Ha Bf. 110F-2 испытывались 210-мм армейские неуправляемые ракеты Werfer- Granate. Ракеты позволяли поражать бомбардировщики, пе входя в зону эффективного огня их оборонительных пулеметов. Новое авиационное оружие испытывалось в Тарневитце. Испытания прошли успешно, после чего систему быстро запустили в серийное производство. Ракетными установками вооружались самолеты Bf. 110G.
Бронестекло
На самолетах Bf. 110F ставились бронестекла толщиной 57 мм. Такими же бронестеклами в полевых условиях оснащались ранее построенные самолеты. Техники без труда монтировали бронестекла в полевых условиях.
Подварианты модификации Bf. 110F
– Bf. 110F-1 истребитель-бомбардировщик с подфюзеляжным центральным бомбодержателем ЕТС-500 на две бомбы SC- 250 или одну SC-500. или контейнер АВ- 500. На четырех подкрыльевых держателях подвешивались бомбы SC-50, SD-50 или контейнеры AB.
– Bf. 110F-2 Zerstцrer стандартный истребитель с вооружением, аналогичным вооружению ранних модификаций. Позже под крылом стали монтировать пару ракетных ускорителей WGr.21.
– Bf. 110F-3 разведчик пушки MG-FF не устанавливались, взамен на полу кабины был поставлен аэрофотоаппарат.
Bf. 110G-2 ранней постройки из штабного звена I/SKG-210, Восточный фронт, июль 1942 г. Ранней постройки – потому что стоит один оборонительный пулемет и кили раннего типа. Вполне возможно, в кадр попали предсерийные Bf. 110G-O.
Bf. 110F
Bf. 110G
Выпуск самолетов Bf. 110G-2 начался в мае 1942 г. Их использовали в качестве церстореров или тяжелых истребителей- бомбардировщиков, переделывая из варианта в вариант с помощью полевых модернизационных наборов Rustsatze.
Bf. 110C
В 1941 г. в преддверие поступления в строевые части самолетов Ме-210 был прекращен серийный выпуск Bf. 110. MIAG остановил производство в октябре 1941 г., GWF – в декабре 1941 г. Увы, Ме-210 получился неудачным, поэтому выпуск Bf. 110F был возобновлен в феврале 1942 г.
Летом 1942 г. велось проектирование очередной модификации церсторера. Аэродинамику предсерийного самолета, получившего обозначение Bf. 110G-0, улучшили, поставили пару моторов DB-601F взлетной мощностью по 1475 л.с. Эти двигатели на чрезвычайном режиме на высоте 6000 м развивали мощность 1355 л.с. Первые серийные Bf. 110G-1 планировалось вооружить вместо пушек MG-FF пушками MG-151, держатели ЕТС не ставить. Серийно Bf. 110G-1 не строились. В массовое производство пошел Bf. 110G-2, на котором предусматривались различные полевые доработки из наборов Rustsatze в истребитель или истребитель-бомбардировщик. Наборы Rustsatze сделали Bf. 110G-2 самым эффективным вариантом церсторера. Первые Bf. 110G- 2 поступили на вооружение строевых частей в мае 1942 г.
Зимой 1942 – 1943 г.г. единственной частью церстореров осталась JG-5.
R1 37 мм пушка Bk.3.7 Flak-18) (при установке требуется демонтаж пушек MG-151) взаимозаменяема с бомбодержателями ЕТС
R2 устройство впрыска водно-метаноловой смеси GM-1 удалено вооружение в носу из-за массы системы
R4 наборы R1 и R3 сразу 37 мм пушка Bk.3.7 две 30 мм пушки Мк-108
R3 две 30 мм пушки Мк-108 взамен четырех 7,9-мм пулеметов MG-17 бомбодержатели ЕТС-500, взаимозаменяемые с контейнером под две пушки MG-151
R5 одновременная установка наборов R1, R2, R3 ЕТС-500 или контейнер с пушками MG 151
R6 одновременная установка наборов R2 и R3 две пушки MG-151 или ЕТС-500
R7 установка 550-литрового топливного бака на месте радиста и R3, плюс 30-мм Мл 108
Тяжелый истребитель-бомбардировщик Bf. 110G-2 с кодом «QI+VВ», юг России. Самолет загорелся при запуске левого мотора DВ-605. Интересна эмблема в виде скелета, нарисованная в носовой части фюзеляжа церсторера. Принадлежность эмблемы не определена.
Стаффелькапитан 10.(Z)/JG-5 обер-лейтенант Феликс Брандис (справа) со своим радистом фельфебелем Баусом сфотографировались у своего Bf. 110, зима. Восточный фронт. Браyдис одержал в воздушных боях не менее 18 побед.
В 1942 г. II/SKG-2I0 стала II/ZG-I и была переведена в Италию. Круг замкнулся. Изначально 1-й стаффель ZG- 1 послужил ядром для формирования II/SKG-210 , но оса всегда оставалась эмблемой подразделения.
Загрузка ракет Wf.Gr.21 в пусковые установки истребителя Bf. 110G-2/R3.
Комплект R1 состоял из подфюзеляжной гондолы с 37-мм зенитной пушкой Вк.3.7 (Flzk-1H). Гондола была изготовлена из фанеры и полотна. Пушка, снаряд которой летел со скоростью 1150 м в секунду, представляла собой летальное оружие против бомбардировщиков В-17. Однако подвеска контейнера делала и без того вялый в маневре Bf. 110 совсем неуклюжим.
Несмотря на суровые погодно-климатические условия, наземные персонал обеспечивил регулярность полетов самолетов из 7.(Z)/JG-5. Интересный самолет – под крылом одновременно установлены бомбодержатели ЕТС-50 и подвешен бак емкостью 300 литров.
Оснащенные ракетами церстореры могли забраться немногим выше американских бомбардировщиков. С дистанции 200 м 50 % ракет попадало в круг диаметром 3 м, 100 % укладывалось в круг диаметром 60 м. На практике ракеты пускали на дистанциях от 600 до 1000 м. Поначалу ракеты были очень эффективны против летавших в плотных боевых порядках бомбардировщиков В-17. Церстореры нарушали ракетами строй бомбовозов, после чего в дело вступали одномоторные истребители люфтваффе.
Дневные налеты бомбардировщиков американской 8-й воздушной армии на Германию летом 1943 г. резко усилились. Эти налеты вдохнули новую жизнь в церсторергруппен. В силы обороны Рейха были включены I/ZG-l, II/ZG-1, III/ZG-26. В октябре 1943 г. по новой была сформирована ZG-76. 16 марта 1944 г. 43 Bf. 110G из ZG-76 перехватили американские бомбардировщики на маршруте к Аугсбургу. Поначалу церсторерам сопутствовал успех, но в третьей атаке на них обрушились «мустанги» из 345-й эскадрильи USAAF, которые сбили 26 110-х. После таких потерь пришлось расформировать III/ZG-76.
Подварианты модификации В f. 110G
– Bf. 110G-1 не строились
– Bf. 110G-2 установлено хвостовое оперение большей площади от ночного истребителя Bf. 110F-4. В носовой части фюзеляжа установлены два 7,92-мм пулемета MG- 17 и две пушки MG-151 калибра 20 мм. Держатель ЕТС-500 был стандартным, но мог быть заменен контейнером с парой пушек MG-151. Под крылом подвешивались четыре держателя ЕТС-50 или два 66-галлонных сбрасываемых бака.