(основные достижения экспедиции свелись к уточнению очер-таний полуострова Таймыр, подробному описанию его побережья и открытию отдельных островов вдоль него, что послужило началом комплексного исследования арктических морей
и суши), экспедиция в мае 1902 г. разделилась на три группы: одна из них, во главе с самим Толлем, двинулась иссле-довать остров Беннета, другая, во главе с А.А. Бялыницким-Бирулей — на остров Новая Сибирь, а третья, во главе с Ф.А.
Матисеном и А.В. Колчаком, осталась на шхуне «Заря» (на которой до этого проходила вся экспедиция) у острова Котельный
для продолжения исследований на месте, готовая выйти на помощь остальным группам, если они не вернутся в скором времени. В августе «Заря» вышла на поиски ушедших товарищей, от которых не поступало известий, но не сумела пробиться через льды. В соответствии с инструкцией Толля на этот случай, она вернулась в бухту Тикси на материк. Прибыв в Петербург, Матисен и Колчак отчитались перед Академией наук об экспедиции и предложили организовать специальную спасательную
экспедицию на поиски пропавшего Толля (группа Бирули самостоятельно добралась до материка). Спасательную экспедицию, продолжавшуюся 7 месяцев на санях и на вельботе, ор-ганизовал и возглавил в 1903 г. А.В. Колчак. Она установила
вероятное место гибели Толля и его спутников при переходе с
острова Беннета на остров Новая Сибирь1. Даже советские учё-ные — исследователи Арктики не предъявляли Колчаку обвинений в гибели Толля. По окончании его экспедиции Русское
географическое общество оценило её как «важный географи-ческий подвиг».
В 1906 г. А.В. Колчак был награждён высшей наградой Императорского Русского географического общества — Констан-тиновской золотой медалью. В постановлении о награждении
1 Зырянов П.Н. Адмирал Колчак, Верховный правитель России. М., 2012. С. 149.
11
В.Г. Хандорин. Мифы и факты о Верховном правителе России
говорилось: «Совет Императорского Русского географического общества в заседании 30 января с. г. присудил действи-тельному члену общества лейтенанту Александру Васильевичу
Колчаку за участие в экспедиции барона Э.В. Толля и за путе-шествие на остров Беннета, составляющее важный географи-ческий подвиг, совершение которого было сопряжено с большими трудностями и опасностью для жизни, — свою высшую
награду — Константиновскую медаль»1. Также он был награждён орденом Св. Владимира 4-й степени.
Но и на этом «полярная» и связанная с ней научная деятельность Колчака не закончились. В 1909 г. он опублико-вал по итогам экспедиции фундаментальную научную моно-графию «Лёд Карского и Сибирского морей»2. В ней морской
офицер, в частности, открыл эллипсоидную траекторию дрей-фа арктических льдов. Научный авторитет Колчака был столь
высок, что он в порядке исключения, не имея сам академи-ческого образования, приглашался читать лекции в Морской
академии в 1908–1909 гг.
В том же 1909 году капитан второго ранга А.В. Колчак стал
одним из организаторов и руководителей Гидрографической
экспедиции Северного Ледовитого океана на ледоколах «Таймыр» и «Вайгач», в качестве командира ледокола «Вайгач».
План экспедиции и проект самих ледоколов (по типу знамени-того нансеновского «Фрама», но со стальным корпусом) были
разработаны совместно им и Ф.А. Матисеном, но в разгар под-готовительных работ в 1910 г. Колчак был отозван в Петербург
в Морской генеральный штаб. Арктическими исследованиями
он продолжал интересоваться и позже, уже в бытность Верховным правителем в Омске, учредив для этого специальный Комитет по исследованию Северного морского пути.
Такой вот «заурядный» полярник. Характерно, что в советское время по идеологическим причинам замалчивалась
1 Зырянов П.Н. Указ. соч. С. 96–97.
2 Колчак А.В. Лёд Карского и Сибирского морей // Записки Импера-торской Академии наук. Серия 8. Физ.-мат. отдел. 1909. Т. 26. №1.
12
Глава 1. Полярник, флотоводец и человек
не только роль А.В. Колчака в полярных исследованиях, но и
крупнейшая в истории России полярная экспедиция капитана
второго ранга (впоследствии контр-адмирала) Б.А. Вилькиц-кого 1913–1915 гг., впервые проложившая Северный морской
путь и совершившая последнее в истории великое географическое открытие — архипелага Земля Императора Николая II, в
советское время переименованного в архипелаг Северная Земля. Причина проста: в годы Гражданской войны Вилькицкий
служил у белых, возглавляя флотилию Северного Ледовитого океана при Северной армии генерала Е.К. Миллера, вместе с которой эмигрировал. Если бы не это, имя Вилькицко-го красовалось бы в советских учебниках географии рядом с