Он говорил молодым летчикам: «Если хотите быстро научиться воевать, а сами остаться живыми — следите за моим самолетом. И что бы я ни делал, и вы делайте: я — крен, и вы крен, я на лопатки положил, и вы…» Через некоторое время эти пилоты на минимальной высоте уже делали все фигуры высшего пилотажа…[83].
Наиболее ярко проявил себя Федоров в 273-й дивизии, где сменил на посту командира Героя Советского Союза полковника Н.Д. Антонова[84]. Вместе с назначением на новую должность Федорову было присвоено звание подполковника[85]. В апреле 1943 г. в состав дивизии были приняты 157-й, 63-й и 347-й истребительные авиаполки, укомплектованные молодым летным составом, не имевшим боевого опыта. При этом в 157-м полку, бывшем полку асов, «стариков» оставалось совсем немного.
«Под непосредственным повседневным руководством И.Е. Федорова, — писал Ерлыкин, — в течение 10–15 дней летный состав полков был сколочен, обучен в ведении воздушного боя и вполне подготовлен к выполнению боевых заданий»[86]. Это было по достоинству оценено руководством корпуса и армии. 28 мая 1943 г. Федоров получил звание полковника[87].
<…> Часть была переброшена на центральный участок советско-германского фронта, и за период с мая по октябрь 1943 г. участвовала в операциях на Курской дуге, под Кромами, Севском, Глуховом, Конотопом, Нежином и Черниговом. Личный состав выполнял задания по прикрытию наземных войск и сопровождению бомбардировщиков, принимая участие в многочисленных воздушных сражениях.
С 6 октября в составе 1-го Белорусского фронта личный состав части вел бои за правобережный плацдарм р. Сож, принимая участие в наступательной операции у Гомеля. За овладение этим городом 26 ноября 1943 г. приказом Верховного главнокомандования дивизии было присвоено наименование «Гомельская»[88].
По данным генерал-майора Ерлыкина, за время командования Федоровым (апрель — декабрь 1943 г.) дивизией было «сбито в воздушных боях самолетов противника — 243, на которые имеются подтверждения по наблюдениям с земли, и 266 по донесениям летчиков; а всего сбито самолетов противника 509. Потери дивизии составляют: самолетов — 70, летчиков — 50. Эти потери в основном были в период июля-августа, в момент сильнейших, напряженных боев на Курском выступе».
«Лично полковник И.Е. Федоров, — характеризует его Ерлыкин, — летает… с большим желанием. В бою смел, и при встрече с противником жестко навязывает ему бой. Своим личным примером беспредельного мужества и отвагой всегда увлекает за собой и воодушевляет к бою летный состав», который благодаря ему был «сколочен в единый боевой коллектив…»[89].
Частью этого боевого коллектива были А.Е. Боровых и М.С. Баранов, которых еще в 1942 г. Федоров пригласил для наблюдения за штрафниками, назвав одними из лучших летчиков 3-й Воздушной армии. К лету 1943 г. они уже совершили 341 и 276 боевых вылетов соответственно, сбив лично и в группе 67 самолетов противника. По представлению Федорова командиры звеньев 157-го истребительного авиаполка 273-й истребительной авиадивизии Боровых и Баранов в августе 1943 г. получили звание Героя Советского Союза[90].
30 ноября Федоров за успешное руководство дивизией был представлен к ордену Александра Невского, кавалером которого он стал 16 декабря 1943 года[91].
Однако в июне 1944 г., согласно приказу 14-й Воздушной армии, Федоров был переведен на должность заместителя командира 269-й истребительной авиадивизии[92].
Причиной была его «излишняя» самостоятельность и отстаивание собственного мнения, невзирая на звания и должности.
Примером «излишней» самостоятельности может служить случай, «благодаря» которому в том же 1944 г. Федоров так и не дождался реализации представления его к званию Героя Советского Союза, которое было составлено незадолго перед этим и движение которого по инстанциям было остановлено.
Причина была в том, что Федоров, попав на машине в лесную засаду из двух человек, одетых в форму Красной армии (но с бородами) и уже успевших приставить оружие к головам Федорова и его шофера, ранил и захватил их в плен. Оказалось, что Иван Евграфович не зря любил практиковаться в стрельбе от бедра из «маузера», который оставил на память со сбитого немецкого «Фокке-Вульфа»».
Пилот Люфтваффе, вооруженный маузером?
«Кем оказались эти двое — диверсантами или незадачливыми партизанами — не ясно, однако когда пленных доставили в штаб 1б-й. <…> Высокопоставленный смершевец, любивший не воевать, а «ставить на место», не постеснявшись присутствия командарма — С.И. Руденко[93], обвинил Федорова в том, что тот применил оружие без единого выстрела со стороны противника. Неясно, чего здесь было больше — откровенной неприязни или попытки выслужиться, но когда мнение контрразведки было выслушано на Военном совете, представление Федорова к званию Героя Советского Союза не было реализовано[94].
