Так, надо пойти перекусить чего, время ещё есть до вечера, сейчас 4 дня, так что пару бутербродов и чашка кофе не помешают.
— Саша приём — зашипела моя рация.
— На связи.
— Это Олег, занят?
— Нет, что хотел.
— Тачку тебе показать. Ты где сейчас?
— Во дворе, около беседки.
— Мы закончили с машиной, сейчас покажу.
Ну наконец то. Я тут уже извелся весь, да не только я, все были наслышаны о том, что он с ещё несколькими помощниками строит машину. Только они в ангаре огородились и не пускали туда никого, так что они там собирали, никто не видел. Они вывозили её несколько раз из ангара на прицепе для испытаний в пустыню. Но вывозили всегда накрытую брезентом, в общем, соблюдали полную секретность и подогревали интерес к машине. Ну, сейчас увидим. И тут я услышал звук выхлопа, с таким звуком машин у нас тут точно нет. В ангаре тем более, акустика хорошая, знаете такой звук, как на мощных машинах, рык, там ещё газанул кто-то несколько раз. Те из работников и бойцов, кто в это время был во дворе, все как один повернули голову в сторону ангара и мгновенно перестали занимается своими делами.
— Не иначе Олег тачку свою доделал — сказал кто-то.
И тут, рыча выхлопными трубами, из ангара выехала машина. Я прям ахнул, честно говоря от её вида. Да и стоящие люди тоже не скрывали своих эмоций. Внешне машина напоминала джип с кузовом, но она не была похожа ни на одну машину. Капот, кабина и тут же кузов. Огромные колёса, высокая подвеска, задница чуть ниже передка, на крыше установлены несколько круглых фар, как у нас на КамАЗах, покрашена в песочный цвет, как обе Навары. Широкая такая, метра два, наверное.
— Это что за аппарат? — воскликнул Апрель.
Олег в это время выбирался из-за руля через водительское окно, ну да, я помню, как он говорил, что дверей в машине не будет.
— Во — увидав меня и широко улыбаясь, сказал Олег — принимай аппарат. Как тебе?
Вокруг мгновенно собрался народ, всем хотелось поближе рассмотреть данный болид. Я для начала, обошёл машину вокруг. Да, кузов точно самодельный, обшит тонким листовым железом, заглянув в арки, увидел толстые штоки амортизаторов, а крепления вообще с два моих кулака. В самом кузове, свободного места, но может для двоих человек, не больше, две лежащие запаски полностью сжирали полезное пространство кузова, да и установленный огромный радиатор с двумя вентиляторами тоже занимали какое-то место. От ещё двух, дополнительно установленных вентиляторов в кабину шло два шланга, это как я понимаю на обдув шлемов, как Олег говорил. Заглянув в кабину, увидел в ней мощнейшие дуги, причем одна из дуг разделяла водителя и пассажира. А так, два ковша с ремнями, несколько приборов, руль и рычаг автоматической коробки передач. Только он толще и мощнее казался. Несколько креплений под оружие и рации, посередине панели кнопки, тумблеры, лампочки.
— Двигатель от Кайена — с гордостью и достаточно громко начал рассказывать Олег — 4.8 объём, не турбовый который, 400 лошадей, мы его чипанули, настроили и всякую фигню, типа катализаторов и Евро отключили. Около 500 лошадей сейчас, задний привод, вся ходовка, от него же, только немного усиленная, электроники никакой нет, всё отключено полностью, коробка передач и приборы тоже от Порше, плюс несколько приборов наши. Ход подвески 93 сантиметра, колеса 20 радиуса, только профиль резины больше. Внутренняя связь, обдув, вода для пилота и штурмана, сам каркас из мощных труб обшитый листовым железом.
— И что она может? — кивнул я на стоящую передо мной машину.
— У Крота спроси — хохотнул Олег — он вчера на ней прокатился.
— Зверюга просто — раздался голос Крота из толпы, народ тут же расступился, пропуская его вперед. — Я-то думал, лучше Навары уже ничего ехать не может — выходя вперед сказал Крот — пока за рулем этого болида не прокатился. По песку и бездорожью на ней можно ехать, вообще не разбирая дороги. Подвеска отрабатывает на все 100 %, да и двигатель очень многое позволяет.
— Саша может? — повернувшись к Олегу, я увидел, как он протягивает мне шлем с юбкой — я справа сяду, подскажу, что и как.
— А почему бы и нет — ответил я ему и взял у него из рук шлем.
Мы быстренько надели на себя шлемы, и я встал в нерешительности, не зная как забраться за руль.
— Хватайся вот за эту ручку — показал мне Олег рукой на ручку, которая была приварена к левой стойке — потом закидывай правую ногу в окно и залезай.