— Я тебе не гимнаст — ответил я ему сквозь открытое забрало, понимая, что на такую высоту ногу просто физически поднять не смогу.
— Тогда залазь на капот и уже с него через окно забирайся за руль. Капот жесткий, можешь не бояться помять.
Пришлось делать, как он сказал. Ох и неудобно-то как, залазить в окно ещё не удобней, наконец, я, кряхтя и весь вспотев, уселся за руль. Олег сначала взял идущий от моего шлема шнур и воткнул его в специальное крепление, внутренняя связь. Затем взялся за свисающий с потолка шланг или трубку и воткнул его мне сзади в шлем.
— Слышишь меня? — услышал я его голос в своём шлеме.
— Да.
— Слева от тебя трубка для подачи воды, воткни её в нижнюю часть шлема и протолкни внутрь, насколько тебе надо.
— Сделал — ответил я ему через некоторое время.
Кстати в шлеме становилось ощутимо жарковато.
— Смотри сюда — показал он мне рукой на тумблеры посередине панели — это — показал он пальцем на одну из кнопок, подача воздуха тебе в шлем — он включил его и я почувствовал, как в шлем пошёл воздух.
— Чувствуешь?
— Да, воздух пошёл.
— Вот эти два — показал он мне на ещё две кнопки, мощность подачи воздуха.
Я тут же попробовал, включив и выключив их поочерёдно. Поток воздуха ощутимо увеличился, жара в шлеме практически мгновенно спала.
— Заводи, вот зажигание, вот стартер — показал он мне все снова.
Нажав пару кнопок, я почувствовал, как по машине ощутимо пробежала вибрация. Двигатель завелся, колбасило её конечно не по-детски.
— Такая вибрация это нормально? — спросил я у Олега.
— Да, двигатель намертво прикручен к раме и ещё пару креплений к каркасу, на ходу этой вибрации ты чувствовать не будешь. Давай, ставь драйв, поехали потихоньку. Переключив коробку, отпустил тормоз, машина плавно тронулась с места, я ещё побаивался её как то, поэтому выезжал со двора как пенсионер.
Мы выехали на дорогу и потихоньку покатились к выезду из города.
— Не бойся, поддай чуток газку и рулевое почувствуй, она очень валкая, это за счёт мягкой подвески. Не бойся — повторил он, когда я нажал и сразу отпустил газ и пару раз покрутил рулём — дай больше газу, мы не перевернемся.
Стиснув зубы, поддал газу и крутанул рулём влево право уже сильнее. Ох епт! Машина мгновенно отозвалась на педаль газа и завалилась сначала на один бок, потом на второй. А рулевое тут достаточно острое, привыкнуть, точно не помешает.
— Ну а теперь поддай ей как следует — сказал мне Олег, когда мы выехали за ворота города и охрана на воротах провожала нас огромными глазами от удивления этим автомобилем. Тут конечно много всяких самоделок ездит по городу и выезжает из него туда-сюда, но эта машина как бы кричала, вот посмотрите на меня, я предназначена для скоростной езды по песку и камням — рекомендую съехать с дороги и сразу ввалить ей как следует — продолжил Олег — тут около километра песок, дальше есть участок плохой дороги, я тебе покажу куда свернуть и подскажу как ехать, давай, не боись.
Я потихоньку спустился с дороги на песок, мысленно перекрестился и утопил педаль газа.
— Охренеть — заорал я в шлеме, когда тачка немного буксанув в песке, буквально выстрелила вперед, вдавив меня в сиденье с такой силой, как будто сзади, нам в жопу со всей дури паровоз въехал. Задницу немного покидывало при разгоне по песку, но я, чуть играя газом и рулём, с легкостью ловил её. Мы неслись по песку, мама, 150 в час и она дальше продолжала набирать скорость. Да сколько же в ней мощи то?
— Теперь резко нажми на тормоз и давай, дай кружок, либо представь, что перед тобой препятствие — услышал я голос Олега — и ты его объезжаешь.
Тормоз в пол, газ в пол, поворот влево, снова сброс, снова газ в пол. Каждый раз тачка немного заваливалась на бок и буквально выстреливала, вдавливая нас в сиденья, как будто паровоз каждый раз бил по заднице, очень хороший подхват, коробка мгновенно переключалась на пару передач вниз и крутила мотор. Подвеска и развесовка сделаны очень хорошо. Барханы мы перелетали на раз. Было несколько мгновений, когда я думал что всё, сейчас перевернёмся и начнём кувыркаться, но этот аппарат просто ехал боком, скользя по крутому склону и даже не думал переворачиваться. Задние колеса крутились как сумасшедшие выбрасывая из под колёс песок. И самое главное, я просто наслаждался выхлопом, да, этот её рык, а когда полностью выжимал педаль газа, просыпался зверь, который рвётся на волю и машина ехала, буксовала, но ехала и всё это на довольно таки приличной скорости. Прыжки были особенно мягкие, Навара всё-таки жестче как то приземлялась.