Соединения 2-го воздушного флота старались максимально использовать временное улучшение погоды В условиях подсохших аэродромов немецкие экипажи в отдельные дни совершали 600-700 самолето-вылетов. Так. 24 октября фашистская авиация несколько часов висела над полем боя. нанося бомбовые удары по нашим войскам Это помогло Гудериану прорвать линию фронта, добившись локального успеха. В ожесточенных боях в этот день командир 3-ей истребительной эскадры майор Г.Лютцов одержал сотую победу. Он стал вторым асом вслед за Мёльдерсом. Небезынтересно отметить, что Лютцов командовал не только свой эскадрой, но «по совместительству» и JG 51. замещая раненого майора Бека.
Пилотов, подобных Лютцову. было не так много, и не они определяли обстановку в воздухе, которая для люфтваффе продолжала ухудшаться. Для восполнения потерь немцы вынуждены были ввести молодой необстрелянный летный состав Естественно, пилоты уже не столь активно. как раньше, вели воздушные бои. Частыми стали случаи уклонения от схватки, особенно, когда немцы не имели численного превосходства. Соединения, составленные из разнородных групп, будучи атакованными советскими истребителями, не всегда умели сохранять строй. Даже двухмоторные Bf 110 теперь нуждались в прикрытии одномоторными истребителями Нередким явлением стали бомбардировки советской территории из-за облаков, по расчету времени или по площади вне видимости земли.
Даже в период относительной активизации люфтваффе могло действовать лишь во фронтовой зоне советской обороны. На другие цели не хватало сил. Московский железнодорожный узел, разрушение которого было бы особо важным, не подвергался сколь-нибудь сильному воздействию авиации. Между тем, экипажи 122-й разведывательной группы докладывали в штаб 2-го воздушного флота о постоянном подходе к русским подкреплений из восточных районов СССР. Уже после войны Кессельринг писал, что. не пытаясь бомбежками прервать снабжение противника в московской битве, он совершил одну из наиболее значимых ошибок.
Ремонт в полевых условиях
Среди лучших летчиков JG 51 «Мельдерс» были (слева направо) гаутман Краффт. гауптман Бэр, лейтенант Флейг и оберфельфебелъ Хёфемайер
Hs 123 из SchG 1. Восточный фронт, осень 1941 г.
30 октября передовые част и вермахта находились всего в 50 милях от советской столицы. Однако наступательный порыв войск выдохся. Еще меньше сил для продолжения операции имелось у люфтваффе В последние дни октября выполнялось не более сотни вылетов. Экипажи докладывали об успехах, но. в отличие от начала месяца, успехи эти носили явно локальный характер.
Дело было не только в плохой погоде: большинство эскадр нуждалось в передышке и пополнении.
В приказе командующего группой армий «Центр» на продолжение операции « Тайфун» от 30 октября вообще не оговаривалось применение авиации. И это не случайно Генерал-фельдмаршал фон Бок знал, что принято решение, не дожидаясь окончания боев, вывести значительную часть сил 2-го воздушного флота с Восточного фронта. По образному выражению немецкого историка X Новарры «Тайфун» дул в обратную сторону». Другой немецкий историк К.Рейнгард пояснял: «В письме к Муссолини от 29 октября. в котором выражалась уверенность, что война уже выиграна и восточная кампания в целом идет к победному завершению. Гитлер обещал направить в район Средиземного моря дополнительные силы авиации. В основе этого обещания лежала забота Фюрера о внутриполитическом положении Италии, а также трудная обстановке в районе Средиземного моря. Он опасался того, что Германия и Италия утратят свои позиции в этом районе, а это. по его мнению, «создало бы огромную опасность для континента».
