Так что я, уже привычно послал на разведку паучков, но не обычных, а суперов.
Куб находился в безлюдной местности посреди большого каменистого солончакового поля, от куба буквально шибало магией, но не слишком сильно. Входов, явных и скрытых не наблюдалось и оставалось только делать подкоп, и тут я вспомнил про недавно проявившийся ангар со строительной техникой под Замком. Среди которой было несколько «Землероек» нечто вроде легендарной «Субтеррины»*, подземного аналога подводной лодке, созданного одновременно в секретны Эсэсовских производствах Рейхе и в Бериевских шарашках в СССР. При складе была бригада гномов находящихся в стазисе, которые очнувшись и принеся мне присягу, сразу же начали проводить ТО. Тут были бульдозеры, экскаваторы, скреперы, самоходные подъемные краны, техника была с различными движителями. «Землеройки» же были двух видов, на гусеницах и огромных железных ребристых колесах, а ля Фордзон. Я тогда сразу бросил часть техники на строительство дорог в прибрежных областях, ну вот и «Землеройки» сгодились. Гномы пригнали сразу две модели «Землероек», по паре экскаваторов и бульдозеров, но сначала из портала вышли две когорты синтетов и оцепили местность, а вокруг куба я задействовал модули тяжелых сторожевых башен, так, на всякий случай, который как известно бывает всякий.
Когда штольня вышла под центр постамента, было проделано небольшое отверстие, куда выпустили пару «паучков», которые передали визуальную и техническую информацию показавшую следующее… Большой зал оформленный под пещеру был заставлен по периметру золотыми статуями, а посередине зала стоял модуль управления напоминающий наш капитанский мостик на «Челне», короче мы попали в очередную нычку демиургов.
Буремир достаточно легко подключился к пульту и нашел систему управления защитой объекта и даже спящий стандартный портал. Меч тут был один и он лежал на пульте и когда я взял его в руку, он привычно рассыпался черным дымом. Статуи, я к восторгу своих дам отправил через портал в Замок, теперь они месяц будут их расставлять. Так закончился еще один фрагмент моего анабазиса.
Глава 65
Последний поход «Боевого крота» (информация к размышлениям)
Сначала небольшое художественное вступление (уж простите писателя).
Внезапный свист, перерастающий в скрежет, перекрыл привычный шум механизмов.
— «Твою мать. Опять гидравлика, »- подумал командир экипажа и ударил по красному грибку плунжера экстренной остановки. Не успел он включить микрофон, как из динамика послышался сбивающийся голос старшего механика, капитан-лейтенанта Сивцова. " Товарищ командир. Вышел из строя управляющий клапан второй лапы, автоматика подключила гидра-аккумулятор, так что все нормально. Замену клапана проведу в течение 20 минут"-
Капитан второго ранга Кагауров — командир субтеррин-крейсера «Боевой крот» объявил по громкой связи экипажу и десанту ситуацию и, откинувшись на спинку кресла, невольно вспомнил штольню в Кенигсберге. Десять лет назад он в составе особой группы искал следы проекта «Midgardschlange» («Змей Мидгарда»), На многометровой глубине, в вертикальной штольне, их группа нашла останки стального монстра, который был семи метров в ширину и длинной метров в пятнадцать, причем это явно был не весь корабль. Задняя часть, судя по всему, была оторвана взрывом и находилась на неизвестной глубине под завалом. А взрыв, который и был как раз виновником катастрофы, произошел в огромном гидравлическом аккумуляторе. В отсеках было обнаружено одиннадцать тел из числа экипажа, веретенка оказалась прекрасным консервантом, и немцы были как живые. В уцелевших отсеках было полтора десятка электродвигателей, но о самой двигательной установки ничего сказать было нельзя, ведущие к ней когда-то толстенные кабели тускло мерцали оборванными жилами. Конечно, все, что можно было, спецгруппа демонтировала, упаковала в ящики, и отправила в Москву. Уже потом, в Нахабино, Кагауров как-то на междусобойчике по случаю октябрьской годовщины 7 ноября спросил Главного Конструктора, откликающегося на редкую фамилию Иванов, а, мол, не опасно ли применять мощную гидравлику в таких небольших закрытых пространствах. На это ему было предложено выпить водки, и не лезть в не свои дела. Капитан третьего ранга хотел было проворчать, что ходить- то на Кроте ему, а не товарищу Иванову, но, будучи мужиком неглупым, соблаговолил промолчать. Монтаж тем временем шел своим чередом, привезли реактор с Ижорского завода и всем монтажникам, на зависть окружающим, в конце смены выдавали бутылку столичной на троих. В уже готовом, но стоящем отдельно десантном отсеке, каждый день до одури тренировались двенадцать десантников (основная и резервная группа). А потом пошли бесконечные прогоны техники, замена и калибровка приборов и многое другое. Пробные пуски прошли блестяще и теперь после последнего десятикилометрового броска с учебным подрывом подземного бункера, приведшего в восхищение даже Первого секретаря, (он бегал по площадке, смешно подпрыгивал блестя лысиной похожей на гриб-дождевик и кричал, хлопая себя по ляжкам, что теперь капиталистам нигде не спрятаться), у всех появилось ощущение успеха. А тем временем, и экипаж, и заводчане, и ученые, готовились к очень серьезному испытанию. Руководство понимало, что крейсер еще сырой, но приказ сверху был пронизан смыслом, не имеющим иных толкований, кроме как провести рейд на пятьдесят километров, через горный массив с промежуточным десантированием и последующим выходом на поверхность.