Выбрать главу
Посол Польши – Лукасевич

«Метро Москвы в архитектурном смысле изумительно красиво, удачно и оригинально построено. Это доказывает, что у господина Сталина можно многому научиться. Русский народ своим достижением может гордиться».

Банкир из Голландии – Ретмейер

«Московское метро – изумительное сооружение, которое делает большую честь его строителям: руководителям дела, инженерам и рабочим».

Посол Германии – граф Шуленбург

«Мне кажется, что народ, который в таком строительстве как метро придает такое большое значение роскоши и свету и, таким образом, создает сооружение не только полезное, но и приятное, уже построил главное и уверен в своем будущем».

Журналист «Пари Суар», Франция – Антуан де Сент-Экзюпери
Горьковский радиус (сентябрь 1938)

«Метро можно буквально наслаждаться без конца. Партией, построившей такое метро, можно гордиться. За такую партию, за ее вождя, за любимого Сталина – мы отдадим все, вплоть до наших жизней».

Инженер (подпись <НРЗБ>)

«Метро прекрасно! Все мы можем гордиться им. Но, хотя говорят, победителей и не судят, все же человека, производившего гидроизоляционные работы (а может быть еще кого-нибудь), надо обязательно посадить в тюрьму. Испортил весь вид. Испортил и сегодняшний праздник».

Старший лейтенант – Сазанский

«Состраны ескалатера нужно поставить кантралера, так как я наблюдал многа катаются по искалатору вверх и вниз».

Подпись <НРЗБ>
Станция «Арбатская» (апрель 1953 г.)

«От волнения дрожит рука и путаются мысли. Хорошо, красиво сделано. Особенно хорош портрет товарища Сталина. Наплакался я вдоволь, смотря и вспоминая черты отца, друга и учителя».

Башилов М. – партработник

«При виде нового метро сердца наши наполняются гордостью за нашу замечательную страну. Я чувствую присутствие с нами нашего любимого вождя, нашего учителя товарища Сталина. Спасибо тебе, наш любимый, за то, что дал нам такую жизнь».

Зотова – жена офицера

«Я, Лида Безбородова, очень люблю дедушку Сталина. Спасибо дедушке Сталину, что он создал счастливое детство».

Безбородова Лида

«Все, что видят мои очи, ты создал для угнетенного человечества, всех трудящихся. Плакали очи всей планеты. Нет, ты не умер наш Сталин!»

Без подписи

«А штукатурка на потолках везде потрескалась»

Чернышов С.

«Я прожил в эпоху Сталина полвека и буду счастлив, если проживу еще полвека в эпоху Маленкова и Ворошилова. Как бы это ни было, а моя жизнь принадлежит народу. Клянусь!»

Ведерников П.
Станция «Смоленская» (апрель 1953 г.)

«Как гениален и талантлив русский народ, руководимый КПСС!»

Подпись <НРЗБ>

«Много был я в других странах света (Америка, Англия, Берлин), но лучше нашего метро нет; в нем не курят, не плюют, нет сора и грязи».

Подпись <НРЗБ> – подполковник
Станция «Киевская» радиальная (апрель 1953 г.)

«Открытие новой станции «Киевская» является праздником для москвичей. Жаль, что нет тов. Сталина с нами, вот бы порадовался! Спасибо партии. Только она может так щедро тратить средства на открытие дворцов для народа».

Лубяницкая – комсомолка

«Киевская» – отделка под лубочную деревенскую картинку. Бедновато».

Подпись <НРЗБ>

«Спасибо за портрет настоящего большевика в образе Иосифа Виссарионовича Сталина-Джегушвили на станции «Арбатская».

Иванова А.

«…благодарю партию и советское правительство за величественное сооружение Московского метрополитена, за создание новых подземных дворцов. Желаю долгих лет жизни нашему родному и любимому Георгию Максимовичу Маленкову».

От имени бывших военнослужащих Управления Московского Кремля – Кочетков Н., Эндека
Станция «Спортивная» (май 1957 г.)

«Станция похожа на баню».

Подпись <НРЗБ>

«Не лучше ли вдесятеро сократить расходы на строительство подземных дворцов, за счет чего погасить хоть часть сумм, занятых у трудящихся».

Подпись <НРЗБ>
И правда, видно, простота – не в каждом деле красота,А станция «Спортивная» – на редкость примитивная.И жаль, что содержание расходится с названием.
Соседи