Слава установил в кабинках радио связь, шлемы с микрофонами у нас были, от гонщиков достались, теперь абсолютно все были на связи и водители и пулеметчики в кабинках и те, кто будет выпрыгивать из машин на погрузку. Плюс защиты для головы.
Следующие пару дней мы тренировались и устраняли мелкие проблемы, плюс на ходу как я и предполагал, вскрылись несколько вещей, которые мы тоже устранили, всё делалось для улучшения. Например нами были расширены крылья на самой раме грузовика. Спаренные колеса, крылья там были, но из под них летела такая пылища, что второй пулеметчик, тот который на платформе ничего не видел, поэтому их и расширили. А вообще КамАЗ получился замечательно. Железные круги на колесах, которые закрывали саму резину. Вся кабина обшита железом полностью, спереди сварен и установлен мощнейший отвал, сварены жалюзи на окнах и по бокам, место пулеметчиков сначала сделали из листового железа, но на солнце оно сильно нагревалось. Пришлось переигрывать, делать отверстия, а кое где по бокам снимать листы совсем и варить клетку. Так же покатавшись по жаре, установили внутри гнезд пулеметчиков небольшой бак с водой, пить то надо. Шланги сделали как у пилотов в машине. Сзади висит канистра с водой, а от нее идет небольшая трубка, сразу в рот человека. Ну и сделали там же в кабинах крепления для личного оружия и боеприпасов, сварили большой ящик для патронов к пулемету. Через две недели, мы окончательно были готовы к поездке в облако за нашими первыми трофеями.
— Поеду ка я съезжу к этому дяде нашему — сказал Андрей спрыгивая с платформы, где он проверял укладку патронов для пулемета — а то АГС у нас до сих пор нет.
Андрей ездил к нему, но тот был в отъезде, соседи сказали, что он уехал в соседний город по делам и как раз сегодня должен вернуться. Крепления для гранатометов у нас были сделаны везде в паре с пулеметами. Гранатометов было у этого мужика два, но мы надеялись потом раздобыть себе в облаке ещё и установить. Эти два установим пока на платформе, решили, что на Наваре хватит и Корда пока. Да и ещё, я наконец то прокатился за рулем этой самой Навары. Эмоции просто сумасшедшие. Тачка у нас получилась улет. Мы же ее построить построили, но толком то и не катались, так, по двору прокатились и всё. А тут в пустыне она попала в свою стихию, можно жарить на все деньги, вот и жарили. Прыжки, повороты, снова прыжки. Подвеска и амортизаторы великолепно отрабатывали. Да и управлялся Навара хорошо. Все по разу прокатились на месте пулеметчика в кузове. Туда мы установили одно из сидений, снятое с КамАЗа. В каждом КамАЗе, нами еще там, в том мире было установлено по три спортивных ковша с 6-ю точечными ремнями. Вот мы и сняв по одному, установили два в кабинах на платформе и третье в кузове Навары. В Наваре тоже небольшую клетку сварили, так же поворот осуществлялся с помощью электропривода и была хорошо защищена снаружи от ударов. Так вот, каждый из нас сидя в кресле пулеметчика Навары, отметил, что там достаточно комфортно на скорости, некоторые даже стрелять умудрялись на ходу, никуда правда не попали, но стрелять можно. В кресле сидишь как влитой и тебя не болтает.
— Привет парни — поздоровался с нами Андрей, после того, как вернулся из поездки за АГС — гранатометы я привез, но их хозяин, хочет поехать с нами. Вот — он отошел в сторону и показал рукой на стоящего за ним крепкого мужика, лет 40–45 — зовут его Валера.
— Здорово парни — улыбнулся он нам — хочу с вами поехать, засиделся я дома. Нужен вам стрелок ещё? — обратился он к нам.
— Привет Валер — подошел к нему Дима и они пожали друг другу руки — давненько тебя не видно было.
— Да я на лесопилке работал, команда наша разбежалась вся, те что остались. Кто где сейчас работает. А мне сказали, что ты в другой город переехал жить, а ты тут оказывается.
— Да, мы с Андреем вдвоем в полиции работаем, напарники.
— О как — улыбнулся он — молодец. Вам наверняка надо на счет меня поговорить — заметив мой оценивающий взгляд, сказал Валера — я с вашего позволения вон там посижу пока — он показал рукой на стоящие ящики из под инструмента — а вы пока решите, нужен я вам и или нет.