Самый древний исторический памятник в Стамбуле – обелиск, построенный фараоном Тутмосисом в 1490 году до нашей эры. Как ни странно, выглядит он лучше обелиска Константина, хоть тот построен в 944 году. В историческом музее стоит даже троянский
конь. Конечно, настоящего коня никто не видел, сделан он по описаниям древних авторов. Но конь хорош! Во всяком случае, видно, что это не слон и не корова….
В военном музее наблюдал шляпы наших адмиралов. Во дворе старинная пушка, московская царь-пушка отдыхает. Ствол длиною с торпедный аппарат, в него свободно влезет человек. И если царь-пушка никогда не стреляла, то эта работала по специальности.
В музее Топкапы отдельный зал занимает сокровищница, где собраны ювелирные артефакты всех времен и народов. Здесь находится один из знаменитейших алмазов мира весом в 86 карат. Золотой трон персидского шаха Надира. Изумруд в несколько килограмм весом. Подсвечник – 49 килограмм чистого золота. Меч пророка Мухаммеда в ножнах усыпанных, бриллиантами и другими камнями. И много еще чего….
Крытый рынок Стамбула самый большой в мире. Здесь тысячи улиц и вполне можно заблудиться. Правда, везде висят схемы, указывающие, где выход.
Основной вид транспорта в старом городе – такси и трамваи. Последние состоят из двух больших вагонов, ходят они, в отличие от наших, быстро и бесшумно. Автомат называет остановки на турецком и английском языках.
Очень много туристов. Кроме туристов, по музеям организованно водят группы школьников. Их тысячи. Школьники в Турции все одеты в школьную форму. Как правило, это бордовая курточка и черные брюки или юбка.
Видать по всему, турки большие патриоты, куда ни глянь – везде развеваются национальные флаги.
Всего не рассказать….. Кто-то из древних сказал «Париж стоит мессы». Думаю, Стамбул тоже.
Ливия
Следуем в Ливию. Порт назначения – Триполи. В гости к полковнику Каддафи. К порту подошли под вечер. Связались на 16 канале с диспетчером – велел ждать до утра на внешнем рейде. Встали на якорь. Капитан лично обошел каюты и ободрал со стенок все картинки с голыми женщинами. Объяснил, что за это здесь штрафуют. На юте повесили люстру и занялись рыбалкой. Рыба здесь ловится отменно.
Утром на борт пожаловали портовые власти. Капитан выдал каждому по блоку «Мальборо» и банке кофе. Старший из прибывших дал понять, что подобная уравниловка не годиться. Пришлось выдать ему еще один блок. Затем комиссия отправилась осматривать каюты, фактически это был самый натуральный обыск. Зашел какой-то араб и ко мне в каюту. Женщин на стенках у меня отродясь не было, и я спокойно наблюдал за его действиями. В туалетной комнате, на полке лежала стопка старых газет, видать, они остались от предшественника. Покопавшись в стопке, к моему удивлению, араб все же выудил какой-то журнал с полуголыми женщинами. Обрадовался и предъявил его мне. Это меня несколько огорчило, дело пахло штрафом. От безысходности сказал:
- Take it as a keepsake. Present to you. (Возьми на память, это подарок тебе.)
Араб улыбнулся, воровато оглянулся на дверь и сунул журнал под куртку. Пронесло.
Затем каждый член экипажа написал расписку о том, что его нога никогда не ступала на землю Израиля. Капитан подписал документ о том, что наше судно в Израиль никогда не заходило. После этого нам позволили войти в порт.
Порт с иголочки. Новый, большой, красивый. Построен итальянцами и видать недавно. Все конструкции из бетона розового цвета. Непривычно, но выглядит нарядно и празднично. Весь порт обнесен бетонной стеной высотой около трех метров. В одном месте у стены навалена груда камней. Вскарабкался по ним и заглянул за стену. За ней простиралась Ливийская пустыня – песок до самого горизонта. Песок здесь красного цвета, вид вполне марсианский, непривычно и даже жутковато. Сразу стало понятно, почему бетон розовый – из-за красного песка.
В порту, кроме нас, гражданских судов нет. На причалах шесть портальных кранов, почему-то не работают. Груз придется выгружать своими грузовыми стрелами. На дальнем причале стоит подводная лодка и ракетный катер, оба советской постройки.