Знай свои и обязанности своих подчиненных, тогда никто не сможет нагнуть тебя или отмазаться от твоей нагибалки.
К примеру, я работал на одной фирме, которая заключила договор с секретной частью другой фирмы на оказания услуг делопроизводства по секретным документам. Приношу документ, женщина, которая там работает, отказывается его набирать, говоря, что работы у неё и так куча, не до нас сейчас. Ок, поднимаю договор на оказание услуг, нахожу строку, где написано: «Набирать печатный текст....», иду к её прямому начальнику, обрисовываю ситуацию, показываю договор, без всяких наездов говорю, так мол и так, вот договор, если ваша работница отказывается его исполнять, может у вас есть другой человек, который этим занимается?
Через несколько минут сама прибегает! Больше таких понтов не колотила)).
Знание руководящих документов - это основной нагибатор, если ты руководитель и основной от нагибатора убегатор, если ты подчинённый.
Людей же, которые лезут в твою работу, но напрямую к ней не относятся, тупо отшивай, пусть не лезут, куда не положено.
Часто мотаюсь по разным организациям, иногда тупо опаздываю, но это чисто мои отношения с мои руководством. Итак, прохожу на проходной, женщина, проверяющая пропуска:
- Что-то вы часто опаздываете!
- Вы что из отдела кадров?
- Нет...
- А вы кто?
- Вахтер…
- Ну, правильно, ваша работа - сличать лица на пропусках, с лицами людей, а чего вы тогда в мою работу лезете?
- Нуууу... ээээ....
- Хорошего дня!
Конечно, можно ответить с юмором, мол, наша служба и опасна и трудна, работа такая, но очень уж меня достают эти совковские сувания носов во все дырки, потому я такое наглое хамло))
Все ключевые ходы регистрируй на бумаге, занося в книгу учета документов, либо вручая получателю рапорт/заявление/требование, под его подпись на втором, своём экземпляре.
К примеру, у тебя горит контракт, так как соседний отдел не исполняет своих обязательств, допустим, не предоставляет материалы. Когда к твоей фирме обратится непосредственный заказчик, со своими штрафными санкциями, все стрелки руководства перейдут на тебя и особо сказать тебе будет нечего! А так - вот, пожалуйста, бумага, обращался с просьбой поставить материалы, такого-то числа, вот подпись начальника отдела, получившего документ, всё, какие вопросы?
Всё остальное, также как и везде - главное оставаться человеком.
Конфликты на дороге
Эх, дорога-дорогушка! Итак, друг, прежде всего, что бы всех нагибать и не нагибаться самому, нужно просто на отлично знать ПДД, иначе можно выглядеть полным дураком, доказывая противнику то, чего ты сам не знаешь, а в конечном итоге остаться не правым.
Чтобы грамотно «ставить» инспекторов, кроме того, нужно подробно, с маркером в руках изучить следующие документы:
● Конституция РФ
● КоАП (общие положения + 12 «автомобильная» глава)
● 185 приказ (основной руководящий документ ДПСников)
● Порядок медицинского освидетельствования на состояние опьянения
● ГОСТ «Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»
Ох тыж! Сколько чтиво то! Ну, если хочешь, чтобы тебя нагибал любой инспектор, как ту блондинку (ну да, ту самую), можешь даже ПДД не открывать, а вообще, конечно, это тема отдельного разговора, я так, на всякий случай упомянул.
Ну вот, теперь ты знаешь как минимум ПДД, можно уже спокойно цапаться с водителями и быть уверенным в своей правоте.
Если ты где-то накосячил, не бойся извиниться, как минимум - включив на несколько секунд «аварийку», у меня даже был случай, когда я случайно подрезал человека и через несколько сот метров, в пробке, вышел, подошел к нему и извинился, объяснив, что не прав, но сожалею, хотя, мог бы просто сидеть в машине и не суетиться. И самому было приятно, что извинился, при этом сохранив своё достоинство - мужчина всегда должен быть готов отвечать за свои поступки.
Был и такой забавный случай.
В машине просела герметизационная резинка на лобовом стекле, в результате чего, в первый же дождь залило сигнализационный блок и машина начала «бибикать» сама по себе, не считаясь с моими желаниями (сигнализация была заведена на сигнал). Просыпаюсь я в 3-4 часа ночи и слышу, машина «зовет меня» своим ужасным воплем. Чтобы не будить весь двор, дабы с утра не увидеть воткнутый в крышу топор или что-то в этом духе, быстро одеваюсь и уезжаю в гаражи, отключить сигнал хотя бы. По пути машина молчит. Съезжаю с горки, накатом, не спеша, на обочине, прям у дороги стоит мужик, ни чем не мешает.