Рынок Дибида специализируется на мясе, есть тут рынки, где торгуют книгами, мопедами, радиотоварами. Из сотен динамиков одновременно звучат голоса Боба Марлея, Донны Саммер, спортивного комментатора местного радио и телевидения Дембы Кулибали, мелодии фольклорного ансамбля бамбара и тексты из Корана.
Повсюду идет бойкая торговля. Коммерсанты различного ранга — от владельцев деревянного ящика с дешевыми товарами, запирающегося на висячий замок, до крупных оптовых торговцев, хозяев целого комплекса магазинов, — составляют значительную часть самодеятельного населения Бамако.
Идешь между лавками и торговыми рядами центра города, заваленными товарами, овощами и фруктами, отбиваешься от мальчишек, предлагающих сигареты, часы, очки, магнитофонные кассеты, изделия ремесленников, или от торговок, сующих вам в нос полиэтиленовые пакетики с жареным арахисом, и невольно думаешь, что продавцов здесь гораздо больше, чем покупателей. И, только пожив в городе какое-то время, начинаешь сознавать, что все это отнюдь не признак изобилия. Иногда при взгляде на ловко лавирующего между автомобилями долговязого парня в длинном сером бубу[4], пересекающего улицу с корзиной на голове, заполненной тюбиками с зубной пастой, шампунями, духами, пластмассовыми гребешками, понимаешь, что о «отшагал за день по городу много километров и, может, заработал лишь несколько малийских франков[5]. Однако у него все-таки есть занятие, ведь найти работу в городе — дело трудное.
Экономическое положение Мали сложное. Его усугубляет новая засуха в Сахеле[6]. Трудности страны, несмотря на внешнее богатство столичного рынка, сказываются на жизни Бамако.
Благоустройство города оставляет желать лучшего: серьезной проблемой стала порожная сеть, с трудом справляется с потоком транспорта мост через Нигер, оставшаяся еще с колониальных времен канализационная система несовершенна, беднейшие районы застраиваются беспорядочно.
Хотя Бамако не такой уж большой город, однако водить автомобиль здесь трудно. Недаром пресса называет его дорожную сеть «китайской головоломкой». Улицы в городе узкие, покрытия дорог находятся в плохом состоянии, отсутствуют дорожные знаки даже в таких местах, как, например, при выезде на улицу с односторонним движением. К этому следует добавить аварийное состояние значительной части автопарка. Автомобиль без каких-либо световых сигналов или с отказавшими тормозами — в Бамако явление обычное. Девяносто процентов аварий на сложной и узкой трассе Бамако — Кати происходят в результате плохого технического состояния автомобилей.
Пренебрежение правилами уличного движения, наличие у многих водителей прав, приобретенных незаконным путем, никак не способствуют снижению числа аварий. Ночью на неосвещенной дороге с односторонним движением вы можете неожиданно увидеть в свете своих фар мчащийся на вас автомобиль без включенных световых приборов. Нередко встречный транспорт движется с единственной светящейся правой фарой. Руководитель одной из автошкол Бамако жаловался:
— Многие приходят к нам уже с водительскими правами, хотя среди этих людей есть такие, которые не могут сдвинуть автомобиль с места.
Тротуаров здесь почти нет. Традиционные африканский дворики буквально прилеплены к дорогам. Под колеса автомобиля в любую минуту может выскочить ребенок или выйти овца и пересечь асфальт.
В массе своей население незнакомо с самыми элементарными правилами уличного движения. Дорогу переходят в любом месте, не торопясь, даже на красный свет, преграждая путь движущемуся на зеленый свет потоку транспорта. При этом даже головы не поворачивают в сторону автомашин. Так ведут себя на дорогах и толстые коммерсанты в дорогих бубу, и мальчишки в коротких штанишках. Бесполезно нажимать на клаксон, пешеход все равно не прибавит шагу.
Однако настоящий бич Бамако — это водители мопедов, самого распространенного транспортного средства малийской столицы. На загруженных автомобилями и народом улицах мобилисты (их здесь называют так) снуют в самых непредвиденных направлениях. Они могут пересечь транспортный поток или двигаться ему навстречу. Если вы поравнялись с мобилистом, то, прежде чем его обогнать, напрягите все свое внимание, ибо небрежно оттопыренный палец его руки может означать сигнал поворота налево и он повернет, даже не оглянувшись.
