«Ни один привод поймать не можем. Выпускающаяся антенна оборвалась, радиокомпас не работает. Наконец штурман вывел меня в район аэродрома. Построили «коробочку», дали серию ракет – с земли также отвечают ракетами. Долго ходили, потом смотрим – вспыхивает яркое светлое пятно: это зажгли посадочный прожектор, так называемый «штык». Потом еще один такой же прожектор включили, чтобы мы могли определить направление на посадку. И между прожекторами начинает загораться цепочка огней. Потом уже выяснили, что Ульяновский приказал расставить вдоль полосы керосиновые фонари и зажечь их. Когда сели, оказалось, что за время нашего полета нижняя кромка облаков над аэродромом опустилась до 30 метров .Для интереса инженер полка Вартаньян и инженер эскадрильи Захаров взяли лист бумаги и попытались просунуть его в щель между обледенелыми элеронами и крылом. Лист с трудом проходил между ними. Могли бы и разбиться, если бы еще немного полетали. Но благодаря тому, что было четкое взаимодействие между находившимися на аэродроме и экипажем, все закончилось благополучно».
Руководство 250 Гв полка, Мелец. 1945 г . В.А.Гордиловский сидит первый справа
Спустя время пришло сообщение от партизан о больших разрушениях, произведенных бомбами, сброшенными с самолета Гордиловского. На восстановление движения через Вяземский железнодорожный узел у противника ушло 4 дня.
Подобный боевой успех не мог остаться незамеченным, и экипаж был представлен к наградам согласно существовавшей в то время раскладке: командир и штурман – к званию Героя Советского Союза, второй летчик – к Ордену Ленина и т.д. Однако и в военное время успех в службе зависит от взаимоотношений командира и подчиненного, а характер Виталия Гордиловского не всем из руководства дивизии был по нраву – и я не получил даже маленькой медали».
15 декабря 1943 года, уехав из Кратово на аэродром Ново-Дугино, командир 15-го Гвардейского (бывшего 125- го) полка Ульяновский оставляет в Кратово своим заместителем Виталия Гордиловского – вплоть до перебазирования части на новый аэродром Вскоре к одной должности добавляется другая в марте 1944 года В А Гордиловский приступает к формированию 335 бомбардировочного полка и назначается его командиром 4-я Гвардейская (бывшая 222-я) авиадивизия давала жизнь новым подразделениям В 335-й БАП из 13-го и 15-го Гвардейских полков набирались лучшие экипажи В А Гордиловский занимался также и тем. что принимал и распределял по полкам 4-й и только что образованной 5-й Гвардейских дивизий прибывавшие из Америки В-25 »Когда перелетали на новый аэродром, многие не хотели брать перегоночные 650-галлоновые баки Приказал забирать все баки, зимние шелковые чехлы на самолеты (сколько платьев из них потом нашим официанткам пошили!)-»
Хотя обязанности комполка не позволяли Виталию Александровичу летать с прежней интенсивностью, он старался не отрываться от боевой работы, водил свой полк на боевые задания.
Мягкий характер Гордиловского создавал, возможно, у кого-то обманчивое впечатление о нем,как командире. Но с нарушителями он разбирался строго, невзирая на былые заслуги. Наиболее красноречиво свидетельствует об этом следующий эпизод. Раз, заметив, что один из командиров звеньев, участник войны с самого ее первого дня «мухлюет», сбрасывая бомбы задолго до цели, перед очередным боевым вылетом полка приказал вооружением втайне от того летчика заменить на его самолете фугасные бомбы на осветительные…
На следующее утро штабной офицер записывал в боевом донесении полка: «Один самолет произвел сброс САБов в стороне от цели, на удалении 8 км». Командир звена был отстранен от полетов, а вскоре – переведен в полк другой авиадивизии с понижением в должности до командира корабля.
В 1944 году 34-й Гвардейский (бывший 335-й) БАП. вместе с другими полками 4 Гвардейской дивизии, выполнял боевые задания по доставке грузов чешским партизанам Экипаж Гордиловского совершил 4 боевых вылета в район Карпат, доставляя связников и радистов.
В конце июля-начале августа 1944 года Виталий Александрович был включен в состав комиссии, проверявшей эффективность новых световых ориентирных авиабомб красного и зеленого цветов – ЦОСАБ-100-70; производил их сброс на полигоне. Результаты испытаний оказались хорошими, и когда стали планировать Берлинскую наступательную операцию, у командующего АДД Голованова появилась интересная идея..
