типа «Севастополь», эсминцами с паротурбинным двигате-лем типа «Новик», подводными лодками типа «Барс» и другими боевыми кораблями. Депутат Государственной думы Н. Савич, сталкивавшийся с Колчаком по его работе в комиссии
государственной обороны, в своих воспоминаниях отмечал в
нём «волю, настойчивость в достижении цели, умение распоряжаться, приказывать, вести за собой других, брать на себя
ответственность» и отмечал, что «товарищи по штабу окружа-ли его исключительным уважением, я бы сказал даже, прекло-нением; его начальство относилось к нему с особым доверием… Колчак… вкладывал в создание морской силы всю свою
душу, всего себя целиком, был в этом вопросе фанатиком»1.
Накануне же Первой мировой войны Колчак в качестве флаг-капитана Балтийского флота по оперативной части (аналог современного начальника оперативного отдела штаба флота) непосредственно участвовал в его подготовке к войне.
Больше всего фальсификаций на военно-морскую тему, 1 Савич Н. Три встречи (А.В. Колчак и Государственная дума) // Архив русской революции / Под ред. И.В. Гессена. Кн. 5. Т. 10. М., 1991. С. 170–171.
15
В.Г. Хандорин. Мифы и факты о Верховном правителе России
связанную с А.В. Колчаком, приходится на Первую мировую
войну, и это вполне понятно. Для Колчака эта война стала
буквально звёздным часом, за два года он сделал головокру-жительную карьеру — от старшего штабного офицера в чине
капитана первого ранга до командующего Черноморским
флотом (с июня 1916 г.) в чине вице-адмирала, став самым
молодым (в 42 года) из командующих флотами воюющих держав. Возглавляя с 1915 г. минную дивизию Балтийского флота, он провёл ряд смелых операций по минированию немецких позиций, как правило, лично их возглавляя. Дивизия
Колчака выставила сотни мин в тылу у немцев. В оборони-тельных операциях Балтийского флота эти действия имели
большой эффект: так, после одной только операции по минированию Виндавы (ныне Вентспилс) подорвались на минах немецкий крейсер и несколько эсминцев1. Кроме того, минная дивизия Колчака успешно содействовала частям сухопутной 12-й армии в обороне Моонзундского архипелага; в ходе этой операции он лично возглавил морской десант
против немцев на побережье Рижского залива. Да, были в
его деятельности и неудачи, но в целом она получила исключительно высокую оценку со стороны высшего командования, обеспечив ему головокружительный карьерный взлёт: в
течение одного 1916 года Колчак был произведён сначала в
контр-адмиралы, затем в вице-адмиралы и назначен командующим флотом в обход старшинства целого ряда адмиралов. За минные дела на Балтике он был награждён одной из
высших русских боевых наград — орденом Св. Георгия По-бедоносца 4-й степени и орденом Св. Владимира 3-й степени с мечами. В приказе о награждении орденом Св. Георгия
(которым он был награждён в ноябре 1915 г. телефонограм-мой за личной подписью Императора) было сказано: «За вы-дающуюся боевую деятельность… в течение настоящей войны, выразившуюся в разработке планов боевых операций, выполненных флотом Балтийского моря, а также за выка-1 Плотников И.Ф. Указ. соч. С. 61–62.
16
Глава 1. Полярник, флотоводец и человек
занные подвиги мужества и храбрости при действиях флота
в Балтийском море, у берегов Германии в Рижском заливе»1.
Казалось бы, всё предельно ясно. И уж если бы не широкая
известность Колчака как специалиста-минёра, проникшая
далеко за пределы России, вряд ли американцы пригласили
бы его в 1917 году читать лекции своим курсантам военно-морской академии по минному делу. Более того, по воспоминаниям капитана корпуса корабельных инженеров Во-хановского, именно благодаря инициативе Колчака в годы
войны на Балтийском флоте было ускорено строительство
подводных лодок2.
Но особенно часто коммунисты пытаются принизить —
и более того, изобразить неудачной — деятельность Колчака
на посту командующего Черноморским флотом, на которую
он был назначен в июне 1916 года (высказываниями на этот
счёт «отметились», в частности, А. Широкорад, Г. Рыжонок и
некоторые другие публицисты «красной» окраски). Дескать, ни одного крупного корабля не потопил, блокаду Босфора не
обеспечил, в то время как сам потерял флагманский линкор
«Императрица Мария». Высказывания эти содержат откровенную ложь и подтасовки. Именно в период командования флотом Колчака к осени 1916 г. была установлена полная блокада