И Боб, Умберто, Педро и Тед быстро установили направляющие антенны на Мехико, не отделенный от них горами, как от Европы.
* * *
Надежды почти никакой. На завтрашний день Беда вслепую вызывает мексиканских радиолюбителей. «Пожалуйста, любую станцию ХЕ, ХЕ…» Нет, не может быть! Неужели? Действительно, отвечает ХЕ 1 RY, и хотя слышимость всего лишь 3, сила 5, мы тем не менее сумеем переговорить! Мигелю уже передали нашу просьбу, дважды ее передали из
Коста-Рики, один раз из Венесуэлы и один раз из Калифорнии. «Больше их не было, да? Хотелось бы только проверить имена, я принял их несколько искаженными: вероятно, девушку на картине зовут Хочитль, а не Кочитль. Да, я пойду в музей сегодня же и сделаю все, что смогу!»
* *
Ровно через неделю с того момента, как девушка Хочитль пустилась в путь за четыре части света, у наших дверей раздался звонок, и почтальон достал из сумки пакет, залепленный мексиканскими марками, Servicio postal mexicano, авиа, заказное.
В пакете — фотография на глянцевой бумаге: Хочитль подает чашу с пульке вождю Тепанкальтсину, и на голове у него в самом деле золотая диадема! На обороте снимка помечено: «Художник Хосе Обрегон (1838–1902), масло, полотно 188,5X231 см. Если эта фотография будет репродуцирована, будьте любезны указать: «С разрешения Depto de Artes Plasticas l.N.B.A.».
А в конверте коротенькое письмо: «К сожалению, пришлось потратить два дня, прежде чем я нашел картину и с нее сделали снимок. Она уже висит не в Museo nacional de pmtura у escultura, а в Museo de pintura del lnstituto nacional de bellas artes. Мое имя указывать не надо, скажите только, что вам помогли ее достать мексиканские радиолюбители. С приветом. Мигель, ХЕ 1 RY».
Был октябрь, тополя сбрасывали желтые листья, на город опускался предвечерний туман. А в саду дрозды собирались в дальнюю дорогу на юг.
ФАКТЫ, ЦИФРЫ, ИТОГИ
1 Когда и что? — Или краткий обзор пути по страницам дневника.
1947 год.
22. 4. Берем старт у пражского автоклуба.
5. 5. На борту «Кутубии» покидаем Европу, отплывая из Марселя.
8. 5. В Касабланке ступаем на землю жаркой Африки.
28. 5. Авария в Сирте, основательно нарушившая наш расчет времени.
26. 7. Раны залечены — вместе с овцами и пивными бочками выезжаем в Египет.
31. 7. Тобрук: мертвые молчат.
12. 8. Каир — в поле зрения пирамиды.
14. 9. Александрия: египетский таможенник решил, на какой машине будет продолжено путешествие.
9. 10. Старт на дистанцию Каир — Кейптаун.
24. 10. Асуан: с компасом в Нубийскую пустыню
31. 10. ПЕРВЫЙ КРИТИЧЕСКИЙ ДЕНЬ: не знаем, где мы.
2. 11. Журналисты приветствуют «татру» в городе Слоновьего Хобота.
26. 11. В столице Короля королей.
21. 12. ВТОРОЙ КРИТИЧЕСКИЙ ДЕНЬ: малярия, болота, 59 градусов Цельсия в тени.
1948 год.
25. 1. Из Марангу выступаем в поход на высочайшую гору Африки.
28. 1. В 11.00 на Килиманджаро поднят чехословацкий флаг.
4. 3. Озеро Кину в Бельгийском Конго: извержение вулкана у нас на глазах.
25. 4. Замбези: над бурлящим котлом водопада Виктория.
28. 5. Транскей: таинственная ночь кафрского обряда.
5. 6. У финиша африканского этапа — в Кейптауне.
25. 6. На борту «Буассевена» покидаем Африку.
6. 7. Город Хорошего Воздуха: мы сходим на американскую землю.
18. 7. Делаем рабочую остановку в Саэнс-Пенье, в центре Чако.
19. 11. Закончена рукопись «Африки», мы выезжаем в Парагвай.
1949 год.
7. 1. Въезжаем в Город Январской Реки.
7. 3. ТРЕТИЙ КРИТИЧЕСКИЙ ДЕНЬ: спасение у малка Альбардан от бури на берегу океана.
17. 3. Возвращаемся в Город Хорошего Воздуха с готовыми страницами книги об Аргентине, Парагвае, Бразилии и Уругвае.
10. 6. Старт из Буэнос-Айреса через Южную Америку.
20. 7. Съезжаем с Кордильер в долину боливийской Кочабамбы (2 680 м над уровнем моря) и делаем там рабочую остановку.
3. 10. Отъезд из Кочабамбы.
29. 10. ЧЕТВЕРТЫЙ КРИТИЧЕСКИЙ ДЕНЬ: лопнувшие рессоры и отказавший руль — сразу же за пропастями реки Мантары.
1. И. Высотный рекорд «татры»: 4 860 м над уровнем моря (Тиклио в Перу).
30. 11. Высаживаемся на гуановых островах Чинча.