Сейчас у меня как минимум два варианта развития событий. Вариант первый: задержаться здесь и испортить отношения с братством. Вариант второй: сдать заказ, а после, вернуться сюда. Ещё был третий вариант, исходя из которого можно было попытаться плюнуть на всё, что здесь лежит и добраться до места встречи с доктором налегке, но прежде, чем сдать нычку, я хотел выяснить её содержимое.
Приступ жгучего любопытства, которое по заявлению многих сгубило кошку, привёл к тому, что впервые в жизни я решил переступить через собственные принципы.
- Сезам откройся, - буркнул я, приняв для себя окончательное решение.
Добычи было много. Глаза разбегались, и я никак не мог решиться, с чего же мне начать. Эх, не съем так понадкусываю. Моё внимание привлёк самый большой из ящиков. «OX Patagonia», - прочитал я надпись. Надеюсь, здесь не аргентинская говядина.
Взлом контейнера не занял много времени. Кирпич и немного грубой физической силы, и фанерная стенка отлетела в сторону.
- Ну что, малыш, похоже, мы обзавелись новым транспортом. Осталось понять, заряжен ли он.
В ящике находился электро-байк, выкрашенный в цвет хаки. И это была не какая-нибудь китайская ерунда, а мощный эндуро на зубастой грязевой резине. Тут же в коробке обнаружилось толстое пособие по эксплуатации. Небольшой кейс с адаптером и несколько массивных кожаных сумок для вещей. Для полного счастья мне не хватало лишь шлема и защиты.
Выкатив мотоцикл на улицу, я сел на него и нажал кнопку запуска двигателя. Байк, к моему удивлению, не зарычал движком, он лишь издал едва слышное посвистывание. Загорелась приборная панель. Зелёное число 100 приветливо подмигнуло мне. Индикатор запаса хода, сообразил я. Сколько же тут примочек? Руки так и тянутся поиграться с настройками.
Первым делом я нажал кнопку со стрелочкой, указывающей вверх, и мотоцикл плавным движением приподнялся над дорогой, увеличив дорожный просвет. Спидометр тоже оказался электронным. Стоило мне только выжать сцепление и включить первую и поддать газу, как мотоцикл выбросил из-под заднего колеса порцию щебня и рванул с места. Мустанг встал на дыбы, а я сбросил газ и с трудом вернул транспорт в стабильное положение.
Покончив с импровизированным тест-драйвом, осторожно подъехал к разбитой машине. Патагонскому мустангу, как я про себя окрестил байк, позарез был нужен апгрейд в стиле Мешка, но пока у меня нет времени, чтобы сделать всё правильно, поэтому придётся довольствоваться тем, что есть. Срезав в разбитом УАЗе ремни безопасности, я соорудил из них подвес для рюкзака с оружием и Выхлопа. Винтовку расположил слева вдоль корпуса, а рюкзак привязал к багажнику сзади. Удлинённая колёсная база мотоцикла позволила мне без особого труда разместить своё добро.
Сделав ещё один пробный круг вокруг гаражей, я припарковался рядом со входом в нычку. Бесшумный мотоцикл с кучей дополнительных возможностей. Самое то для скрытного передвижения по Мешку. Пройдёт там, где не сможет машина. Из минусов - байк придётся как-то заряжать. Сто километров это много, но, как говорится, нет предела совершенству. С электричеством в Мешке туго и есть оно не везде, не таскать же мне с собой генератор.
Ладно, оценю обновку позже, а пока не вскрытые ящики притягивали меня словно магнит. Я напрочь потерял осторожность, за что и поплатился.
Вернувшись в гараж, я собирался приступить к осмотру полученного добра, но уловил какое-то движение. Выскочивший из дальнего угла жёлтый швырнул в меня обломками деревянных досок и парой гаечных ключей.
Один из снарядов ударил меня в бок, от чего меня развернуло. Я зарычал от боли, спешно отступив под защиту двери. Смертоносные снаряды забарабанили по железным воротам, а я, воспользовавшись секундной паузой, разрядил в тварь весь магазин Глока.
- Трусливая мразь, - выругался я.