Когда официант расставил тарелки с едой и улетучился, мы принялись за трапезу. Картофель аппетитно хрустел, грибочки в сырном соусе таяли во рту, бифштекс оказался мягким и сочным, а апельсиновый сок прохладным и с небольшой кислинкой — как я люблю.
Через пятнадцать минут, я отодвинул пустую тарелку и продолжил:
— Ладно, теперь разберем переговоры с автомобильными магнатами, но прежде хочу задать вопрос, — повернулся я к Анне. — Ты разговаривала с нашим директором — мистером Адамяном?
— Да, конечно, — кивнула секретарь. — Как только вы сказали, сразу с ним связалась. Все документы он подготовил на следующий день после разговора, отправил в секретариат штата. Юридический адрес для приема корреспонденции оформлен. В налоговом ведомстве компания зарегистрирована, получен идентификационный номер для ведения деятельности. Счет мы открыли, первоначальный взнос внесли, пошлины заплатили, офис сняли. Надо ещё до конца пополнить учредительный фонд. Пожалуй, это все что осталось. Компания уже может приступать к работе. Да, ещё Майк говорил: сегодня к нам придут первые кандидаты на должности от рекрутингового агентства. Предварительные собеседования там, они прошли. Теперь дело за нами.
— Отлично, когда они должны появиться?
— После обеда, — пояснила секретарь.
— Тогда к тебе просьба, принимай их вместе с Майком. Мне интересно твое мнение по претендентам. Я Адамяну-младшему уже сказал, повторю тебе, пусть проходят подробное анкетирование. Наш новый директор обещал подготовить анкеты, по образцу своей компании, там по его словам, претенденту придется рассказать много информации о себе и своей жизни. Напомни, ему об этом.
— Хорошо, напомню, — кивнула секретарь.
— И личная просьба. Общайся с Майком, наблюдай за ним, внимательно отслеживая реакции. У тебя потрясающая интуиция и умение все подмечать. Я хочу услышать твое объективное мнение об этом человеке. Стоит ли ему серьезно доверять или нет? От этого очень многое зависит.
— Поняла, — кивнула девушка. — Понаблюдаю.
— Теперь к вам ребята, — я повернулся к компаньонам. — Помните, мы с вами после этой поездки собирались слетать в Швейцарию. Я обещал вам снять ваши доли и открыть каждому отдельные счета — по пятьсот двенадцать тысяч на брата. Эту поездку придется отложить. Надо решать срочные проблемы в Союзе. Но тут есть ещё один нюанс. Наш учредительный фонд, как вы помните, миллион долларов. Сорок процентов у меня, по двадцать пять у каждого из вас, десять — у Майка. Майк свой взнос на счет уже внес. Я часть — тоже. Что касается вас, то у меня такое предложение. Вы можете выбрать: быть реальными учредителями или номинальными. В первом случае, я вношу свои деньги за вас, и, соответственно, являюсь реальным владельцем и получаю прибыль, вам плачу небольшую фиксированную ставку, за подписи на документах. У каждого из вас остается полмиллиона с лишним, как и говорил. Во втором, мы находим отделение «Кредит Свисс» здесь. Едем туда, я снимаю деньги, отдаю вам по двести пятьдесят тысяч, которые вы кладете на счет «А-Альянс». У вас останется ещё по двести шестьдесят две тысячи на брата. Решение за вами.
— Я в доле, — сразу среагировал Саня. — Забирай двести пятьдесят косарей, без базара.
— Я тоже, — кивнул Олег. — Мог бы и не спрашивать. Мы всегда с тобой. Но есть вопрос. Ашот, получается, в число учредителей не войдет?
— С нашим коммерческим директором уже все договорено, — улыбнулся я. — Он у меня перед поездкой просил продать часть доли магазинов Каринэ. Плюс выкупит у меня ещё пять процентов «ОСМЫ-авто», а именно наша контора, напомню, будет заниматься продажей американских и других зарубежных автомобилей в СССР. Так что в накладе он точно не останется. Мы этот вопрос перед поездкой отдельно обговорили.
— Значит все, по справедливости, — задумчиво протянул десантник.
— По справедливости, — подтвердил я. — Ты же знаешь, у нас по-другому не бывает. Вопросов по распределению долей в новой компании больше нет?
Приятели и секретарь промолчали.
— Отлично, тогда переходим к следующему пункту нашего собрания. Сделке с автомобилями. Мой замысел прост. Я хочу встретиться с представителями трех самых крупных американских автогигантов: «Крайслер», «Дженерал Моторс» и «Форд». Договориться с ними об экспорте в СССР тех машин, которые являются «лишними», то есть уже находятся на специальных стоянках с небольшой возможностью реализации. Большинство из них просто сгниют, не принеся производителям ни цента.