16 преля 1945 года готовились к бомбометанию по Зееловским высотам. Вдруг прилетает в Мелец командир 4-го корпуса генерал Счетчиков, отдает приказ: снять с моего самолета фугасные бомбы, подвесить ЦОСАБы. По его часам сверили время у меня и на самолете Дает задание: в такое-то время, на таком- то участке сбросить бомбы. Для чего – не говорит. Сброс бомб необходимо произвести точно в указанное время, с отклонением плюс-минус 15 секунд. Идти к указанному участку надо в режиме полного радиомолчания. Запретили даже переговариваться с землей при выруливании и взлете.
Взлетаем Когда подошли к линии фронта, то не увидели внизу ни единого огонька, ни очереди, ни выстрела. Непривычно: внизу всегда перестрелка идет, а сейчас – полная темнота Подошли к Одеру точно в назначенное время Штурман говорит «Время 1» Я – ему: «Бросай!» САБы вспыхнули – и тут же у меня под левой плоскостью вырос сизый столб света мощного прожектора. И в следующий момент на земле загорелись десятки прожекторов, направленных в сторону обороны немцев. Все их позиции осветили. И началось такое, чего я не ожидал и за всю войну ни разу не видел. Все артиллерийские установки с нашей стороны открыли ураганный огонь. Я не заметил, чтобы немцы хоть как-то реагировали. Мне полагалось после сброса сразу же возвращаться, но я еще минутки две прихватил – посмотреть на все это. А потом развернулся – и испытал такое чувство, которое не испытывал за всю войну. Уже рассветать начало, над горизонтом появилась красная полоска зари, и, заслоняя эту полоску, идут в мою сторону, в сторону линии фронта, сотни самолетов ».
В. А. Гордиловский (седьмой слева), аэродром Мелец. апрель 1945 г
А до этого памятного дня была напряженная работа. 4 Гвардейский Гомельский авиакорпус ударами с воздуха уничтожал группировку фашистов в Бреслау. Нанося удары по зажатым «на пятачке» войскам противника, экипажи полка, ведомые своим командиром, поражали цели с высочайшей эффективностью.
26-29 апреля 1945 года полк бомбил цели в Берлине. А спустя несколько дней пригодились сохраненные по указанию Виталия Александровича американские перегоночные топливные баки. 3 мая 1945 года командир 14-й Гв АД Щелкунов вызвал его к себе. Говорит Танковый корпус Бабаджаняна идет на помощь Праге. Танкисты только что вышли из боя, потому боеприпасов у них нет, горючего мало. Надо помочь им, организовать снабжение вдоль трассы, по которой пойдут танки, сажать самолеты и сгружать боекомплект и емкости с горючим». А больших, чем перегоночные баки, емкостей и не было. Стали готовиться к заданию. Когда подготовили первую девятку, сам вылетел к трассе и дал команду на вылет через 30 минут всему составу. Выхожу в нужное место, смотрю вниз, а там – полный ералаш, танки стоят вперемешку на шоссе, сесть невозможно. Прохожу над ними на низкой высоте, устанавливаю связь, требую убрать технику с трассы. Смотрю – убирают Произвожу посадку на шоссе, но моторы не выключаю. Вылезаю из самолета, даю команду двум танкистам приблизиться Старший, говорю, нужен. Так-то его не найдешь все они в шлемах и комбинезонах, – одинаковые. Подходит один из танкистов Я старший. Я ему опять про то, что танки надо бы убрать. «Не беспокойся. – отвечает. – сейчас все будет. Быстро освободили шоссе.Тут появляется первая девятка. Заходят по очереди на посадку. Командую, куда им рулить и становиться. Обращаюсь к старшему: надо скачивать горючее, чтобы самолеты улетали, освобождали место для следующей группы. Он дает команду, танкисты подсоединяют шланги к перегоночным бакам – и через 3-4 минуты емкости пустые. Я даже не ожидал такого темпа. Первая девятка улетает, подходит следующая – с боеприпасами. Когда самолеты сели, танкисты установили свои транспортеры и быстро перегрузили в танки все боеприпасы. Три эскадрильи совершили за этот день по 4 вылета к танкистам. А когда все закончили, я поинтересовался как звать старшего? А это, говорят, генерал-лейтенант Бабаджанян».