Один малийский шофер сказал мне с мрачным юмором:
— В Бамако нельзя ездить по правилам. В Бамако нужно ездить внимательно. Как только вы поедете по правилам — вы разобьетесь на первом же перекрестке…
По статистическим данным на 1981 год, в столице и ее окрестностях зарегистрировано 2164 дорожно-транспортных происшествия, в которых погибли или получили увечья 986 человек. Малийские страховые компании из-за огромного числа аварий были вынуждены увеличить взносы за страховку автотранспорта на 75 процентов. Также не дал никаких обнадеживающих результатов и 1982 год. Малийская пресса призвала Национальную транспортную службу и полицию объединить свои усилия в борьбе с дорожно-транспортными происшествиями и найти приемлемое решение проблемы. Кое-что в этом направлении уже делается. Национальная транспортная служба, в частности, взялась перевести правила уличного движения на местные языки — бамбара и фула, усложняются порядок получения водительских прав и курс обучения вождению автомобиля.
Правда, вежливость большинства водителей выручает порой в сложных транспортных ситуациях на улицах Бамако. Допустим, ваш автомобиль пытается выехать на главную магистраль, по которой нескончаемым потоком движется транспорт. Вы включили сигнал поворота и ждете. Долго ждать не придется. Очень скоро один из водителей остановит машину, на секунду задержав поток, и пропустит ваш автомобиль. На худой конец, изобразите рукой просительный жест или мигните фарами. К просьбе отнесутся с пониманием, ведь любой может оказаться на вашем месте. Не забудьте только в знак благодарности поднять руку…
Сахельская засуха добралась и до зеленого наряда столицы, которым всегда так гордился Бамако. Если взглянуть на город с горы Кулуба, то за кронами деревьев почти не видно крыш домов. В последнее время понизился уровень грунтовых вод. Многим деревьям не хватает влаги, и даже сезон дождей их не спасет. Газета «Эссор» забила тревогу, опубликовав заметку под заголовком «Спасти платаны!».
Правительство и руководство партии Демократический союз малийского народа предпринимают отдельные меры, направленные на улучшение городского хозяйства столицы, облегчение жизни ее граждан. Проводятся, например, массовые дни санитарии, нечто вроде наших субботников, когда население города выходит на улицы, чтобы расчистить их от мусора. Время от времени муниципальная служба ремонтирует асфальтовые покрытия. С вводом в эксплуатацию электростанции Селинге заметно улучшилось электроснабжение города. За последние годы введено несколько линий автоматической телефонной связи Бамако с другими городами.
И все же нелегка жизнь рядового горожанина, поэтому событие, внезапно потрясшее город, о котором пойдет речь, при всей внешней комичности вызывало скорее горькую усмешку, чем улыбку.
«ЗОЛОТАЯ ЛИХОРАДКА»
Эта сенсация почти не оставила воспоминаний в малийской столице, потому что, в сущности, оказалась мыльным пузырем. Но в течение трех недель она будоражила умы и плодила надежды. Некоторых, очень немногих, толкала жажда наживы, большинство — бедность. Мой блокнот и фотоаппарат запечатлели эту историю в момент ее кульминации. Я решил почти ничего не изменять в своих записях. Для меня это не просто случай из жизни небольшой африканской столицы, а кусочек жизни человечества.
В середине февраля 1982 г. малийскую столицу охватила «эпидемия», достойная пера Джека Лондона. Крупинки золотого песка, найденные в реке Нигер в одном из самых бедных районов Бамако — Джикорони, заставили многих поверить в то, что сказочная страна Эльдорадо находится совсем не в Америке, а здесь, южнее Сахары.
Многотысячная толпа заполнила каменистый берег Нигера. На месте впадения в Нигер мутной речушки Войовэйанко собралось много народу. Сюда пришли и молодые, крепкие мужчины, и дряхлые старики и старухи, и дети, и кормящие матери. Все они вооружились лопатами, мотыгами, а главное — калебасами, в которых промывали песок. И уж кто наверняка напал на золотую жилу, так это продавцы калебасов, разложившие свой нехитрый товар на берегу. У них работы было не меньше, чем у свежеиспеченных старателей. Шла бойкая торговля. Цены на калебасы подскочили втрое. Не терялись также и торговки арахисом, овощами, пирожками и жареным мясом.
4
Бубу — традиционная африканская одежда: длинное верхнее платье с рукавами, иногда вышитое.
5
Малийский франк — денежная единица Мали в 1962–1984 гг. 1 мал. франк = 0,01 франц. франка.