Вона завантажила найостанніші супутникові знимки. Вона підняла брову. Він ще не розіпнув намет. Зазвичай він виїжджав рано вранці, як тільки посвітліло достатньо щоб орієнтуватись. Відтак він користувався полуденним сонцем щоб найліпше зарядитись.
Та сьогодні він не зрушився, і так було минулого ранку.
Вона оглянула місце довкола ровера й спальні у пошуках повідомлення. Вона знайшла його на звичному місці (північний бік табору). Читала код Морзе, а її очі ширше розплющувались.
“ПИЛОВА БОРВА. СКЛАДАЮ ПЛАН.”
Незграбно схопивши стільниковий телефон вона набрала особистий номер Венката.
Розділ 23
Гадаю, я можу з цим впоратись.
Я з самого краю борви. Я не знаю її розміру й напряму руху. Але вона рухається, і це може стати мені у нагоді. Не треба блукати довкола, щоб дослідити її. Вона сама прийде до мене.
Ця борва - це просто пил у повітрі, для ровера вона безпечна. Можна думати про неї як “Відсотки втрати енергії”. Я перевірив учорашнє вироблення електрики, і вона виявилась на рівні 97% від оптимальної. Отже зараз це 3%-а борва.
Я маю просуватись вперед і маю відновити кисень. Це мої два головні завдання. Я використовую 20% усієї моєї енергії для відновлення кисню (коли зупиняюсь на Повітряний день). Якщо я опинюсь у 81%-ій частині борви - у мене справді будуть проблеми. У мене скінчиться кисень навіть, якщо я витрачатиму на це усю свою енергію. Це смертельний сценарій. Але насправді він смертельний набагато раніше того. Я потребую енергії для руху, або я застрягну тут поки борва мину чи розвіється. Це може тривати місяці.
Що більше енергії я виробляю, то більше її буде для руху. При ясному небі я віддаю 80% усієї енергії на просування вперед. Так я долаю 90 км за Сол. То ж зараз, при втраті 3%, я долаю на 3,3 км менше ніж мав би.
Не страшно втратити трохи відстані за Сол. У мене досить часу, але я можу дозволити собі заглибиться надто далеко у борву, бо інакше я ніколи не виберусь з неї.
У найгіршому випадку я мушу подорожувати швидше від шторму. Якщо я зможу їхати швидше, я зможу оминути її не потрапивши у її пастку. Я мушу з’ясувати, як швидко вона просувається.
Я можу зробити це сидячи тут ще один Сол. Я можу порівняти завтрашню потужність з согоднішньою. Все що треба, це впевнитись, що порівнюю дані за ту ж годину дня. Так я дізнаюсь як швидко рухаються борва, принаймні у термінах відсоткової втрати.
Але я також повинен знати форму борви.
Пилові бурі великі. Вони можуть бути тисячі кілометрів у діаметрі. То ж коли я об’їжджатиму борву, мені треба буде знати у якому напрямі рушити. Мені треба бути їхати перпендикулярно до напряму просування борви і у напрямі, де вона слабша.
То ж ось мій план.
наразі я можу проїхати 86 км (тому що учора не зміг зарядити батареї повністю). Я залишу один сонячний стільник тут і поїду на 40 км на південь. Відтак я скину ще один сонячний стільник й поїду ще на 40 км на південь. У мене буде три точки для даних вздовж 80 км.
Наступного дня я поїду назад щоб зібрати стільники й отримати дані. Порівнюючи потужність для тої ж години дня у цих трьох місцях, я визначу форму борви. Якщо борва щільніша на півдні, я поїду оминати її з півночі. Якщо щільніше на півночі, їду на південь.
Я надіюсь поїхати на південь. Скіапареллі лежить на південний схід від мене. Просування на північ сильно подовжить мою подорож.
З моїм планом е малесенька проблемка: у мене немає засобів для запису потужності покинутих сонячних стільників. Я легко можу слідкувати за потужністю й зберігати дані за допомогою комп’ютера ровера, але мені треба дещо, що я можу винести й лишити. Я не можу просто брати показники поки їду. Мені потрібні показники в один час з різних місць.
Тому сьогодні я витрачу увесь день на вправи з шаленої науки. Треба зробити щось, що може записувати показники потужності. Дещо, що я зможу лишити разом з одним сонячним стільником.
Оскільки я все одно тут загруз на день, я розкладу ззовні сонячні стільники. Можливо так я зможу повністю зарядити батареї.
Я працював увесь учорашній та сьогоднішній день, але думаю, що я готовий виміряти борву.
Коли я збирав речі для подорожі, я впевнився, що захопив усі свої набори та інструменти. Просто на випадок потреби ремонту ровера в дорозі.
Спальню перетворив на лабораторію. Я виклав із скринь з запасами примітивний стіл, а скриню для зразків використав як стілець.