Мир Авиации 1993 02
AVIATION WORLD MAGAZINE
АВИАЦИОННО-ИСТОРИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ
Издается с 1992 г. Ni 2(3) 1993 г.
Корабли Эскадры в делах против неприятеля (январь 1917 г. – февраль 1918 г.)
Марат ХАЙРУЛИН Москва
С октября 1916 г. по апрель 1917 г. на базе Эскадры в Виннице шло активное перевооружение и переоснащение новых кораблей. Сменялись ненадежные 150-сильныё "Санбимы". На их место ставились два мотора "Рено" в паре с РБ3.6, или четыре "Рено" (на типы Е). или четыре РБ3.6, или, на худой конец, "Санбимы" по 160 сил. "Муромцы" с уже полностью остекленным носом и с установленными на них "Рено" и РБ3.6 считались аппаратами типа Г-2, Для защита кораблей от истребителей противника сзади в мастерских ' Эскадры на четырех "Муромцах" были сделаны хвостовые пулеметные точки, что впоследствии себя полностью оправдало. При этом прежнее, трехкилевого, оперение было снято и установлено присланное с Русско-Балтийского завода новое, двухкилевое. Таким образом были переделаны корабли: 1-й и IV-й (типа Г), V-й и IX-й (типа Е).
На январь 1917г. в ЭВК насчитывалось около 30 кораблей. Из них лишь 4 "Муромца" находились непосредственно на фронте. В 1-м отряде на Юго-Западном фронте в Ягельнице было два корабля: XIII-й – штабс-капитана В. А. Соловьева и XV-й – капитана Г. В. Клембовского. Причем XIII-й № 169 (эксплуатировавшийся еще с 1915 года!) был настолько изношен, что совершенно не годился для полетов. В 3-м отряде на Западном фронте в Станьково находились еще два "Муромца": "Киевский" (пятый по счету, № 182) капитана И. С. Башко и XIII-й – штабс-капитана Е. М. Городецкого.
В начале 1917 г. из "Муромцев", находившихся на фронте, лишь "Киевский" выполнял боевые задания, совершив с января по март 11 вылетов. 6 апреля капитан Башко осуществил перелет Станьково-Винница, покрыв расстояние в 650 верст за 6,5 часов. На базе Эскадры он получил новый (уже шестой) "Киевский", с которым и воевал до конца 1917 г. Корабль относился к типу Г-2 (один из №№ 218-222), но вместо положенных "Рено" и "Руссобалтов" его оснастили четырьмя английскими 160-сильными "Бердмора- ми", пожалуй, самыми лучшими моторами из когда-либо стоявших на гигантах Сикорского.
Кампанию 1917 года корабли Эскадры воевали в основном на двух фронтах: Юго-Западном и Румынском.
Сначала о деятельности румынского отряда "Муромцев". Четвертый боевой отряд воздушных кораблей под командованием капитана Р. Л. Нижевского, назначавшийся на Румынский фронт, был сформирован еще осенью 1916 г. В его составе находились корабли: V-й № 266 – штабс-капитана Г. В. Алехновича, IX-й № 265 – капитана Р. Л. Нижевского (оба ИМ – типа Е) IV-й (с хвостовой пулеметной точкой) – поручика Я. Н. Шарова и III-й – капитана Е. И. Жигайлова. В начале апреля экипажи румынского отряда получили приказ перелететь на фронт. 8 апреля 1* до места назначения добрались лишь IV-й и IX-й корабли. III-й вследствие сильного встречного ветра пролетел только до ст.Рыбница на Днестре, где при посадке был опрокинут шквалом на правое крыло, которое при этом было совершенно разбито. "Муромец" пришлось доставлять обратно в Винницу для ремонта. А корабль V-й сел в Кишиневе и присоединился к отряду лишь в мае. Базой 4-го отряда стало село Болгарийка под Белградом. В задачу кораблей на участке фронта русской 6-й армии входили бомбардировка штабов и складов, а также разведка по линии тыла ж/д Тульча-Бабадах.
