Триполи беднее Туниса. Туземцы в нем беспокойны. По своему центральному положению Триполи — это ворота Средней Африки, где Италии, вернее всего, придется быть только сторожем, так как другие державы вряд ли допустят ее в столь нужной для сообщения всех стран области безраздельно хозяйничать. И действительно, великие державы придвинули к северным берегам Африки и к Албании свои флоты. По слухам, Англия уже заняла триполийский порт Бомба. [114]
4. Силы Италии и Турции
Еще в 1902 году — десять лет тому назад — Италия имела 12 броненосцев всех классов, 20 крейсеров и 17 минных крейсеров. А всего 49 боевых судов. Теперь же Италия имеет: старых и новых броненосцев и бронированных крейсеров — 30, канонерок — 8, контрминоносцев — 25, миноносцев — 50, подводных лодок — 7. А всего 120 судов с имеющимися на них 1900 морскими офицерами и 28 500 матросами.
Тогда как самыми большими кораблями оттоманского флота являются купленные в прошлом году старые немецкие броненосцы «Курф. Фридрих Вильгельм» и «Вайссенбург», переименованные в «Хайреддин Барбаросса» и «Торгуд Рейс». Эти корабли, спущенные на воду ровно двадцать лет назад, защищены очень слабо стале-железной броней (покрывающей около 1/3 борта) и вооружены устаревшей крупповской артиллерией (по 6 орудий 11-дюйм. калибра). Скорость хода этих «старых сундуков» (выражение императора Вильгельма) ныне не превышает 14–15 узлов, а запас угля настолько невелик, что в военное время они не могут безостановочно пройти от Константинополя [115] до Триполи и обратно. Все-таки эти суда могут держаться в открытом море, чего нельзя сказать о пяти остальных турецких броненосцах («Мессудие», «Фетхи Буленд», «Авни-Аллах», «Муини-Заффер» и «Ассари-Тефвик»). Эти низкобортные броненосцы, построенные в 1867–1874 годах — около сорока лет тому назад — и покрытые железной броней, в последние 10 лет были перестроены на верфи Ансальдо в Генуе и перевооружены крупповскими пушками (калибром в 6 и 9 дюймов). Скорость хода их не превышает 12 узлов (кроме «Мессудие», который развивал недавно до 15 узлов), а запасы угля настолько ничтожны, что они не могут пуститься даже в такое недальнее плавание, как от Мраморного моря до Крита. Все эти турецкие ковчеги годны лишь для береговой обороны, притом только в тихую погоду. Единственными современными боевыми судами турецкого флота, пригодными для отправки в триполийские воды, можно считать только два бронепалубных крейсера («Гамидие» и «Меджидие»), две мореходных канонерки («Пейк-и-Шефкет» и «Берк-и-Сатвет») и 8 истребителей (из них 4 больших, с ходом в 35 узлов, купленных в прошлом году в Германии). Кроме того, для обороны берегов можно воспользоваться еще 15 миноносцами, более или менее современной постройки. А всего в Турции имеется 34 боевых судна, частью никуда негодных тихоходов, частью устаревших и не могущих даже защитить ее собственные берега в свежую погоду. Ну а когда же на море нет волнения? Поэтому роковым образом Турция обречена сидеть у моря и ждать тихой погоды...
Теоретически один новейший итальянский броненосец (класса «Витторио Эммануэле») в состоянии разгромить весь турецкий флот, что на практике кажется уже и имело место. Если бы турки осуществили намеченную еще три года назад программу реорганизации флота, то теперь Халил-паша мог бы появиться в Эгейском море с тремя дредноутами и наделать итальянцам немало хлопот. Но турецкий флот пострадал от того, что все внимание правительства поглощено было сухопутной армией. Из трех намеченных к постройке броненосцев до сего [116] времени Турцией заказан только один, который будет готов по контракту с фирмой Армстронга только в конце будущего года. Еще лучше дело обстоит с заказом бронепалубного крейсера для турецкого флота, сданным верфи Ансальдо. Теперь этот крейсер, оканчивающийся постройкой в Генуе, достанется итальянцам и будет носить итальянский флаг, что уже никак не входило в расчет турок.
Но, к удивлению, несмотря на такое явное превосходство морских сил, военные действия итальянцев в Триполи до сих пор ведутся довольно вяло и неумело. Например, при высадке десятого отряда итальянцы потерпели тяжелый урон. Известия из Рима и Константинополя от 18 сентября согласно утверждают, что при высадке погиб транспорт «Амедео».
Кроме потери «Амедео» и двух баркасов, итальянцы понесли еще некоторые потери на берегу. Принимая во внимание огромное превосходство сил на стороне итальянцев, приходится изумляться такому урону. Гарнизон города не превышает 5–6 тысяч человек при 18 полевых орудиях, а крепостные пушки все старые, числом не более дюжины. Между тем итальянская эскадра располагала не менее как 120 тяжелыми дальнобойными орудиями (калибром в 6–12 дюймов), а численность десантного корпуса достигала 13000 человек. Итальянцы должны были, прежде всего, уничтожить артиллерийским огнем турецкие укрепления и заставить замолчать турецкую артиллерию, после чего следовало очистить рейд от мин заграждения, а затем уже транспорты могли войти в гавань и приступить к свозке десанта. Впрочем, пехоту следовало бы высадить не в гавани, а где-либо по соседству, вне района действия турецких батарей, и тогда пехота могла атаковать турок с тыла. Итальянцы понадеялись на то, что турки не посмеют оказать им сопротивление, и полезли напролом, без всяких предосторожностей. Результаты не заставили себя ждать — с 13 000 человек экспедиционный корпус Италии пришлось уже увеличить до 50 000 человек. И это на первых же порах. Что же будет дальше, если немедленно не будет заключен мир? [117]