Босфора русским флотом, Россия добилась абсолютного господства на Чёрном море3, и лишь после отставки Колчака летом и осенью 1917 года, в обстановке революционного развала
страны, немцы и турки стали осмеливаться вновь прорываться
через Босфор в Чёрное море. Колчак не просто завершил нача-тое его предшественником минирование Босфора, но букваль-1 Белый генералитет на Востоке России в годы Гражданской войны: биографический справочник / Сост.: И.В. Купцов, А.М. Буяков, В.Л. Юшко. М., 2011.
2 Военный сборник общества ревнителей военных знаний. Белград, 1924. Кн. 5. С. 331.
3 Айрапетов О.Р. Участие Российской Империи в Первой мировой
войне. Т. 3. М., 2015.
17
В.Г. Хандорин. Мифы и факты о Верховном правителе России
но завалил его минами1 (всего было выставлено более 2 тыс.
мин). При нём на Черноморском флоте начал впервые форми-роваться авиационный отряд. За время деятельности на посту
командующего Черноморским флотом Колчак был награждён
орденами Св. Анны 1-й степени с мечами и Св. Станислава 1-й
степени с мечами. Произошедшая в феврале–марте 1917 года
революция застала его в разгар подготовки планировавшейся
русской Ставкой десантной операции на побережье Босфора с
целью совместного (силами армии и флота) удара на Стамбул
(намеченной как раз на весну 1917 года, но революция и начав-шиеся с ней проблемы похоронили эти планы).
По поводу заявлений на тему «не потопил ни одного крупного корабля» можно заметить, что в Первую мировую войну
на русском военно-морском театре — как на Балтийском, так
и на Чёрном морях — вообще не было крупных морских сражений: на Балтике — ввиду превосходства немецкого флота, против которого русский флот был вынужден вести оборони-тельные действия, на Чёрном море — наоборот, по причине
превосходства русского флота, вынуждавшего к оборонитель-ным действиям противника, уклонявшегося от сражений с нашим флотом.
Что касается гибели линкора «Императрица Мария», зато-нувшего в октябре 1916 г. в результате взрыва порохового по-греба, то расследовавшая его причины комиссия хотя так и не
пришла к единому мнению (несчастный случай или вражеская
диверсия), но ни в коей мере не винила в произошедшем командующего. Вопреки встречающимся в СМИ сплетням о том, что Николай II якобы «не успел отдать под суд Колчака, когда произошла революция», на самом деле Император сообщил
адмиралу, что «не видит никакой его вины в гибели “Импера-1 Козлов Д.Ю., Подсобляев Е.Ф., Грибовский В.Ю. «Должен признать… что к делу развития морской силы Колчак имел громадное
влияние»: К вопросу об эффективности управления силами флота вице-адмиралом А.В. Колчаком // Военно-исторический журнал. 2006. №2. С. 28—36.
18
Глава 1. Полярник, флотоводец и человек
трицы Марии”, относится к нему по-прежнему и повелевает
спокойно продолжать командование»1.
Наконец, предоставим слово лучшим экспертам в данном вопросе — тогдашним русским адмиралам, современни-кам Колчака. Вот как оценивал его деятельность на Балтике
контр-адмирал М.И. Смирнов: «Можно сказать, что история
деятельности Колчака в Балтийском море есть история этого флота во время войны. Каждое боевое предприятие совер-шалось по планам, им разработанным, в каждую операцию он
вкладывал свою душу, каждый офицер и матрос знал, что его
ведёт Колчак к успехам»2. Говоря о деятельности его на посту командующего Черноморским флотом, Смирнов называет Колчака «наиболее энергичным и активным адмиралом русского флота» и свидетельствует: «В течение трёх месяцев нами
было поставлено более 2000 мин. Результат превзошёл самые
смелые ожидания. Неприятель потерял на наших минах 6 подводных лодок, и с середины ноября 1916 года до конца командования флотом адмиралом Колчаком ни одна подводная
лодка, ни один неприятельский военный корабль, ни один пароход не выходил из Босфора в море. Подвоз угля в Констан-тинополь из единственного турецкого угольного порта Зунгул-дак, расположенного на берегу Чёрного моря, прекратился, и
Турецкая империя начала чувствовать угольный голод… Потери наших транспортов за всё время командования адмиралом
Колчаком состояли в одном пароходе». Далее приводится под-борка цитат: «Оценка боевой деятельности адмирала Колчака
дана нашими противниками немцами…: “Колчак был молодой
и энергичный вождь, сделавший себе имя в Балтийском море.
С его назначением деятельность русских миноносцев ещё уси-лилась… Подвоз угля был крайне затруднён. Угольный голод