Первый боевой полет корабля 4-го отряда (который был также и первым боевым полетом "Муромца" типа Е) на Румынском фронте состоялся 8 апреля 1917 г. Тогда старт принял Корабль IX-й № 265, ведомый капитаном Нижевским. Экипаж получил задание произвести
бомбометание по портовым сооружениям и складам г. Тульча, попутно осуществить разведку и фотографирование неприятельских укрепленных пунктов и позиций Тульча и Исакча. 116-пудовую нагрузку "Муромца" составляли: 7 членов экипажа (командир, артофицер, механик, моторист и 3 пулеметчика), бензина – 48. пудов, масла – 8 пудов, 2 пулемета "Виккерса", 3 – "Льюиса", 2 – "Мадсена" и 10 пудовых бомб. Полет длился 3 часа 18 минут. Удачно сброшенные в Тульче бомбы вызвали там два пожара.
20 апреля отбомбившийся в Исакче IX-й на обратном пути (пролетая над Измаилом ! был обстрелян нашей батареей. В этот же день поручик Шаров предпринял (Окончившуюся неудачей попытку совершить боевой полет. На высоте 700 м у корабля сломался один мотор. При вынужденной посадке IV-й налетел на гряды, сломав при этом шасси, винты и переднюю коробку крыльев. Его, как и упомянутый выше корабль III-й, после этого отправили на ремонт в Винницу.
7 мая артогнем с земли был подбит один мотор "Рено" на корабле Нижевского. К счастью, пожар, возникший из- за попадания бризантного снаряда, удалось потушить в течение 5 минут. После этого корабль сбросил на позиции у Прислава 11 пудов бомб и благополучно вернулся на свой аэродром. Тем временем из Кишинева прибыл второй корабль типа Е – V-й № 266 – штабс-капитана Алехновича. 31 мая V-й и IX-й совершили совместный налет на Тульчу, сбросив по складам и казармам неприятеля 18 пудов бомб. Причем, для V-ro это был первый и последний боевой полет.
В августе 4-й боевой отряд переименовали в 1-й. Его последняя операция на Румынском фронте состоялась 21 сентября. Всего же отряд капитана Нижевского совершил 15 боевых полетов, из которых 13 приходилось на долю командирского корабля и по одному – на V-й и XVI й. Было сброшено 150 пудов бомб, сбито 1-2 самолета противника, добыты ценные разведданные для 6-й русской армии
1* Здесь и далее – по старому стилю (Ред.)
| Заводской номер | Номер в ЭВК | Даты первого и последнего боевых вылетов | Количество боевых полетов | сброшено пудов бомб |
| 151 | III | 06.04 - 02.11.1915 | 31 | свыше 470 |
| 150. | Киевский (1) | 15.02 - 05.06.1915 | 27 | до 360 |
| 169 | Киевский (2). XIII | 03 .10.1915 - 11.11.1916 | 9+15 | до 154 |
| 162 | Киевский (5) | 02.08.1916 - 11 03 1Я17 | 21 | свыше t67 |
| ? | Киевский (6) | 04.06. • 14.09.1917 | 21 | до 160 |
| 194 | II | 12.07. - 19.09.1916 | 19 | свыше 32 |
| 167 | II | 17.09.1915 - 26.05.1916 | 17 | свыше 339 |
| ? | 1 | 26.03. - 09.09.1916 | 15 | свыше 150 |
| ? | VI | 19.04. - 09.09.1916 | 14 | свыше 150 |
| 265 | IX | 15.04. - 21.09.1917 | 13 | до 130 |
| 165 | 1 | 02.07. - 02.11.1915 | 12 | свыше 104 |
| ? | IV | 14.06. - 13.09.1816 | 10 | свыше 110 |
| Остальные корабли совершили от 1 до 6 боевых вылетов | ||||