Газета «Ан-Наср» 2 ноября 1963 года писала: «Воздадим должное и поблагодарим русских специалистов по разминированию, которые ежедневно рискуют жизнью, чтобы вернуть настоящее лицо району, искаженному колониалистским духом разрушения».
Приказом министра обороны СССР офицеры Ткаченко, Галкин, Ломакин, сержанты Безуглов, Верещик, Прядко, ефрейторы Пяскорский, Демьянюк и ряд других за мужество и умелые действия по разминированию были награждены орденом Красного Знамени.
Героями не рождаются. Эта истина не стареет. Герои воспитываются и живут среди нас. Дорогой мужества и подвига первыми идут люди долга. Закономерно, что их находит слава.
С какими только минами не приходится иметь дело саперам ограниченного контингента советских войск в Демократической Республике Афганистан. Делая ставку на минную войну, душманы совершенствуют технику и тактику минирования. Если вначале они использовали различные «самоделки» — ящики и сосуды, заполненные тротилом, подрываемые примитивными взрывателями, то теперь чаще попадаются мины иностранного производства: американские, итальянские, английские, западногерманские, египетские и др. Некоторые из них, например итальянские, которые саперы за специфическую форму называют «куличами», имеют всего семь граммов металла. Миноискатели их не обнаруживают. И только опытный глаз сапера да щуп или специально обученная собака могут найти такую мину.
Контрреволюция, не обладая достаточной силой для борьбы с народной властью в открытую, основную ставку взяла на диверсии и террор против мирного населения. В этой необъявленной войне едва ли не преобладающей стала минная война. И работы саперам хватает.
В Афганистане нет железных дорог, поэтому основными транспортными магистралями являются автомобильные дороги. Потому-то враги афганской революции одну из ставок сделали на то, чтобы парализовать их. Душманы взрывают мосты, устанавливают мины на дорогах, устраивают каменные завалы и засады. И неудивительно, что утро саперов в Афганистане начинается с проверки дорог на минирование. И если танки с тралами взрывают обычные мины, то с «секретами» может справиться только человек. И саперы идут первыми. А машины в рейс не выходят, пока не будет доклада о безопасности движения по дороге.
В печати сообщалось о награждении орденами и медалями СССР офицеров Л. Заболотного, В. Демьянцева, М. Стукова, С. Полатайко, прапорщика Л. Егоренко, рядовых Н. Ковалева, А. Жарко, А. Худайназарова, В. Ионова и многих других.
Саперы знают, что они для душманов — цель номер один. Но несмотря на постоянную опасность, они, рискуя жизнью, снимают мины. Это диктуется условиями их профессии и службы. Кроме минирования дорог и кяризов — подземных водосборных колодцев — душманы оставляют мины-сюрпризы, казалось бы, в самых безобидных местах, маскируя их под бытовые предметы — авторучки, кассеты, магнитофоны, фонарики и т. п.
Сотни мин обезвредил Геннадий Константинович Лошкарев. Многие секреты душманских мин разгадал он. Сам учился, учил других, вел подробные дневники с описанием особенностей устройства новых мин. Казалось, постиг все тонкости опасного дела. Но вот однажды… Потом были долгие месяцы жестокой борьбы за жизнь, за возвращение в строй. Сейчас полковник Г. К. Лошкарев, первый в Сухопутных войсках полный кавалер ордена «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР», передает свой богатый опыт слушателям Военно-инженерной академии им. В. В. Куйбышева.
Трудна, но интересна служба сапера. Правдиво, на наш взгляд, свое отношение к этой профессии выразил поэт Ярослав Смеляков в стихотворении «Саперы»:
Давно закончилась Великая Отечественная война, но благодарные потомки и поныне восхищаются подвигом генерал-лейтенанта инженерных войск Дмитрия Михайловича Карбышева.
Имя его дорого советским людям. Память о нем особенно дорога воинам инженерных войск. Мы гордимся тем, что он был советским военным инженером, крупным ученым, большим специалистом и в области инженерных заграждений.