ли моим словам будут рады. Но одно дело мелкий лавочник, он точно не будет гонять сломя голову, а другое — уличный гонщик. Поэтому надо говорить как есть.
— Это, конечно, не мое дело. Но я бы на таком недоделанном корче не поехал даже пассажиром.
— Что ты сказал? — тут же окрысился Олегыч, — а ну обоснуй, сопляк!
— Здесь стоит отличный двигатель и коробка, это да. Свап сделан хорошо, нет вопросов. Но тормоза остались родными. А их обязательно нужно менять, приводить в соответствии с возросшей мощностью машины. Ещё и впрыск закиси азота установлен, ко всему прочему. Это не машина, а камера смертника на колесах. Отказ тормозов с непредсказуемыми последствиями — это только вопрос времени.
— А ну пошёл нахер отсюда, урод! — тут же закричал Олегыч, — ты какого хрена тут каркаешь? Андрюх, не слушай этого дебила! Я тебе говорю, что всё в порядке с машиной. Поехали, я сам покажу. А ты иди нахер! — снова повторил он мне, — Вали давай, пока я тебе морду не набил. Витёк, выставь его отсюда! Совсем нихрена не понимает, ещё и клиентов в заблуждение вводит! Нахрена мы только с ним возились.
— Не нужно. Уровень вашей шаражки мне понятен. Я сам уйду. Работать здесь я не собираюсь, — ответил ему.
Ну да, время потерял я, конечно, и работа всё ещё нужна. Но совесть важнее. Этот пузырь на ножках втюхивал ничего не понимающему человеку очень опасную вещь. С такими людьми работать — себя не уважать…