— Первый ранг — Лёгкое индивидуальное оружие.
— Второй ранг — Штурмовое индивидуальное оружие.
— Третий ранг — Тяжёлое индивидуальное оружие.
— Четвёртый ранг — Контактное индивидуальное оружие.
Но его ещё предстояло приобрести, поэтому пока от штурмового комплекса пришлось отказаться. Поэтому погрузив всех дроидов на грвиплатформу я направился в ангар по пути заехав в столовую пополнить в скафе запасы воды и заполнить пищевые ёмкости специальным жидким пюре которое мне синтезировал пищевой синтезатор.
Добравшись до ангаров, где стояла техника верфи, встретил там Зака беседующего с Роном. Увидев меня с моей кавалерией, Зак поинтересовался у меня на какую это войну я собрался, но Рон его успокоил, сказав, что он сам никак не наиграется со своим комплексом. Посмеявшись над нами Зак согласился что когда-то он сам таким был и приступил к инструктажу.
— Так Керт уже получил бот и с Сираной уже вылител к месту назначение Сираной если полетите к ним вот их координаты, а ты Ник лови коды вашего бота, так как тебе нужна полётная практика а Рон как опытный пилот тебя подстрахует.
— А как же Валари она со мной собиралась, не переживай я эту непоседу отправил с двумя бывшими техниками они ей подберут подходящий челнок. А вы я так думаю полетите с Роном на давно облюбованное им место, ну все ступайте если что я на связи. Распрощавшись с Заком, мы пошли искать свой бот, подойдя к нему, я отправил запрос искину бота с кодами управления, в ответ он приветливо отрыл нам боковой шлюз и подтвердил моё право управления. Добравшись до рубки я расположился в кресле первого пилота, а Рон занял второе место. Получив полный доступ к управлению ботом, я запустил все тестовые программы и прогоны систем. Пока искин приступил к выводу реактора на рабочий режим, на развернувшиеся голографических экранах начала выводится информация для нас о состоянии корабля, хотя обычно в жизни пилоты предпочитали вводить данные себе на нейросеть.
Бот был постройки Турианской федерации и был весьма не плох он относился к третьему поколению кораблей семейства Бордок в инженерной модификации, длинной метров сто и шириной не более сорока, по форме напоминал кабачок, притом что передний загнутый к посадочной палубе край срывал в себе створки трюма с опорными лапами а задняя часть помимо задних опорных лап скрывала маршевые двигатели и по бокам шлюзовые камеры для выхода экипажа в агрессивную атмосферу. Велев искину вывести на голографический экран схему корабля я принялся крутить ее и изучать корабль на котором мне предстояло работать в ближайшее время. Построен он был на основе транспортного бота. Рубка находилась наверху в носовой части, там на горбу этакого гигантского кабачка установили надстройку по типу наших Боингов — 747 в ней то и располагались рабочие места экипажа, состоящего из одного или двух пилотов, для чего там же рядом имелось четыре каюты и небольшая кают компания она же столовая. Надстройка тянулась от самого носа корабля до середины корпуса, где сливалась с верхней точкой корпуса кабачка и имела ряд смотровых иллюминаторов, закрывающийся бронированными створками, чуть ниже по бокам бот шёл ряд бронеколпаков с защитным вооружением, здесь были установлены турели с плазменными и лазерными пушками. На самом носу перед рубкой стояла спаренная турель мощных плазменных пушек, а от неё уже по кругу перемежаясь между собой шли турели лазерные и плазменные. Так как это был инженерный ремонтный бот на борту был не просто инженерный отсек а целая мастерская с большим инженерным комплексом также третьего поколения, гипердвигатель отсутствовал его место поглотил инженерный отсек. В трюм помещалось до десяти больших контейнеров. Это был тяжёлый системный транспорт имеющий антигравитационный двигатель для планетарных полётов. Корабль мне в общем нравился хоть он являлся типичным представителем третьего поколения техники содружества, оно было весьма разнообразным инженеры тогда искали лучшие компоновки и много экспериментировали.