Наконец, на линии передовых позиций "Киевский" был обстрелян из пулемета третьим немецким аэропланом, а с земли – зенитной артиллерией противника. Истерзанный воздушный корабль уже подходил к г.Холм, когда на высоте 700 м у него остановились и правые моторы – вышел весь бензин. В пяти верстах от города, около деревни Городище, был произведен вынужденный спуск на болотистый луг. Несмотря на ранения, посадку выполнил сам командир корабля – поручик И.С.Башко.
За проявленное мужество экипаж "Киевского" был отмечен наградами, а Башко присвоили чин штабс-капитана и наградили его орденом св.Георгия 4-й степени.
Положение на Северо-Западном и Юго-Западном фронтах складывались все хуже. За отступавшими русскими армиями пришлось перебазироваться и Эскадре из Яблонны в Белосток, а потом – в Лиду. Впрочем, на фронте 3-й армии остался корабль III-й Озерского, который за время своего пребывания там выполнил с мая по октябрь 31 боевой полет, сбросив 1500 стрел и 659 бомб общим весом до 300 пудов. В августе III-й вылетал из СкобелЬвского лагеря в длительные 5-ти часовые рейды, проникая на территорию противника на глубину до 190 верст.
Базу Эскадры решили организовать на псковском аэродроме Кресты, куда 14 августа и было направлено имущество из Яблонны. Часть кораблей отправили в Зегевольд (ныне Сигулда) под Ригой на Северный фронт (в полосу действия 12-й армии).
17 сентября 1915 г. начал работу "Илья Муромец" II-й (лучший из кораблей с двигателями РБ3.6) штабс-капитана А.В.Панкратьева, а с 27 числа – "Муромец" 1-й лейтенанта Г.И.Лаврова. В сентябре они выполнили 7 разведок. А в октябре совершали полеты I-й, II-й, V-й,
IX-й и "Киевский". Новую машину типа В №169 Башко получил в конце сентября. По традиции и этот "Илья Муромец" был назван "Киевским". В первый вылет 3 октября он сбросил 13 бомб на станцию Шавли, а 4 октября в совместном с 1-м и IX-м налете на станцию Митава – 16 пудов бомб. После своего третьего боевого вылета 6 октября 1915 г. "Киевский" был выведен из строя. Отбомбившись в Биржи и Бауска, корабль с отказавшими вдруг моторами снизился до 500 м. Пришлось планировать к своим позициям. Потом двигатели опять заработали, но высота была уже так мала (120 м), что, пролетая над позициями противника, "Киевский" был очень сильно обстрелян. Тяжелый нашем расположении всего в двух верстах от позиций с существенными повреждениями.
Всего кораблями, работавшими на полосе 12-й армии, было совершено 25 вылетов до конца 1915 г.
2 ноября Эскадра потеряла один из лучших кораблей: II 1-й "Муромец" штабс-капитана Озерского был поврежден огнем зенитной артиллерии противника и разбился при посадке на аэродроме. Весь экипаж кроме поручика Спасова погиб…
Всего с февраля по декабрь 1915 г. .''Муромцы" Эскадры совершили около 100 боевых полетов, сбросили до 1 220 пудов бомб. В том числе "Киевский" выполнил 31 боевой полет. III-й – более 30-ти. I-й, II-й, V-й и IХ-й – по нескольку.
Воздушные корабли типа "Илья Муромец" очень высоко показали себя в делах против неприятеля. А Эскадра доказала в боях с противником свою отличную боеспособность, смелость и мужество экипажей, летавших на этих отличных аппаратах конструкции Сикорского.
В статье использованы материалы из ЦГВИА и послужной список военного летчика И. С. Башко.
Фотографии любезно предоставлены: 2-8 – Ю.Башко, 1,9 – Г.Петровым
Автор выражает признательность Ю. Башко, Г .Петрову и другим лицам, причастным к работе над статьей
"Илья Муромец" в 1914-15 гг. заводской номер номер в ЭВК двигатели дата отправки с завода место получения примечание А-1 107 прототип 2хСальмсон 2хАргус 200 115 л.с. л.с. 05.1914 Либава сгорел 19.07.1914 Б-2 128 Киевский 2хАргус 2хАргус 140 125 л.с. л.с. 16.08.1914 Гатчина списан в 1914 г. Б-3 135 I 4хАргус 140 л.с. 31.08.1914 Белосток списан в 1915 г. Б-4 136 II 2хСальмсон 2хСальмсон 200 130 л.с. л.с. 24.09.1914 Брест- Литовск списан в 1915 г. Б-5 137 III 2хСальмсон 2хСальмсон 200 130 л.с. л.с. 12.1914 Яблонна разбит 30.04.1915 в Яблонне Б-6 138 IV 2хСальмсон 2хСальмсон 200 130 л.с. л.с. 30.10.1914 ~ разбит при сдаче Б-7 143 V 2хСальмсон 2хСальмсон 200 130 л.с. л.с. 12.1914 Яблонна списан к маю 1915 г. В-8 149 VI 2хСальмсон 200 л.с. 12.1914 Яблонна разбит 13.02.1915 В-9 150 Киевский 2хАргус 2хАргус 140 125 л.с. л.с. 12.1914 Яблонна поврежден в бою у г.Холм 5.07.1915 В-10 151 III 4хАргус 140 л.с. 01.1915 Яблонна разбит 2.11.1915 В-11 157 учебный 2хСальмсон 200 л.с. 03.1915 Яблонна списан В-12 158 4хСанбим 150 л.с. 03.1915 Яблонна списан в 1916 г. В-13 159 учебный 2хСанбим 150 л.с. 03.1915 Яблонна списан в 1916 г. В-14 160 4хСанбим 150 л.с. 05.1915 Яблонна списан в 1916 г. В-15 161 2хСанбим 150 л.с. 04.1915 Яблонна списан в 1916 г. В-16 162 V 4хСанбим 150 л.с. 06.1915 Яблонна разбит при посадке в Зегевольде 11.1915 В-17 163 4хСанбим 150 л.с. 03.1915 Яблонна В-18 164 IX 4хСанбим 150 л.с. 06.1915 Яблонна списан в 1916 г. В-19 165 У1(6ыл 1) 2хСанбим 150 л.с. 04.1915 Яблонна разбит ураганом в Зегевольде 3.01.1916 В-21 167 II 4хРБ3.6 150 л.с. 07.1915 Яблонна списан 06.1916 В-23 169 Киевский 2хАргус 140 л.с. 27.09.1915 Яблонна поврежден 6.10.1915 В-24 170 4хСанбим 150 л.с. 30.10.1915 разбит при перелете в Псков