Второй этап — собственно ввод корпуса в прорыв, от начала движения до прохода хвостом колонн передовых частей нашей пехоты — 3–5 часов.
Третий этап — это работа мехкорпуса в тылу или в глубине противника по разгрому подходящих резервов или удар в тыл противодействующей группировке противника — 2–3 дня.
Здесь, на этой схеме (общая схема ввода мехкорпуса в прорыв), представлена вся группа вопросов, подлежащих решению по каждому этапу. Я прошу лишь иметь в виду (если обобщать вопросы), что первый этап охватывает настолько большую сумму вопросов, требует настолько практического разрешения этих вопросов и настолько важен, что без него совершенно немыслимо проведение ответственного второго этапа, т. е. собственно ввода корпуса в прорыв. От первого этапа целиком зависит вся операция и «а него именно надо обратить особое внимание.
Само преодоление танковым корпусом тактической глубины [обороны противника] и бой значительно проще и в то же время эффективнее, чем кропотливая, очень упорная работа по подготовке ввода мехкорпуса в прорыв.
Задачи, решаемые по этапам:
В первом этапе — подготовить и организовать действия мехкорпуса так, чтобы возможно быстрее и проще выполнить задачи этапа.
Во втором этапе — организованно, быстро, и сохраняя боевой порядок, вывести и провести мехкорпус через свои войска и вывести его в тыл противнику.
От выполнения задач первого и второго этапов будет целиком зависеть выполнение задач третьего этапа.
Первый подготовительный этап.
Какую же сумму вопросов охватывает этот первый этап и как их нужно решить? Получив приказ или указания о предстоящих действиях, мехкорпус сосредоточивается в выжидательном районе. Это сосредоточение в выжидательном районе происходит скрытно, со всеми мерами маскировки, чтобы скрыть от противника местонахождение мехкорпуса, подготовить его к вьшолнению предстоящей задачи. Еще до выхода в выжидательный район проверяются все средства связи. Я делаю на это особый упор, так как на практике, когда наши радисты и начальники связи фактически не проверяли работу связи, получалось много неприятных историй, большое количество радиостанций в нужную минуту оказывались ненастроенными, неисправными.
В этом районе происходит вся подготовительная работа. Выжидательным районом мы считаем район, который находится от переднего края на удалении в 60–70 км. Надо оговориться, что иногда, если позволяет местность, есть укрытие, (то) часть танкового корпуса может сосредоточиваться в 25–15 км, т. е. вне сферы действия артиллерийского огня. В этом случае выжидательный район будет исходным районом для ввода корпуса в прорыв. Как правило, танковый корпус, находящийся в выжидательном районе, если он не совмещается с исходным, будет вынужден перейти в исходный район. Получив приказ на сосредоточение в выжидательном районе и изучив обстановку на фронте, командир корпуса должен вести и поставить дивизии так, чтобы расположение на месте имело готовый предбоевой порядок для движения вперед. Здесь же командование принимает решение о вводе в прорыв, о предстоящем способе действий и приступает к фактической проверке осуществления своего решения вплоть до переднего края.
Вам понятно, конечно, товарищи, что практически проверить то, что будет делать танковый корпус в глубине. невозможно. Но в самый ответственный момент, в первом этапе, до переднего края, это делать обязательно, а в последующем — с развитием наступления вслед за стрелковыми частями — нужно стремиться вопросы проверить практически и на слово не верить.
С прибытием на место весь район охватывается боевым охранением, чтобы закрыть в него все входы и выходы. Маскировка должна быть такой, чтобы корпус не был замечен, особенно с воздуха. Расположение его для этого проверяется самолетом. Все обнаруженное маскируется и виновные тут же привлекаются к ответственности, ибо от скрытности нахождения корпуса в том или ином районе зависят и будут зависеть те мероприятия, которые противник примет как контрмеры. Средства ПВО развертываются, но так маскируются, чтобы совершенно не были замеченными.
Здесь штабом и командованием случается общая обстановка и особенна карта — направление и полосы вероятных действий корпуса. Особенно нужно подчеркнуть изучение карты.
Товарищи, опыт командования танковыми частями показал мне, да и вы, здесь сидящие, товарищи командиры, прекрасно знаете, что у нас еще есть великий грех — плохое чтение карты, вождение колонн не по тем маршрутам, которые указаны, перепутывание маршрутов. И поэтому в такой ответственной операции особенно нельзя допускать таких явлений, как нарушение маршрутов, таких явлений, как потеря ориентировки. Это относится не только к наземным войскам, но это относится в полной мере и особенно к авиации.