84
Антонов Николай Дмитриевич (1909–1986) — военный летчик.
Окончил рабфак, работал на Великолукском паровозовагоноремонтном заводе. В 1929 г. был направлен на учебу в Московский институт инженеров железнодорожного транспорта. В 1931 г. был призван в Красную армию и направлен в Качинскую военно-авиационную школу. В 1932 г., после успешного окончания летной школы, получил назначение инструктором в Качинскую военно-авиационную школу. В 1936 г. за хорошую организацию учебы курсантов летному мастерству и выполнение ответственного правительственного задания командир звена Николай Антонов был награжден орденом Ленина. В 1938 г. был направлен на краткосрочные курсы комиссаров-летчиков при Харьковском военно-авиационном училище. После окончания курсов получил назначение военным комиссаром 7-го истребительного авиационного полка Ленинградского военного округа. В составе полка принимал участие в освободительном походе в Западную Украину 1939 г. Отличился в боях в ходе советско-финской войны 1939–1940 гг. В январе 1940 г. награжден орденом Красного Знамени. В марте 1940 г. «за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с финской белогвардейщиной и проявленные личную храбрость и отвагу, умелое руководство боевой работой в тяжелых зимних условиях» присвоено звание Героя Советского Союза. В годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. командовал авиационной дивизией, был заместителем командира авиационного корпуса. Участвовал в обороне города Ленинграда, прикрывал Дорогу жизни. С 23 июня 1943 г. и до конца войны командовал 6-м (с 7 июля 1943-го — 2-м гвардейским) авиационным корпусом ПВО. В 1948 г. окончил Военную академию Генерального штаба. Занимал ряд командных должностей. С 1970 г. — в отставке. Жил в Ленинграде.
86
ЦАМО РФ. Ф. 33. Оп. 686044. Д. 1346. Л. 151. (Примечания М.А. Емельянова-Лукьянчикова).
90
Баранов Михаил Дмитриевич (1921–1943) — летчик-истребитель, Герой Советского Союза (1942), гвардии старший лейтенант. Участник Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. Совершил 285 боевых вылетов, в 85 воздушных боях сбил лично 31 (2 тараном) и в группе 28 самолетов противника. Погиб в тренировочном полете над своим аэродромом.
Боровых Андрей Егорович(1921–1989) — военный летчик, генерал-полковник авиации (1968), дважды Герой Советского Союза (1943,1945). В Красной армии с 1940 г. Окончил Чугуевскую военную авиационную школу пилотов (декабрь 1941), Военно-воздушную академию (1951) и Академию Генштаба (1957). За годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. он совершил 470 боевых вылетов, лично уничтожил 32 самолета противника и в составе группы — 14. После войны — на ответственной работе в Вооруженных силах СССР.
93
Руденко Сергей Игнатьевич (1904–1990) — военачальник, маршал авиации (1955), Герой Советского Союза (1944).
В Красной армии с 1923-го. Окончил 1-ю военную школу летчиков (1927), Военно-воздушную академию им. Н.Е.Жуковского (1932) и ее оперативный факультет (1936). С 1932 г. командовал авиаэскадрильей, затем авиаполком, бригадой, был заместителем командира, с января 1941-го — командир авиадивизии. В Великую Отечественную войну в 1941–1942 гг. командовал 31-й авиадивизией на Западном фронте, был командующим ВВС 61 — й армии, заместителем командующего и командующим ВВС Калининского фронта, заместителем командующего ВВС Волховского фронта, командовал 1-й авиагруппой и 7-й ударной авиагруппой Ставки Верховного главнокомандования. С июня 1942 г. — заместитель командующего ВВС Юго-Западного фронта, с октября 1942-го и до мая 1945-го — командующий 16-й воздушной армией на Сталинградском, Донском, Центральном, Белорусском и 1-м Белорусском фронтах. Принимал участие в Сталинградской и Курской битвах, в Белорусской, Варшавско-Познанской, Восточно-Померанской и Берлинской операциях, проявив при этом высокие организаторские способности. После войны на ответственных должностях в ВВС, в 1948–1950 гг. — командующий воздушно-десантными войсками, в 1950 г. — начальник главного штаба ВВС, с 1950-го командующий дальней авиацией — заместитель главкома ВВС. С июня 1953 г. — начальник главного штаба — 1-й заместитель главкома ВВС. С февраля 1958 г. — 1-й заместитель главкома ВВС. С мая 1968 г. — начальник Военно-воздушной академии им. Ю. А. Гагарина. С августа 1973 г. — военный инспектор-советник Группы инспекторов Министерства обороны СССР.