Первые части 2-го авиакорпуса уже 5 ноября были сняты с русского фронта. Сухопутное командование неоднократно высказывало протесты, указывая прежде всего на моральные последствия этой акции и на дальнейшее ослабление наступательных возможностей войск. Однако 11 ноября командующий 2-ым воздушным флотом Кессельринг сообщил . что он со своим штабом и названными частями должен не позднее, чем через неделю убыть в Италию. Для поддержки действий группы армий «Центр» на Восточном фронте оставался только 8-й авиакорпус. Фон Бок принял решение начать наступление 18 ноября, пока многие из назначенных к перелету в Италию эскадры не успели еще покинуть аэродромы вблизи русской столицы.
После вывода авиационной группировки на московском направлении осталась половина соединений из 16 1/3 авиагрупп (7 бомбардировочных. 3 пикировочных и штурмовых. 5 1/3 одномоторных и 1 двухмоторных истребителей). 580 немецким машинам теперь противостояло 1138 советских. Это отчасти компенсировалось сохранившимся у фашистов к началу нового наступления на Москву превосходством в танках и артиллерии Поскольку в составе советской группировки имелся мощный 6-й ИАК ПВО Москвы, то в истребителях немцы уступали примерно в соотношении 1:5.
На совещании начальников штабов армий, проводившемся в Орше под председательством Гальдера. констатировалось. что такой высокой активности советских летчиков не наблюдалось с начала вторжения. А что же немецкие экипажи? Они не собирались уступать поле боя. и воздушные схватки не утихали. 19 ноября эскадра JG 51 доложила о 2500-й одержанной победе. Может показаться странным, но в ноябре 1941 г. советскими постами ВНОС было зарегистрировано на всем фронте 8510 самолето-пролетов вражеских самолетов, а в предыдущем месяце – 11280. т.е. всего на 30% больше И это в то время, когда два из имевшихся на востоке пяти авиакорпусов были выведены из боев (кроме 2-го авиакорпуса, отправленного на Сицилию, убыл в Брюссель и 5-й из состава 4-го воздушного флота) Ситуацию проясняет В Баумбах. командир авиагруппы I/KG 30. а впоследствии генерал-инспектор бомбардировочной авиации Он писал, что «в штабах продол жали аккуратно втыкать флажки на оперативных картах, манипулировали и дальше эскадрами и группами, которые существовали только на этих картах, тогда как в действительности не насчитывали и по десятку экипажей»
Ju 88A-5 из 8 /KG 76 под Москвой, зима 1941-42 гг
Ju 88А-4 из III/KG 76. зима 1941-42 гг
Bf 109Е коммодора майора Нордманна. аэродром Шаталово
Это еще раз подтверждает, что выводились сильно потрепанные и измотанные части, которым после ожесточенных боев был необходим отдых. Потери немцев не были велики Наоборот, в октябре они достигли минимальной величины и не превышали 10 самолетов в сутки уничтоженными и поврежденными В то же время из Управления воздушной разведки генерал И Шмидт сообщал 20 ноября, что потери русских с начала войны составили 15877 самолетов Цифры потрясали воображение, и из них никак не следовало, что у Красной Армии, ее ВВС есть силы и средства нанести контрудар. Однако активность советских летчиков все возрастала, а немецких – все падала Фактически, в конце ноября люфтваффе стояло перед лицом серьезного поражения, причем для немецких ВВС оно наступило раньше, чем для наземных войск и во многом предопределило последнее. В чем же были основные причины поражения?
Во-первых, были допущены серьезные ошибки в планировании применения авиации в операции «Барбаросса». Расчеты делались по аналогии с боями во Франции в 1940 г Тогда сражение развернулось примерно на 1150 км² , а уже в начале Восточной кампании эта территория была в полтора раза больше Как известно, по мере продвижения немецких армий, зона боев все возрастала.
Во-вторых, из расчета на краткосрочную молниеносную войну исходила практика подготовки авиационных резервов Перед нападением на Советский Союз немцы даже сократили выпуск пилотов, расформировав некоторые авиашколы Аналогия с польской кампанией, когда потери составили всего 400 человек, из которых половина летчиков, оказалась совершенно неуместной В войне с СССР восполнение понесенных в боях потерь происходило крайне медленно и недостаток летного состава в полной мере сказался уже поздней осенью 1941 г.