Вот вкратце все по первому варианту.
— Ну с зарядной станцией вы перемудрили — убирайте ее на фиг! — тут же возмутился Виктор.
— Ну ладно, мы это для полевых аэродромов предусмотрели, — легко согласился Погодин.
— И мне кажется, с шасси тоже у вас будет головная боль — грузоподъемность у них должна быть сорок тонн! Это и в стационарном режиме сделать не просто! У вас, наверное, на них ушло несколько тонн веса? — спросил Виктор.
— Да, одна тонна двести килограммов, — ответил Погодин.
— Убирайте на фиг! Если нужно катать самолет по полю без двигателей, предусмотрите технологические тележки со стационарными колесами, — решил Виктор. — Что еще интересного сообщите?
— ВАРП-двигатель установлен между килями самолета, сделали ему вход и выход, как у турбины. Просто дыра сквозная, внутри виден сложный рисунок сверхпроводников. Все как в патенте сделано. Блок управления ВАРП-двигателем в кабине пилота, у него два режима — вперед и стоп. Ну и приходят сигналы от блока управления двигателем, в которых имеются данные о скорости самолета. Ну и свой датчик скорости имеется в самом ВАРП-двигателе, а также металлодетектор, который срабатывает при обнаружении металла ближе пяти метров. Если несовпадение показателей скорости более десяти процентов, двигатель не запускается, ну и скорость должна быть не менее пятисот километров в час и не более девятисот, а также при наличии металла вблизи самолета, — сообщил Погодин.
— Нормально, запускайте в производство десять экземпляров, — решил Виктор.
— Я хотел показать еще одну модель самолета на пятьдесят пассажиров, — предложил Погодин.
— Валера, давай на этой модели обкатаем все тонкости, потом будем заниматься модификациями, — предложил Виктор.
— Ну ладно, как скажешь, — легко согласился Погодин, радуясь, что основная модель пойдет в производство.
Далее они обсудили на совещании с Романом Штейном проблемы с производством фюзеляжа такого размера из фуллепласта, решили, что для изготовления цельных фюзеляжей надо будет открыть цех в Жуковском рядом со сборочным цехом авиеток. Транспортировать такую махину по земле проблематично, а подходящего авиатранспорта у них пока нет. По этому поводу пришли к согласию, и Погодин пообещал решить эту проблему — арендовать ангар для сборки фюзеляжей.
Решили, что этот самолет-авиетка будет носить индекс АП-18 в честь легендарного самолета Ил-18, и его будут сертифицировать как обычный пассажирский самолет. А затем уже вести речь об эксплуатации его с ВАРП-двигателем.
Через полгода первый АП-18 поднялся в воздух. Еще три месяца испытаний первой партии АП-18 и был получен сертификат на его эксплуатацию. Неожиданно Аэрофлот проявил интерес к этому самолету и закупил первые пять экземпляров, заключил договор на поставку еще на сто штук — эта модель была очень востребована на местных линиях, самолетов постоянно не хватало. Предприятия Виктора были загружены полностью производством этой партии самолетов, их производственные мощности быстро расширялись.
Вывод на орбиту спутника, ноябрь 1990
Через полгода установка для выращивания суперкристаллов была выведена на орбиту. Из вакуумной камеры на орбиту ее вывела рука-манипулятор, от нее с помощью ракетного двигателя системы ориентации она отошла от окна портала, удерживаясь на стометровом стальном тросике. Трое суток провисела в невесомости, после этого за тросик была притянута к стреле манипулятора, который захватил ее, и занес в вакуумную камеру. После этого окно портала закрыли и дали сигнал о завершении испытаний. Постепенно камеру наполнили воздухом, спутник был признан не выдержавшим испытания и был отправлен назад в НПО «Энергия». Через две недели установку перевезли на «Ангстрем», где слиток суперкристаллов был исследован под рентгеном, по карте дефектов была составлена карта раскроя слитка, и он был распилен на десять суперкристаллов с длиной стороны двести миллиметров. После тестирования шесть из них были признаны пригодными, способными открывать окно на миллион километров. Остатки были пущены на изготовление стотысячных кристаллов, более мелкие обрезки — на формирование двадцатитысячных кристаллов. Половина массы слитка просто ушла в брак. Сформировали из сырья и остатков кристалла новую заготовку для изготовления суперкристаллов, отправили на «Энергию» для полета в космос.